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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mat-spur1« (29. Juni 2011, 10:01)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »bbenning« (29. Juni 2011, 10:56)
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Wohnort: 79576 Weil am Rhein / Baden
Beruf: Fahrzeuginstandhalter im DB Regio Werk Haltingen
Zitat
Original von br1430762
Hallo !
macht doch den einfachen Versuch und hängt mal einen Ampermeter an die Anlage und fahrt dann alle Betriebszustände ab (Lok ohne Zusatzfunktionen und dann mit Funktionen, mit und ohne Zug usw.). So kommt man der Sache am Nächsten.
Viel Spass beim Austesten!
Gruß Erich/br1430762
Zitat
Original von Michael Füg
Beispiel: Test mit einer Federwaage auf meiner Anlage zeigt, dass ich mit ca. 0,4 kp ("kg") = 4 N Zugkraft einen ordentlichen Zug (hier 5 J&M englische Pullmans) in Beharrung halten kann mit ca. 1m/s Geschwindigkeit (entspricht etwa 115 km/h beim Vorbild). Macht zusammen 4 N x 1 m/s =4 Watt an mechanischer Leistung
Michael Füg
Zitat
Wofür wird diese Leistung gebraucht? Sicher nicht zum Bewegen eines Zuges.
Zitat
5 Ampere für 2 -3 Loks loszuschicken - da kann was nicht stimmen.
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