Hallo Spur 1-er und Freunde des Heilbronner Modultreffens,
"...aller Anfang ist schwer", sagt man. Der Anfang ist gemacht - Bahnhof Heilbronn steht bereits. Dann kann`s ja bald loshegen - noch 5 Tage und der Rest von heute.
Mit diesem Beitrag möchte ich etwas Appetit machen und die Besucher / Teilnehmer darüber informieren,
was von der IG Spur 1 Westerwald / IG Spur 1 Ruhr-Lippe an rollendem Material zu erwarten ist.
Folgende Züge werden zum Einsatz kommen:
"Der Lange Heinrich" - der legendäre 4000-t-Erz-Zug von Emden nach Rheine, Dampfloks BR 44 mit Vorspann wahlweise BR 44 oder BR 41 und einer "verkürzten" Version von 30 Erz-Wagen, Zuglänge ca. 14,10 m
Container-Zug auf der Rheinschiene, Doppeltraktion BR E 40, Zuglänge ca. 12 m, Beladung unter anderem auch mit 23 Tank-Containern 11 verschiedener Firmen
"Wolfgangs Öl-Zug", Doppeltraktion BR V 200 oder BR 218 mit ca. 30 Tankwagen
"RHEINGOLD 1972", E 03 (103) mit 9-tlg. Rheingold-Zug, Aussichtswagen mit RHEINGOLD-Schriftzug, Figuren und gesuperter Inneneinrichtung in der Aussichtskanzel, vorbildgerechte Wagenreihung, original Rheingold-Bahnhofsansage aus Köln - Hauptbahnhof bei Ankunft und Abfahrt
"RHEINGOLD 1953", Dampflok BR 03, blaue Schürzenwagen-Garnitur, Packwagen mit Stomlinienkanzel, Schürzen-Speisewagen, 9-teilig
Panzer-Zug - "eine Kompanie fährt ins Manöver", Dampfloks BR 50 Kab. mit Vorspann BR 50 Regeltender, 13 Schwerlastwagen mit Panzer Leopard 2 und amerikanischen M 48, zwei Gerätewagen und zwei E 30-Wagen für den Mannschaftstransport
Nahverkehrs-Zug in den Odenwald - Offenbach-Dieburg, Dampflok BR 65 mit drei Paaren 3-achs-Umbauwagen und Donnerbüchsen-Packwagen Pwi-23
ADLER 1835 zum Jubiläum "175 Jahre Deutsche Eisenbahnen", nicht in Betrieb, reines Standmodell nur zur Ausstellung!!!
Ergänzend kommen im Wechsel auch noch folgende Epoche III - Lokomotiven zum Einsatz: blaue Bügelfalten E 10 von Wunder, blaue Kasten E 10 von Kiss, Dampflokomotiven der BR 01.10 (Öl-Neubaukessel und Kohle-Altbaukessel).
Bis auf die E 03 (103) und die BR 65 sind alle Lokomotiven mit dem Sound- und Betriebsprogramm der IG Spur 1 Ruhr-Lippe ausgerüstet.
Noch eine Anmerkung zum "Langen Heinrich": auch wenn es sehr verlockend ist, diesen Zug auf 50 Wagen entsprechend seinem Original zu verlängern, bitten wir doch, davon Abstand zu nehmen. Die entstehende Zuglänge von ca. 22,50 m würde die Fahrmöglichkeiten der anderen Teilnehmer stark einschränken. Dies möchten wir auf alle Fälle vermeiden.
Wegen der für die oben angegebenen Zuglängen begrenzten Abstellmöglichkeiten weisen wir die Besucher vorsorglich auch darauf hin, dass nicht alle eingeplanten Züge immer und an beiden Tagen eingestzt werden können. Wir bitten hier um Verständnis.
Dieser Beitrag wurde bereits 12 mal editiert, zuletzt von »Erich Schmidt« (6. September 2010, 13:03)