Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Holger
Wie schon an anderer Stelle geschrieben kommen die Hannoveraner mit dem BW und der Kehrschleife. Unseren neuen Trennungsbahnhof werden wir bis dahin wohl nicht fertig haben.
Vom Termin her bevorzuge ich Donnerstag Aufbau, Freitag intern und Samstag/Sonntag für die Öffentlichkeit.
2011 in Borken kam bei mir am Sonntag eine gewisse Lustlosigkeit auf.
Die Nächte waren zu kurz, die Gleise zu voll, Über eine Stunde brauchte ich um meine Zug abzustellen, um den Funky weiterzugeben.
Wichtiger ist das die Module (zumindestens die Verbindungsbahnhöfe) frühzeitig da sind, späteste Anreise 15.00Uhr.

Gruß Martin

Moin Martin,

schön das Du dabei bist, Freu mich immer auf Dich und Deine Truppe (vor allen den alten Mann.. ).
Siehste, ich hab mich am Montag geärgert das ich zu wenig gefahren bin.

Aber mit den vielen Fahrzeugen gebe ich Dir recht, hier sollte man vieleicht ne Begrenzung einführen das keiner mehr wie zwei bis drei Zuggarnituren mit bringt, oder in der Art...

Grüße, Rainer

Zitat

Aber mit den vielen Fahrzeugen gebe ich Dir recht, hier sollte man vieleicht ne Begrenzung einführen das keiner mehr wie zwei bis drei Zuggarnituren mit bringt, oder in der Art...

Moin Modulisti,

vollste Zustimmung, lieber mehr Qualität bei den Zügen

Grüsse

Michael

Rainer Du hast eine E-Mail von Alexander

Hallo Holger,

zunächst erstmal viele Grüße aus Belgien vom Strand. Was ich da so per Mail lesen konnte ist ja höchst erfreulich. Ein Modultreffen in Leipzig ist eine super Idee!

Wie bereits per Mail mitgeteilt, werden wir mit unserer 22m Rangiergruppe dabeisen! Du kannst also auch auf uns zählen.

Vom Terminszenario tendiere ich zu der Variante von Martin. Do aufbauen, Freitag intern, Sa und So mit Zuschaueren. Als noch Erwerbstätiger sowie Vater eines soeben schulpflichtig gewordenen Kindes habe ich weder viel Freizeit, noch viel Urlaub. .. :-(

Ich bin ja gemeinsam mit Arno und später dann auch mit Jörg vor ca. 1,5 jahren in den Modulbau eingestiegen. Ich hatte mich bei all der Arbeit immer schon ein wenig nach dem Sinn des Modulbaus gefragt, da man immer nur 2 mal im Jahr fährt (Borken und Heilbronn). Als nun Ralphs Entschluß Borken 2012 ausfallen zu lassen bekannt wurde (was natürlich absolut verständlich ist) war ich natürlich erst recht enttäuscht. Nach Heibronn 2011 würde es also 1 ganzes Jahr bis Heilbronn 2012 dauern wieder "spielen" und vor allem die Spur 1 Freunde wiedersehen zu dürfen.
Das ist nun nicht mehr der Fall.

Dir und den anderen Organisatoren wünsche ich viel erfolg und auch hoffentlich etwas Spass dabei. Lass mich wissen wenn ich bzw. wir etwas zum Gelingen beitragen können.

@ Arno und Jörg: Viel Spass im Büro - so ich muß nun wieder zurück ins Wasser. ;-)

Gruß

Matthias

Hallo Holger,

es ist ja toll, dass es nun doch zu einem Modultreffen im Frühjahr 2012 kommt.

Soweit arbeitsmäßig (kann ich noch nicht endgültig sagen) nichts dagegen spricht, werde ich auf alle Fälle dabei sein und auch meine geraden zweigleisigen Streckenmodule mitbringen. Für mich ist der Anfahrtsweg aus München sogar etwas kürzer als nach Borken.

Ich finde, dass die Veranstaltung von Mittwoch bis Sonntag gehen sollte. Es hat sich in Borken gezeigt, dass dadurch der Aufbau am Mittwoch doch recht entspannt abgelaufen ist. Und zwei Tage für internes Fahren sind doch auch nicht schlecht.

