Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Raimund,

die Praxistauglichkeit ist sehr gut, wenn du dich auf gerader Strecke befindest.
Man muß halt ein wenig rangieren, bis der richtige Abstand, für das Absenken der Kupplung, erreicht ist. Das kriegt man aber mit der Zeit und etwas Übung schon ganz gut hin.
Kurvenfahren ist im gekuppelten Zustand kein Problem, aber ankuppeln in der Kurve geht nicht, da der Kupplungsarm immer in die gerade Stellung zurückfedert und somit den Haken am Wagon nicht erreicht..
Kuppeln an der noch vorhandenen Hakenkupplung funktioniert leider nicht, weil sie sich zu weit zurückgesetzt, zwischen den Kupplungsschwenkarmen befindet. Hier denke ich allerdings, dass man mit etwas Nacharbeit, eine Verbesserung erreichen kann. Das möchte ich demnächst auch mal angehen.
Ingesamt gesehen ist die Rangierkupplung für mich eine interessante Option, die den Fahrbetrieb sehr bereichert.

Grüße
Karl