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Baureihe 59 (württembergische Klasse "K"

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Michael Staiger

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1

Freitag, 2. April 2010, 12:38

Baureihe 59 (württembergische Klasse "K"

Hallo Einser,

hatte diese Woche Gelegenheit, eine Bockholt-59 näher zu betrachten.
Möchte euch mit ein paar Bildern dran teilhaben lassen.

Gruß aus Reutlingen
Michael
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Gruß aus Lichtenstein (Württ.)

torpedopfanne

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2

Freitag, 2. April 2010, 13:09

RE: Baureihe 59 (württembergische Klasse "K"

Eine tolle Maschine. Das wäre doch etwas für Märklin.

Gruß
Meine Epochen sind die 4 und die 3, bei schönen Modellen greif' ich auch mal vorbei.
Meine Themen: Hochofenverkehr und Schmalspurbahn.

ospizio

unregistriert

3

Freitag, 2. April 2010, 13:34

RE: Baureihe 59 (württembergische Klasse "K"

Hallo Michael,

Muss mich schwer beherschen,um keinen Fehler zu begehen und Haus und Hof zu verkaufen.

Ein Traum,diese Maschine.

Grus und schöne Ostern
Wolfgang

Michael Staiger

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4

Freitag, 2. April 2010, 13:48

RE: Baureihe 59 (württembergische Klasse "K"

Hallo "Torpedopfanne",

die 59 hat als 6-Kuppler einen noch um 100mm längeren Kuppelachsstand als die BR45, dazu noch 2 Zylinder - mit Antriebsgestänge - innerhalb des Rahmens, so daß ein Radius von 1020 nicht mehr machbar wäre ohne unerfreuliche Abstriche an der Modellausführung.

Seh´ da eher Chancen bei Dingler oder K+K und hoffe sehr daß sich da mal was tut, den der einzige Sechskuppler dürfte trotz seiner württembergischen Abstammung wohl in ganz Deutschland Intressenten finden. Hinzu kommt, daß es diese Baureihe dann nach Österreich verschlug und dort noch bis 1957 am Semmering im Einsatz war.

Gruß aus Reutlingen
Michael
Gruß aus Lichtenstein (Württ.)

Roland Hesse

unregistriert

5

Freitag, 2. April 2010, 14:03

RE: Baureihe 59 (württembergische Klasse "K"

Hallo !

zur Info:

Die Bockholt 59 durchfährt einen Radius von 1550mm ohne Probleme - inwieweit es noch etwas enger geht entzieht sich meiner Kenntniss da dies mein kleinster Radius ist, ich würde aber sagen,daß dieser enge Bodenhalbmesser schon erstaunlich ist - (bezogen auf der Länge der Lok)

Als nächstes Modell soll wieder eine 1F Lokomotive (die öster. BR 100) produziert werden. Ich hoffe diese durchfährt dann ebenfalls meinen "INNENKREIS"

Grüße R.H.

Michael Staiger

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6

Freitag, 2. April 2010, 14:15

RE: Baureihe 59 (württembergische Klasse "K"

Hallo Roland,

die österr. Reihe 100 hat einen um 150mm längeren Kuppelachsstand, so daß das kein sooo´n Problem sein sollte.
Kannst ja deine "K" nach Borken mitbringen, einen passenden Güterzug finden wir da schon.

Gruß aus Reutlingen
Michael
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  • Bockholt BR59 007 retuschiert.jpg
Gruß aus Lichtenstein (Württ.)

Oliver Kirschbaum

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7

Freitag, 2. April 2010, 14:24

RE: Baureihe 59 (württembergische Klasse "K"

Moin Jungs,

Kurzbeschreibung zur österreichischen Reihe 100.01 (Einzelstück, 1Fh4v):


"Dank des wohlgelungenen Fahrwerks mit spurkranzloser Treibachse und seitenverschiebbaren Kuppelachsen durcheilte die 100.01 Bögen mit 150m Radius."

LüP war 19.318mm

Sollte also kein Problem mit dem Radius werden :P

Oliver
Schöne Grüße vom Oliver.

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Michael Staiger

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8

Freitag, 2. April 2010, 14:32

RE: Baureihe 59 (württembergische Klasse "K"

Hallo Oliver,

die "K" durchfuhr 145m-Radien,
das wären 4,5m in Spur1.

Gruß
Michael
Gruß aus Lichtenstein (Württ.)

Oliver Kirschbaum

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9

Freitag, 2. April 2010, 15:58

RE: Baureihe 59 (württembergische Klasse "K"

Hallo Michael,

da kommst Du meinem Gedankengang ja schon auf die Spur:

Wenn die "K" in 1:1 145m und in 1:32 1,5m schafft, sollte es die "100" (bei Vorbild 150m Radius) durch die spurkranzlose Treibachse auch locker schaffen.

Oliver
Schöne Grüße vom Oliver.

