Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Forum,

ich habe mich mal wieder parallel zu anderen Bastelleien wieder der Thematik eines Rauchgenerators für meine diversen 89 er zugewandt...ich hatte beim Erstellen der Inventarliste zwei ältere Generatoren von USA-Trains wiedergefunden .
Bislang hatte ich mich gescheut mit einer Feile den Kesselinnenraum zu vergrößern, nun im Besitz einer Fräse, ging das aber doch recht gut. Im wesentlichen muß nur der Kessl unten "geschlitzt" werden, damit der Motor Platz hat.

[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/4298,rauchgenerator2BJ78F.jpg][/url]

Im Durchmesser muß garnicht viel weggenommen werden, der Kessel verjüngt sich zum Schlot hin. Natürlich sollte dann noch ein Loch in den Schlot gebohrt werden

[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/4299,rauchgenerator13ORUK.jpg][/url]

Allerdings, das hört man im kurzen Video unten sehr deutlich muß ich mir noch Gedanken um eine akustische Entkopplung machen. Der kleine Motor macht im Kessel richtig Krach und ist so nicht zu ertragen. Ein zweiter Motor ist glücklicherweise deutlich leiser, aber immer noch so laut, dass man ihn wahrnimmt. Hier wird wahrscheinlich nur eine weitere Vergrößerung des Kessels helfen (innen ), um dann ggf. eine weichere Lagerung auf einen Stück Gummi o.ä. vorzusehen.

Mal sehen, ggf. gibt es ja schon irgendwo etwas kleiners? Der eingebaute RG ist ca.25 x 21mm an der Stirnfläche.
Ich hab auch schon an einen vollständigen Eigenbau gedacht, doch da fehlen mir einfach die Erfahrungen mit dieser Thematik.
Die Elektronik ist ja vorhanden nur die "Bläserfunktion" müsste noch irgendwie anders gelöst werden.

Von Massoth gibt es wohl einen neuen Generator, der ggf. passen könnte, hat da jemand schon Erfahrungen gesammelt?



Gruß

Michael Kuhr

@ Oliver aus dem Ruhrpott

ja genau da liegt das Problem...

@ Oliver aus Wien

Ich habe alle Deine Videos und sonstige Abhandlungen zu diesem Thema, u. a. auch hier im Forum, gelesen. Auch die Sachen vom Heinz zu diesem Thema sind interessant. Ich habe mir sogar einen Zimo MX690 samt Programmer etc. gekauft.

Aber das ist für mich aufgrund der Web-Site und der für mich undurchschaubaren Soundprogrammierung absolut kein Thema mehr.
Mag sein, dass ich nur "lern- bzw. verständnisresistent" bin, doch die Probleme mit dem Zimodekoder und -Programmer kenne ich bei ESU nicht. Mein letzter Programmierversuch endete darin, dass nichts mehr geht. Dekoder und Programmiergerät liegen nun in der Ecke und werden mit Verachtung gestraft.

Ich habe natürlich keine Lust, alle RG, die in Frage kommen zu kaufen und auszuprobieren, das ist auf Dauer dann doch ein wenig zu teuer, wenn sie sich als ungeeignet herausstellen.

Wie gesagt, die Elektronik ist an meinen RG ja dran und dieser kann dann ggf. über ein Relais von Dekoder aus gesteuert werden.

Ich habe zwischenzeitlich meinen zweiten RG ausprobiert, der ist schön leise, qualmt aber bei weitem nicht so wie in dem Video oben. Jetzt werde ich einfach die Motoren tauschen.

Insgesamt noch nicht das "Gelbe vom Ei" eine plug ´n`play-Lösung wäre mir lieber

Gruß

Michael

Hallo Heinz,

da rennst Du bei mir natürlich offene Türen ein..... vielleicht ein kurzes aussagekräftiges Video mit Sound und Dampf?

Gerade bei dieser eher kleinen Lokomotive wirkt ein ordentlicher Rauchpilz aus dem langen Schlot sicher überzeugend.....und dann noch Topsound, uff, ich wäre hin und weg.....

Gruß

Michael

Hallo Heinz,

nur keinen Stress, wenns irgendwann mal passt. Die Videos der 38 und 50er kenne ich, gefallen mir gut. Die T 3 hat allerdings den hohen Schlot und da gibts evtl. doch andere Probleme und natürlich würde ich den "Sound" des Zimo mal hören.

Gruß

Michael

Hallo Oliver,

gut zu wissen das Herr Dr.Peter Ziegler unsere Erfahrungen bestätigen kann ,
Es wäre halt ganz nett, wenn man das vor einem Kauf wüsste

Bin ja schon ganz froh, dass ich nicht allein bin, mit dem Versagen einem Zimodecoder etwas andere Geräusche zu entlocken.

Gruß

Michael