Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Schmalspur-Fans,

habe eben im mdr die Sendung Lexi TV gesehen. Es ging da um Schmalspurbahn allgemein und sächsische Bahnen speziell.
Miir fiel in diesem Zusammenhang wieder der Versuch von Kiss ein, sich mit sächsischen Spur 1e -Modellen auf dem Markt zu etablieren.
So sehr ich mich grundsätzlich darüber gefreut habe, genau so skeptisch war ich (auch gegenüber der Firma Kiss) bezüglich der Vorbildauswahl.
Die sä. I K war durch den Nachbau der I K Nr.54 von vielen hochgelobt worden. In Sachsen hat die Lok sicher einige Fans aber dort ist auch die Spur 1e wenig verbreitet. Und außerhalb Sachsens kann kaum ein Schmalspurfan mit dieser Lok etwas anfangen. Die relativ kleine Gemeinde der Spur 1e-Fahrer wird bei dieser Lok auch noch künstlich verkleinert, da sie bis auf ein Exemplar als Industrielok in der wichtigen Epoche 3 nicht vorkam und selbst in Epoche 2 ist die I K nie mit Reichsbahn-Schildern wirklich gefahren.
Daß ich sie mir trotzdem bestellt hatte, war eine reine Sympathie-Maßnahme und zeigte nicht wirklich ein besonderes Interesse.
Dabei gäbe es Vorbilder, die m.E. eine deutlich bessere Chance hätten die erforderliche Stückzahl zusammen zu bekommen:
Die drei interessantesten sächsischen Loktypen sind die IV K, VI K und die sogenannte VII K. Alle drei Typen sind in geringen Mengen hochpreisig in der Spur 1e vertreten. Von allen drei Typen gibt bzw. gab es aber auch mehrere Varianten.
Die sog. VII K wurde von Hübner als Einheitslok angeboten. Die Nachbau-Variante als Neubaulok ist mindestens genauso interessant, ist im Original in größerer Stückzahl noch heute im aktiven Dienst vertreten und kann in der Epoche 3 genauso eingesetzt werden wie in etlichen Beschriftungsvarianten der Epoche 4.
Die VI K wurde von Dingler/Besig in der Ursprungsversion auf den Markt gebracht. Hier gibt es mit der Nachbauversion als Einheitslok sowie mit der Umbau-Version als Neubaulok sogar zwei Alternativen.
Nachbauloks sind bis heute erhalten und fahren oft auf sächsischen Strecken.
Die IV K wurde von Hübner als generalreparierte Lok angeboten. Die Länderbahn-Variante wäre eine Super-Alternative. Sie würde sicher viele Freunde finden (auch wenn ich persönlich mehr zur VI K tendiere). Die Lok könnte in etliche Varianten korrekt in Epoche 1 als sä. IV K laufen, aber auch in den Epochen 2 und 3. Außerdem käme noch die Rügen-Variante mit der Druckluftausrüstung (einschließlich optisch interessanter Druckluftbehälter auf dem Kessel) in Frage.
Bleibt zu hoffen, daß Herr Herrmann noch einmal einen Versuch in Spur 1e startet. Wenn auch viele Anlagen in Normalspur bis zum Überlaufen voll sind, könnte Schmalspur eine interessante Ergänzung sein.
Ich jedenfalls wäre dabei.

Gruß

Superschöne Filme, professionell erstellt. Da kann man nur staunen. Für mich als 1e-Fan sind das wirklich beeindruckende Aktivitäten.
Die I K und die Zweiachser sind wohl Eigenbau?
Wenn es sich ergibt schaue ich mal in Hamburg vorbei. Ist ja nicht so weit.

Gruß