Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Roland,

gut geschrieben. Auch für mich ist die Ankündigung eines bezahlbaren maßstäblichen G10 der Hit der Spur 1 Jahres.
Ich habe vier Vorbestellt. Freue mich sehr über den Wagen, hoffentlich dauert es nicht zu lange.

Grüße
Gerhard

Hallo Wagen-Freunde,
schön das die Leig-Einheit vorne ist. Ich bestelle min.1x.

Aber ob diese wirklich produziert wird, werden wir sehen,
denn in Metallausführung und 750,- kommen vielleicht nicht genug Vorbesteller zusammen.
In Kunststoff ist der Preis von 750,- vielleicht zu hoch und es kommen auch nicht genug Vorbesteller zusammen.

Es besteht noch Diskussionsbedarf glaube ich.

Grüße
Gerhard

Hi ,

einen schönen Dampfkran mit allen Funktionen das macht auch richtig Spass , aber auch der Containertragwagen ist eine gute Wahl .

Grüsse Thomas aus den Taunusbergen .

Zitat

Original von Rainer Herrmann
sorry, das habe ich etwas ungenau beschrieben, gemeint ist der Heizölkesselwagen, gibts in H0 von Märklin und Trix.

Dann will ich nochmals stimmen... ;-)

MfG,
Patrick

Hallo, sollte jemand diese Wagen für 500 - 550 € bringen, und sie haben noch eine gute Optik, egal ob Kunststoff, Metall, oder Mischbauweise, wären 3 Stück meine.

Gruß
Peter

Hallo Rainer

ich merke gerade das wir scheinbar mehr Epoche 4 Bahner und folgende haben als alles andere. Ich seh mich als Epoche 2 Bahner hier gerade etwas im Nachteil. Ich hoffe das wir Reichsbahner nicht vergessen werden bei eventuellen Bauvorhaben. Gruß Michael

Hallo Michael,

zähl bitte nochmal nach, da haste dich mächtig vertan
aber bei der Hitze kann das ja schon mal passieren ;-)

@ Rainer:
Am besten wärs die Wagen mit den möglichen Epochen zu versehen - am besten in Farbe damits auch die "Blinden" sehen können ;-)

Gruß aus Reutlingen
Michael

Hallo Leute

ich meinte das die ersten Plätze ja nunmal nicht von der Epoche 2 besetzt sind und das es auch nicht so aussieht als ob sich das ändert.

So sind nun halt mal die ergebnisse einer Umfrage.
Die entsprechen nicht immer der eigenen Vorstellung, sondern der mehrheit der teilnehmenden.

Gruss:

Wendezug

Hallo Zusammen,

ich finde es Klasse, dass die maßstäblichen Standard D-Zugwagen ziemlich weit vorne gelandet sind. Die würden nämlich hervorragend zu den ebenfalls maßsstäblichen Mitteleinstiegswagen von Kiss passen.

Bitte aber hier die Wagen der ersten Serie anpeilen, die mit den großen Drehtüren, nicht die mit den Drehfalttüren. Diese waren nämlich schon in den 50ern im Einsatz...

Ebenso ein Muss ist der Behelfspackwagen Mdy.Den bestelle ich sofort.

Die Einheits-Nebenbahnwagen sind natürlich absolut notwendige Wagen. Die sind zwar von einem anderen Anbieter angekündigt worden, aber wer zuerst kommt, malt bekanntlich zuerst. Schaun mer mal...

Hallo Rainer,

ich bin ja mal schon super froh, dass nicht nur Ep.III und Ep.II vorne liegen, sondern auch ein paar modernere Wagen.
Wenn hier die Epoche II Fahrer schon anfangen zu weinen, was sollen dann erst die Ep.IVb und Ep.V Fahrer sagen. Es gibt am Markt wohl mehr DRG Wagen wie moderne Güterwagen.
Ich bin wirklich froh, dass es so langsam auch eine „junge Fraktion“ in der Spur-1 gibt, die nicht nur auf uralte „Bretterwagen“ stehen.
Es liebt halt jeder was er noch aus Kindertagen kennt...
Und deshalb kann ich persönlich mit fast sämtlichen angekündigten Wagenneuheiten rein gar nichts anfangen.

Diese Vorliebe für Dinge welche man noch selber „live“ gesehen hat, ist auch den Herstellern bekannt und der hauptsächliche Grund warum die „Billig-Auto-Modell-Hersteller“ wie NEW-RAY, Welly, usw..., keinen Mercedes Rundhauber Lkw in 1:32 produzieren oder einen alten Opel Rekord. Die Formenkosten und Lizenzen wären wohl gleich teuer, aber laut Aussage dieser Hersteller könnten die „Kinder“ mit solchen Fahrzeugen nichts anfangen.

Also träume ich weiter von großen, modernen Güterwagen...

Gruß, Thomas

P.S.:
@ Rainer:
Den Kkt 46 könntest du dir doch mit deinem Können und den Mitteln welche dir zur Verfügung stehen, selber bauen.
An dem Wagen ist ja nicht viel dran und an die Drehgestelle wirst du doch noch irgendwie ran kommen.
Hier ein paar Bilder von einem Kollegen-Eigenbau, den ich als „Weizentransport“ patiniert habe.

[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/5619,dsc02936S2F15.jpg][/url]
[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/5620,dsc02941CG44F.jpg][/url]
[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/5621,dsc02945YTV6R.jpg][/url]

Der Wagen macht m.E. eine Menge her. Die Drehgestelle könnte man vom Kondenstender nehmen (wie im richtigen Leben). Allerdings finde ich den offenen Wagen als Fad169 noch spannender. Den könnte man in einen Erz/Kohle-Ganzzug einstellen.
Leider will ihn sonst wohl niemand haben.

Gruß

Die Wagenumfrage scheint beendet zu sein und bei der vorgegebenen Vielzahl ist nun auch eine breite Streuung festzustellen, was es für die Firmen nicht gerade einfach macht eine Enscheidung zu fällen.
Ich bin davon überzeugt, dass der Bromberg oder der PwPost 28 viele Abnehmer finden würden.
Nun die Epoche 4/5-Bahner haben sich bei den Umfragen mächtig ins Zeug gelegt aber real sind sie in der Minderheit so wie auch die Epoche 2- Bahner und die Firmen müssen wirtschaftlich denken.
Na da warten wir einfach mal die Entscheidungen der Firmen ab.
Gruß
Alexander

Hallo Roland,

ich hoffe dass Du mit Deinem Vergleich nicht wieder jede Menge Kommentare auf dich ziehst, die das wirklich falsch verstehen. Solche Sachen sind schon oft nach hinten losgegangen. Da könnten Epoche 4 Bahner sich als Extremisten bezeichnet wissen - nicht auszudenken

Ich denke ich weiß wie Du das gemeint hast und möchte schon mal vorbeugend darlegen, dass es hier meiner Meinung nach nicht um einen Vergleich von Richtungen geht sondern um einen - zugegebenermaßen auf zwei Beinen hinkenden - Vergleich von Stimmabgabeverhalten.

Zur Sache an sich: Ich freue mich wie ein Schneekönig, dass der MDy so weit vorn gelandet ist und reelle Chancen auf Umsetzung bei Kiss hat, zumal ich weiß, dass Rainer den auch umsetzen möchte, gell?

Leider sind die maßstäblich langen D-Zugwagen nicht ganz so weit vorn, aber ich hoffe, die bringt Kiss trotzdem. Durch die Technologie der Mitteleinstiegswagen bräuchte Kiss ja nicht das ganze Rad neu erfinden. So bietet sich das doch förmlich an...