Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Michael,

es gibt in Spur1 keinen Fahrzeughersteller der irgendwas "beständig lieferbar hat", denn selbst Märklin ist zur "Kleinserienproduktion" übergegangen.
Wir müssen mit dem leben, was es gerade gibt und hoffen daß die Ankündigungen wahr werden ;-)

Allerdings ist das, was es gerade gibt, seeehr viel mehr als es je in Spur1 gab und mir reicht das zum geniessen immer problemlos bis zur nächsten Neuheiten-Auslieferung.

Wer aber alles jetzt und gleich haben will - oder muß - der muß auf H0 umsteigen, da gibt´s (fast) alles (fast) immer.

Gruß
Michael

Die Infos auf der Hausmesse von Km1 waren, dass die geänderte HP spätestens zur Messe fertig sein soll. Deswegen wir vermutlich auf der HP auf den Servertausch hingewiesen. KM1 hat nicht umsonst alleine für dieses Thema ein eigene Vollzeitkraft eingestellt.

guten tag HPD

in der zeitschrift 012-express, juni/2009 waren fotos einer 1-e integration

in eine SPUR 1 anlage zu sehen.

Übrigens : die "TSSD" schreibt man eigentlich richtig " Tssd"
T = tenderlok, s = schmalspur 1000mm,
ss = schmalspur 750mm ( hier zutreffend )
d = duplex, soll heissen, system mallet.

bei den personenwagen fehlte dann eigentlich noch der 2-achsige

grüne post-/packwagen, bei den güterwagen der eher seltenere

3-achsige niederbordwagen, und evtl. der -heute noch erhaltene-

kranwagen nebst ausleger-stützwagen.


mit freundlichen SPUR 1 grüssen,

dr. wolf

korrektur

habe mich aus der erinnerung heraus vertan.

der bericht war nicht im heft juni/2009, sondern juni/ -2008-

dr. wolf

Hallo Schmalspurfreunde,

wenn ich mir die Angebote in den vergangenen Jahren ansehe, komme ich auf drei Lok-Typen in 1e:
sä. IVK - BR 99.51-60 von Hübner
BR 99.73-76 - sogenannte VIIK von Hübner und
sä. VIK - BR 99.64-65 von Dingler für DB, die als DR-Modell von Besig angeboten wurde.
Alle halte ich für gut gelungen, auch von der Vorbildwahl, sie werden aber heute selten und hochpreisig angeboten.
Hinzu kommt noch die HF130C von Henke, die recht hübsch ist, auch (als einzige) werkseitig lieferbar, aber vom Vorbild her nur als Rangierlok o.ä. einzusetzen ist.
Da muß doch jedem Schmalspurfan das Herz bei den Ankündigungen von Kiss und KM1 für Spur 1e das Herz höher schlagen. Hinzu kommt, daß sie zu "normalen" Spur 1 - Preisen, zusammen für den Preis von einer der oben genannten Dampfloks zu erwerben sein werden.
Bleibt nur zu hoffen, daß sie dann auch gefertigt werden. Es ist eine gute Chance, mehr Spur 1er für die Engspur begeistern zu können.
Das zögerliche Verhalten in Bezug auf die zugehörigen Wagen sehe ich nicht ganz so kritisch - wenn auch hier die Auswahl zur Zeit nicht üppig ist. Auf dem Markt waren bisher folgende Wagen zu finden:
Sächsische und Einheits-Güterwagen GGw, HHw, KKw und OO von Besig, der Rf4 von Hübner (mit falscher Beschriftung) sowie württembergische Gsm, Hsm und Osm von Dingler, die alle relativ selten und hochpreisig angeboten werden. Ähnlich verhält es sich mit den Personenwagen sä. 711 und 720 von Besig. Allerdings gefallen mir die sä. 729 (Traglaster) und sä. 751 (Packwagen) von Hübner sowieso viel besser. Und die werden in der Bucht recht häufig und zu halbwegs moderaten Preisen angeboten.
So könnten Neueinsteiger, die die Spur 1e m.E. unbedingt benötigt, erst einmal Fahrbetrieb machen.
Meine große Sorge ist, daß einer von beiden Anbietern einen Rückzieher macht, wobei ich bei Kiss die Gefahr größer einschätze. Manchmal habe ich das Gefühl, daß sie förmlich damit kokettieren. Bei KM1 erscheint mir, daß das Ganze mit deutlich mehr Elan angegangen wird. Die Zukunft wird es zeigen

meint

So viel ich weiß, soll der Katalog von km-1 erst zur Messe in Do kommen. Das Neuheiten-Blatt war hier schon als Scan zu sehen. Die neue Internet-Seite läßt auf sich warten. Bitte um Korektur, falls jemand bzg. des Kataloges was anderes weiß. Ralf

Immerhin sieht es so aus, daß KM1 mit der Spur 1e Ernst machen will. Das wünsche ich mir auch bei Kiss. Zwei Hersteller, die mehr oder weniger regelmäßig Modelle anbieten, würden den Zuspruch sicher fördern. Und wir kommen endlich von der Hochpreisschiene herunter.

Gruß