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Hadeo

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10

Freitag, 2. April 2010, 19:27

Br 59

Hallo 1ser,

Wer die beiden Loks 59 und 100 liebt dm kann ich nur das Buch
Lokomotiv- Athleten von Giesel-Giesling aus dem Slezak Verlag
empfehlen. Traum Aufnahmen der Loks am Semmering
Arlberg und Tauern. Anbei ein Bild der 100 in Badgastein 1926
aus meinen Archiv.
Schöne Grüße aus Wien,

Robert
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  • Gastein _1926.jpg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hadeo« (2. April 2010, 19:28)

Michael Staiger

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11

Freitag, 2. April 2010, 21:45

RE: Br 59

Hallo Robert,

kann mich nur Deiner Empfehlung anschliessen, zumal der Autor Adolph Giesl ein Dampflokfachmann par exellence ist.
Er hat auch die Leistungsmessungen von Einheitslokkonstrukteur Nordmann kritisch beleuchtet.
Dort entspricht die Zugkraft der 59 in etwa der "neuen" BR44, Giesel meint allerdings daß sie noch höher liegen dürfte.

Es gibt zwischenzeitlich jedoch ein weit ausführlicheres Buch über die Baureihe 59 von Rudolf Röder, erschienen beim EK-Verlag.
Auch dort werden die Vorgängerloks wie die Reihe 100 beschrieben und es ergibt recht erschöpfend Auskunft über die Geschichte und Bewährung der Loks, die erst durch die E93/94 wirklich ersetzt werden konnten.

Bockholt-59-Besitzer sollten da aber nicht zu genau reinschauen, es ergäben sich zu viele Kritikpunkte ;-)

Gruß aus Reutlingen
Michael
Gruß aus Lichtenstein (Württ.)

Thomas Schluppeck

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12

Dienstag, 6. April 2010, 21:16

Hallo Michael,


am Karfreitag sind wir Vorspann gefahren.










12 Kuppelachsen mit einem Einklang, mmhhhh da läuft es mir jetzt noch eiskalt dem Buckel runter




8)
Weise erdenken neue Gedanken, und Narren verbreiten sie

Heinrich Heine (1797-1856), deutscher Dichter und Publizist

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Viele Grüße aus bayrisch Schwaben

BR 53 0001

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13

Dienstag, 6. April 2010, 21:24

BR59 Vorspann

Hallo Leute
12 Kuppelachsen im Einklang?
Ein Video wäre da nicht schlecht gewesen.

Gruß
Mut zur lebensbejahenden Farben.

Grau ist mein Favorit.

In letzter Zeit sogar Chromeoxidgrün und, haltet euch fest.........

Kieselgrau/Orange und Orientrot.

Gruß vom Michael

Roland Hesse

unregistriert

14

Dienstag, 6. April 2010, 21:31

und wieviel

Wieviele Wägelchen hingen denn dahinter .

Schön auch die Nummern 59 004 ... 59 038 .. da fehlt jetzt noch die 59 040 - das wären dann sogar 18 Treibachsen.

Toll ... und viele Grüße Roland

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Roland Hesse« (6. April 2010, 21:32)

Modelleisenbahner

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15

Dienstag, 6. April 2010, 21:48

RE: und wieviel

Wieviel 59er hat Bockoldt eigentlich gebaut?

Ist schon ein echtes Sahnestückchen, vor allem, wenn sie im Rudel auftauchen. :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Gruß Der Modelleisenbahner Matthias

PS: Der befahrbare Mindestradius ist ....?

Thomas Schluppeck

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16

Mittwoch, 7. April 2010, 07:33

Hallo Roland,

ich gede Dir das nächste mal Bescheid :P





8)
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Heinrich Heine (1797-1856), deutscher Dichter und Publizist

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Viele Grüße aus bayrisch Schwaben

Roland Hesse

unregistriert

17

Mittwoch, 14. April 2010, 22:07

Auspuffschläge

Hallo !

Eine Frage an die Fachleute.

Die 59er - wieviel Schläge pro Radumdrehung müsste dieses Modell von sich geben ?

Ich weis das Thema haben wir hier schon mal genauer durchgekaut -Trotzdem hab ich es noch nicht 100%ig verstanden.

Hier mal meine -laienhafte- Denkweise - ?(

erster Schlag ............ um 12 Uhr
zweiter Schlag .......... um 15 Uhr oder bei 90°
dritter Schlag ............ um 18 Uhr bzw. bei 180°
vierter Schalg ........... um 21 Uhr dann bei 270°

dann sind wir einmal rum und von "ganz oben" geht es wieder mit dem ersten Schlag los.

Liege ich da richtig mit meiner Vorstellung ? Oder hab ich einen totalen BLACK OUT ?

Und wie verhält es sich bei einer 44er - müsste ich da mit 120° rechnen?

Ich sage schon mal Danke -


Grüße R.Hesse

ospizio

unregistriert

18

Mittwoch, 14. April 2010, 22:16

RE: Auspuffschläge

Hallo Roland,

Zur BR44 hab Dir eine Fleiss;oder Überlegungsaufgabe.

Sieh Dir das untenstehende Bild an und hirne(wie die Schweizer sagen würden)

[/url][/IMG]

Gruss Wolfgang

Thomas Schluppeck

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19

Mittwoch, 14. April 2010, 22:19

Wolfgang, des isch wie wenn de a geöffnetes Tannezäpfle fotografiert hättest und gefragt, na wie schmeckt's.




8)
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Heinrich Heine (1797-1856), deutscher Dichter und Publizist

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ospizio

unregistriert

20

Mittwoch, 14. April 2010, 22:31

Dreizylinder

Hallo Thomas,

Darauf trinken wir eins.

Hier noch ein Link zu einem Video :
http://www.youtube.com/watch?v=fExXCInYdI4&feature=related

Gruss Wolfgang
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