Original von Aquarius
... Wie ich jetzt so bemerke, scheint das Problem ja öfter aufzutreten, liegt also bei KM1.
Grüße zu später Abendstunde
Aquarius
Guten Morgen,
daran kann man erkennen, dass die Lok getestet wurde
Zum Testen der Feuerbüchsenbeleuchtung muss F10 eingeschaltet werden, und so wie es aussieht, werden die Loks zumindest teilweise vom Gleis genommen, ohne dass diese Funktion wieder ausgeschaltet wurde.
Ich für meinen Teil sehe keinen Sinn in der Speicherung dieser Daten, bedeutet es doch, dass eine Lok, die bis zu einem Notaus der Steuerung gefahren ist, beim Wiedereinschalten der Spannung unkontrolliert losfährt - KM-1 selber hat da unschöne Erfahrungen mit dem Handmuster der BR62 gemacht - aber nicht die richtigen Schlüsse daraus gezogen.
Die default-Einstellung der CV 124 gehört auf "0" !!!
Und dann passt die Warnung in der Anleitung auch, dass nur derjenige Änderungen an den CVs vornehmen solle, der weiss, was er da tut.
Oliver