Spur 1 Gemeinschaftsforum

Werte Forumer,

bei den sehr gelungenen Märklin DONNERBÜCHSEN 58150 ff ( ex-Hübner ! ) möchte ich beleuchtete Schlußsignale einbauen.
Jetzt stellt sich die Frage - WAS kommt infrage?
Tagsignale waren ja zB. Streckscheiben rot-weiss (Metall ).
Aber NACHTS?
Oberwagenlaternen oder?
Und - wie verkabeln?
Gibt es Fotos?

Danke!
Gruß
Peter

Besten Dank, ernst j., für den Link!

NUR - - - diese Märklin-Miniplastik-Zurüst-SIGNALSTÜTZEN scheinen mir nicht geeignet, daran die Oberwagenlaternen aufzustecken...
Da muss was Solideres her!
Die Original-Birnchen kann man gut "dimmen" durch gelben Fotolack/Nagellack.
Schwieriger erscheint mir, diese Laternen abnehmbar-/wiederaufsteckbar zu bauen.
Da muss mir noch etwas einfallen...

Bei den Tageslichtscheiben gibts keine Probleme. Mal sehen, ob ich einen BB ler hinkriege, wie er eine gerade steckt. So in etwa aus einem "Preiselein" 64014 o.ä. ....
Gruß
Peter

Ein Tip für Tagesschlußschieben; Alte Typ von "Gummi"-fotokleber nehmen. Ist farblos, und macht die Schlußschieben einfach abnehmbar, den diese Typ von Kleber trocknet nie. Diese Tip ist schon viele bewußt, als eine sehr gute Methode Figuren wegnehmbar irgendwo ankleben!

(Ich weiß, ein wenig "off topic" ;-)

Mit +30 Grad heiße Grüßen aus Stockholm! Jetzt gehe ich schwimmen!

Guten Tag Anders, Michael, Wolfram,

Vielen Dank. Jetzt habe ich Vorschläge, Fotos erhalten und gute Tipps - wie mach ich´s - dazu!
Bei meinen Donnerbüchsen sind auch die Perrons beleuchtet! Ich habe Rote von Hübner, Grüne von Märklin. Die Roten musste ich umzeichnen ( nach eigenen Fotos von 1952 ) für einen vorbildgerechten WENDEZUG ( als Triebwagenersatz ! ) mit V36.3 + Citr + Citr ( beide 3. Klasse ) + Pwgif41 ( Bausatz Schultz, Berlin ) auf der RHÖNBAHN Fulda - Hilders - Tann/Rhön...
Die Grünen wurden von BR 86´ern gezogen, im Hauptverkehrszeiten bis 11 Donnerbüchsen stark.
Daneben fuhren die BR 86´er auch Güterzüge ( "Kleckerwürmer" ), die schweren (Talbot-) Schotterzüge wurden von Seifferts bis Hilders mit BR 56.2 gefahren ( talwärts ) und dort oft mit einer zweiten BR 56.2 bespannt, über die Rhön - Milseburg Tunnel ( heute ein herrlicher Radweg durch diesen Tunnel ! ) - geschleppt werden mussten...

Gruß
Peter