Spur 1 Gemeinschaftsforum

Liebe "Einser",
den rot/blauen Märklin „Kakadu“-Halbspeisewagen ARüm gab es nicht mit Epoche III-Beschriftung.
Um den Wagen mit den blauen F-Zug-Wagen einsetzen zu können, muss er komplett in kobaltblau umlackiert werden. Dann passt er zu den F-Züge n der 60er-Jahre, mit den Zugloks 01.10, E10 oder V200.

Wir haben die Möglichkeit, bei Günter Kiss in Viernheim, dies in einer einmaligen Aktion profihaft durchführen zu lassen.
Der alte Lack wird entfernt, anschließend grundiert und neulackiert mit authentischer Beschriftung.

Meinen Märklin SVT 137 habe ich bei Kiss in den Zustand 1957 (VT04 501, rot, mit DB-Keks) umlackieren lassen. Er sieht perfekt aus !

Nun suche ich „Mitstreiter“, damit der Preis unter 200 € bleibt. Herr Kiss sen. hat 190,00 € für den ARüm-Wagen mitgeteilt, falls mindestens 5 Wagen zum Umlackieren zusammen kommen.

Desgleichen gilt für die Schürzenwagen : Hier kostet die Umlackierung auf Epoche IIIb ebenfalls 190,00 € bei mind. 5 Stück.

Ich würde mich über positive Resonanz freuen.

Schöne Grüße zur Nacht

Ronald Krug

Ja, das ist er, danke für den Link. Die Beschriftung ist werkseitig Epoche IIIb, aber die Farbgebung ist falsch. In IIIb gab es den nicht als "Kakadu".

Gruß

Ronald

Hallo Jörg,
die von Dir angesprochenen "Kakadus" aus 1966 sind die damals neu angelieferten 27,5m-Halbspeisewagen mit 160/200 km/h Vmax und mit eckigem Dach der Bauart ARm-217 (wie in Deinem Wikipedia-Link zu sehen ist).

Märklin hat aber den in 16 Exemplaren 1954 gebauten ARüm-216 in Spur 1 produziert (nur 140 km/h schnell, mit Runddach und 26,4m Länge. Und bei diesem "216" wurde frühestens 1969 mit der Umlackierung in Rot/Blau begonnen. Die UIC-Beschriftung bei den Schnellzugwagen begann aber schon im Herbst 1966 und war bei den RIC-fähigen Wagen bis 1968 abgeschlossen. Also gab es keinen ARm-216 in Rot/Blau und mit alter (Ep.3) Beschriftung.

Ich hoffe, dass der Fall jetzt klar ist.

Euer

Ronald

ps: Mit der grundsätzlichen Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit der F-Züge 1968 wurden die (noch blauen) ARm-216 aus dem F-Zug-Dienst abgezogen.
Einzige Ausnahme war im Winterfahrplan 1970/71 der neueingeführte F154/155 "Münchner Kindl" Ffm-Wür-Mü und zurück.
Der lief mit den allerersten 103.1 vom Bw Ffm mit nur 140 km/h (weil in dem Plan noch 110 wegen 103-Mangel mitliefen). Wagenreihung: Aüm,ARüm-216,Aüm (und an bestimmten Tagen ein weiterer Aüm).
Hier könnte zeitlich ein Kakadu-ARm 216 gelaufen sein, allerdings mit UIC-Beschriftung. Das einzige Foto von diesen Zug zeigt aber - soweit erkennbar- einen blauen ARüm 216, da ja ein Teil der 216er ünerhaupt nicht umlackiert wurde und bis zur Ausmusterumng blau blieb.

Klassische Züge für den blauen ARüm216 in Ep3:
F13-18 Dompfeil,Sachsenroß,Germania zw. Bonn/Köln und Hannover, die ab Mai 1962 bis Herbst 1968 mit Aüm,ARüm,Aüm und als Zuglok V200 fuhren (ab Mai 1964 westl. Hamm mit E10.1).
Mit Dampf der Roland F43/44 1964/65 mit 01.10 Öl Bw Kassel, nördl. Kassel V200 n.v.Bremen, südlich Ffm mit Kopf in Mannheim n.v.Basel SBB mit E10.1 auch E10.3.
Und dann der F47/48 Konsul, der zw. Mannheim und Ffm mit 01.0 und 2 Aüm fuhr und nördl. Ffm E10.1, auch E10.3 als Zuglok hatte mit zusätzlichen Aüm+ARüm216. In Hannover Lokwechsel auf V200 bis Altona.
Und auch der 7-Wagen-Schnellzug D41 "Senator", zw. Ffm und Kassel noch 1967 sonntags statt V200 mit 01.10 Öl lässt sich mit Märklin-Wagen nachbilden:
01.10Öl+ARüm+Büm+Büm+Aüm+Büm+Büm+BDüm.
Und noch ein modellbahngerechter Zug: Im So 64 der D46 "Schauinsland Ffm-Mannheim: 01.0 + Büm,Büm,Aüm,ARüm(Gegenzug D45 umgekehrte Reihung). Südlich Mannheim dann wie beim Roland E10.1 bis/ab Basel SBB

Guten Morgen miteinander,

in Ebay wird gerade ein von Kiss umlackierter SVT angeboten. Zahlreiche Bilder geben einen Eindruck von der Qualität. Schaut es Euch an. Hier der Pfad:
http://cgi.ebay.de/Mae-55137-als-VT-04-E…=item2c51d59a06

Für unsere ARüm-Umlackieraktion suchen wir noch mindestens einen "Mitstreiter".
In den nächsten Tagen werde ich dann die Interessenten kontaktieren.

Schöne Grüße

Ronald Krug