Hallo Gleisbauer,
auch ich kann über Hegob nichts Negatives berichten und nur die besondere Hilfsbereitschaft von Frau und Herrn Obst hervorheben. Speziell bei Sonderwünschen für den Modulbau wurde uns immer bestens geholfen. Und klar, dass man bei einer kleinen Firma ggfs. auch einmal etwas länger warten oder nachfassen muss.
Noch folgende Hinweise:
Alle Gleise sind - schon wegen der genormten Spurweite - untereinander kombinierbar. Zu beachten ist aller die z.Tl. sehr unterschiedlich Höhe der Gleise, die meist eine Unterfütterung am Übergang notwendig macht. Die Höhen schwanken zwischen 9,1mm (Märklin) und 11,0mm (km1).
Das Hübnergleis hat mit der angespritzten Lasche die geschickteste Art der Befestigung. Bei allen anderen Gleisen muss man i.d.R. die Schwelle zum Nageln/Schrauben durchbohren oder die Gleise provisorisch fixieren damit erst nach dem Einschottern alles hält.
Zur Zeichnung von Jörg ist noch zu ergänzen, dass es gelegentlich auch mal Probleme mit der Höhe der Kleineisen gibt. Ältere Märklin-Radsätze haben so hohe Spurkränze, dass sie auf den Schraubenköpfen mancher Hersteller
(vgl.
http://cms.spur1mannheim.de/index.php?op…d=151&Itemid=61)
auflaufen. Das ist übrigens mit ein Grund, warum wir gerne auch mal Fahrzeuge auf "NEM-pur" umrüsten:
http://www.spur1mannheim.de/index.php?op…d=107&Itemid=37
Grüße aus Mannheim
Andreas
