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Waggon für die Ludmilla

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Jürgen Spohr

unregistriert

21

Sonntag, 30. Oktober 2011, 18:02

Hallo Wolfgang,

danke für den Link, genau den Wagen meinte ich.

Schade nur, das der Preis für diesen echt tollen Wagen, für meinen Geschmack, jenseits von Gut und Böse liegt.
Auch die beiden TWA Habbins 16 oder als SBB Habbiillnss 289 würden sich hinter der Ludmilla prima machen, aber nur einer davon wäre teurer wie die Lok davor und ein ganzer, vorbildgerechter Zug..................
Ist doch irgendwie verrückt.

Gruss aus der schönen Eifel
Jürgen

ospizio

unregistriert

22

Sonntag, 30. Oktober 2011, 18:21

Preise

Hallo Jürgen,

Genauso ging es mir auch,als ich die Preise sah.
Ist ja fast auf der Spur von Bockholt.
Guter Rat ist da noch teuer,da ja die Wagen von Koch vor einiger Zeit bei der Ausführung in die Kritik geraten sind.
So müssen wir halt weiter hoffen,dass sich vielleicht einer der K&K der neuzeitlichen Wagenepoche annimmt.

Gruss Wolfgang

dieselmani

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23

Sonntag, 30. Oktober 2011, 18:43

Moderne Wagen

Hallo Kollegen,

da bleibt in meinen Augen weiterhin nur Selberbauen übrig . Also z.B. aus Blech oder Polystyrol.
Den Belgier könnte man auch aus einem 106er umbauen . sieh hierzu als Anleitung/ Bilder :
http://www.trw.be/index.php?ID=36754
Grüsse aus Köln
dieselmani

http://www.gniewczyna.pl/pl/galeria/
http://www.irsgroup.eu/
http://www.railcargo.at/de/Kundenservice/Equipment/index.jsp
http://www.sbbcargo.com/index/ang_produk…uche=wagensuche
Grüsse Mani Höfer - Epoche Neuzeit

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »dieselmani« (30. Oktober 2011, 19:00)

geri

Gerald

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Wohnort: Niederrhein

Beruf: Finanz-Magier + (Freizeit-)Triebfahrzeugführer

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24

Sonntag, 30. Oktober 2011, 18:44

Die Diskussion bzgl. der Preisgestaltung für DIESE Wagen hatten wir gestern in Mannheim ebenfalls - mit Marcus Jägers persönlich.

Die Problematik liegt, wie immer (!), in der Stückzahl. Bisher gibt es eine Handvoll ernsthafte Interessenten. Wer gut in Mathe ist, wird feststellen dass das nur 5 Stück sind. Nun rechnet mal nur Drehgestelle, hübner-Puffer, Schraubenkupplungen, Bremsschläuche, Decals: da sind 1/3 der Prämie schon futsch!
Wenn die Meute ernsthaft "hurra" schreien würde und absehbar wäre, dass da eine Auflage von 50 Stk. aufwärts zusammenkäme, sähe der Preis sicher anders aus. Ab 200 Stk. könnte man dann so kalkulieren, dass er nicht mehr als ein langer Personenwaggon kostet.
Wenn Ihr, die Ihr alle nach den modernen Wagen schreit, mal beim Mac anrufen würdet, wäre das der Sache sicherlich auch zuträglich.

So bleiben diese schönen (ach du scheisse, was schreibe ich hier ...) Wägelchen etwas ganz Besonderes für ganz "besondere" Leute - wie mich ;)
»geri« hat folgendes Bild angehängt:
  • Ealos-1.jpg
Liebe Grüsse,
gerald ehrlich

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »geri« (30. Oktober 2011, 18:49)

ospizio

unregistriert

25

Sonntag, 30. Oktober 2011, 19:28

Hallo Geri,

Deinem Thread stimme ich zu.
Arbeit sollte sich ja (wenigsten etwas )lohnen.
Dass die Stückzahl sich ja sehr auf den Preis auswirkt ist unumstritten.Auf die Seite von Mark bin ich zufällig durch Dein Rätsel vom Güterbahnhof Stuttgart gestossen,wo Du Deine Seite angegeben hast.
Schön gemacht,habe mich lange auf Deinen Seiten verweilt.

Was den Preis für die Schiebewandwagen angeht,so mag er für Dich in Ordnung sein,ich aber jage gerade einem SBB-Personenwagen nach,den ich in Heilbronn gesehen habe ,der nur geringfügig billiger ist.
So hat halt jeder seine Schwächen.
Dann hätte ich auch ein Hingucker,den nicht jeder hat.(oder mir zusteht)

Vielleicht hat der Thread jetzt dazu beigetragen,dass diese Wagen nun wieder öfters im Forum und in der Spur1 Szene besser ankommen werden.

Gruss Wolfgang

Rolf-1

Beiträge: 114

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26

Dienstag, 29. November 2011, 18:43

Cargo-Ludmilla

Heute habe Ich mal meine märklin Cargowaggons an die Ludmilla angekuppelt , habe noch andere muß aber noch mal gucken in welcher Kiste vieleicht baut märklin uns mal eine neue schöne Serie davon ?
»Rolf-1« hat folgende Bilder angehängt:
  • PICT0002.jpg
  • PICT0005.jpg

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Rolf-1« (29. November 2011, 18:54)

Uhlemann

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Beiträge: 403

Wohnort: Hagen

Beruf: Lehrer i.R.

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27

Dienstag, 29. November 2011, 20:44

Schiebewandwagen Transwaggon

Liebe Forumsleser,

anbei ein Foto eines von Marcus Jaegers gefertigtem 4-achsigen Schiebewandwagen mit TRANSWAGGON-Werbung; dieser Wagen passt nicht nur hinter die Ludmilla.
Selbst als einziger Übergabewaggon hinter einer moderneren 213 macht sich der Wagen ausgezeichnet.


Foto: HWM

Als nächstes wird ein 2-achsiger Schiebewandwagen folgen, in verkehrsrot und mit DB-CARGO Beschriftung.

Bisherige Erfahrungen mit dem 4-Achser:
Laufruhig, optisch sehr auffällig, wird immer wieder nachgefragt, sieht einfach nur stark aus. Er wird in den meisten Fällen für einen Bockholt gehalten.

Auch am kommenden WE wird er bei der Modellbahnbörse in der Modellwelt Wuppertal sicher wieder im Zentrum des Interesses stehen.

mfG Bernhard
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