Viele Grüße aus einem Hotel in Leipzig

Walter

Hallo Walter, hallo Modulisten

Es ist ja schön das der Aufbau am Mittwoch in Borken für Dich und viele andere Modulisten ganz entspannt war.
Es gab Leute die die ganze Nacht durch gearbeitet haben bis Donnstag Morgen um 10 Uhr und wenn wir das nicht gemacht hätten wäre Donnerstags tagsüber niemand eine Rund gefahren.
Es ist sau viel Arbeit 1000 m Gleis polrichtig zu stecken so das beim Überfahren der Trennstellen kein Kurzschluß oder eine Boosterabschaltung passiert. Ausdem war an einige Module das Aussen- mit dem Innengleis durch Stecker verbunden so das Strom rückwärs von einem anderen Booster auf den gerade anzuschließenden Booster kam.
Bahnhöfe und Abzweigungen wurden am Mittwochabend so verlassen das die Anlage nicht getestet werden konnte, nur mit dem herübertragen von Testlok und Wagen.
Einige Modulisten hatten noch nicht mal Anschlüsse Mittwochnacht an ihren Modulen oder ein Bündel Kabel ohne Beschriftung an seinem Modul so das man dieses erst ausprüfen mußte.
Die 230 V Stromversorgung fehlte auch noch an vielen Stellen.
Der alles verbindede Bahnhof kam auch erst sehr spät sodas die Kreise erst kurz vor Mitternacht zurecht gerückt und geschlossen werden konnten.
Insofern wäre es schön wenn alle Modullisten ihre Hausaufgaben machen würden und mehr zum zügigen, gemeinsamen Aufbau und in Betriebnahme beitragen würden anstatt einen entspannten Aufbau zu machen und entspannt früh schlafen zu gehen.
In bin mir sicher bei einem Tag intere Fahrbetrieb würden sich die Modullisten mehr Mühe geben.
in der Hoffnung auf Besserung
Gruß Martin

Hallo Martin,
das was Du hier bemängelst habe ich auch so empfunden.
Auch wenn man einen spätestens Anreisetermin festlegt. kann man damit nicht vermeiden, dass doch jemand später eintrifft. Schon die teilweise nicht unbeträchtlichen Entfernungen bergen ein gewisses Verspätungsrisiko durch Stau und Verkehrsaufkommen, und mancher kommt auch einfach noicht eher von Arbeit weg. Aber ausschließen sollte man sicher deswegen niemand und wenn der Plan für die Anlage einmal erstellt ist dürfte es auch unheimlich schwierig sein, hier Änderungen einzubauen, wenn sich jemand aus welchem Grund auch immer verspätet.
was wir aber sicher versuchen sollten in alle Köpfe hinein zu bringen, das ist der Fakt, dass ALLE Module am abend des Aufbautages fertig vertrahtet stehen müssen und die Teilnehmer, deren Module noch nicht fertig aufgebaut und verdrahtet sind, sich nicht eher aus dem Staub machen können, "weil ja morgen noch Zeit ist". Das ist nicht nur gegenüber den Elektrikern unhöflich.
Mal sehen, ob wir das in Leipzig hin bekommen....In HN können wir ja noch etwas "üben"

Lieber Dirk / Diesel,
dass Du nicht in Leipzig dabei sein kannst / willst finde ich bedauerlich, insbesondere den Grund dafür.
Aber mit ein paar Dingen hast Du Recht: Die Gruppeneinteilung (für die Verwendung der Fahrregler und die Betreuung der Bahnhöfe) war prinzipiell eine gute Idee, es hat sich nach meiner persönlichen Erfahrung nur niemand ernsthaft darum gekümmert. Hier muß noch etwas Kopfarbeit geleistet werden - also in den Köpfen der Teilnehmer. Gute Ideen sind auch dafür immer willkommen. was wir ändern können werden wir auch versuchen zu ändern.
Nachdem wir die DKW verdrahtet hatten lief es doch eigentlich ganz gut, und wenn sich auch hinsichtlich der eingesetzten Züge manchmal etwas mehr Zurückhaltung durchsetzen würde, wären auch Wartezeiten im Fahrbetrieb zu vermeiden. Im Prinzip passiert auf unseren Modulanlagen das Gleiche wie zu DDR-Zeiten bei der Reichsbahn. Die Strecken werden über 100% ausgelastet und jede Zuglaufstörung wirks sich sofort auf das Gesamtsystem aus und die Bahnhöfe werden zugefahren bis sich kein Rad mehr dreht.
Ich hier ist noch Kopfarbeit zu leisten. Mal sehen was Heilbronn diesbezüglich bringt.
Übrigens wärst Du auch ohne Deinen Bahnhof in Leipzig herzlich willkommen, andererseits steht aber auch das Personal der Leipziger Spur-1-Gruppe zur Verfügung um mit zuzupacken.
Viele Grüße aus Leipzig

Hallo Dirk,
ich würde gerne wieder mit meinem langen Kohlezug durch Deinen Bahnhof Rheintal "schlängeln"...
Gruß
Uli

Lieber Dirk!

Es wäre sehr schade wenn Du nicht mit Deinen "Rheintal" Bahnhofmodulen an der Veranstaltung teilnehmen würdest.
Denn durch diese läßt sich wirklich der immense Zugverkehr meiner Meinung nach zügig und perfekt abwickeln.
Laß Dir bitte den Spaß durch solche Kommentare icht vermiesen.
Denn man(n) kann sich kaum vorstellen welche Arbeit und vorallem Zeitaufwand bei dem Bau der Module für Dich zu bewältigen war!
Denn dies war ja ursprünglich als 2 Jahresprojekt von Dir geplant.

Und sei Dir gewiss Du wirst von meiner Seite jegliche Unterstützung bekommen.
Werde einen Tag vorher zu Dir kommen und Dir beim Verladen helfen;versprochen!

Viele Grüße
Michael M.