Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Michael,

gratulation : also somit bist Du wieder ein stück näher am Original : inclusive Schneeplug und alu-fensterrahmen.

Jedoch, weil Du fragst : "Ich hoffe es gefällt" , da meine ich JEIN, oder tendiere eher zu NEIN.

Der Schneepflug ist wirklich sehr schön, aber die Fensterrahmen; naja.
Die Rahmenteile kommen mir nicht passgenau vor. Der Gummirahmen schaut sogar an mehrere stellen hervor !
Sorry falls ich Dir zu nahe trete, aber wenn an anderer Stelle die ungenau passende Fenster der E03 kritisiert wurden, dann trifft hier genau gleiches zu.

Vielleicht wäre es die bessere Option gewesen die Fensterrahmen mit Silber-lackstift nach zu malen ?

meint jedenfalls
krokodil

Hallo,

ich denke Krokodil hat recht.
Das beste, denke ich, wäre es auf einer ebenen Platte mit Scheifpapier den Gummirahmen runterzuschleifen(halbe Materialstärke des Überstandes).
Dann ist die Klebefläche größer und der Alurahmen sitzt tiefer.

Grüße, Rainer

Hallo Michael,
bevor Du anfängst mit schleifen ; bitte vorsicht damit die Fenster nicht zerkratzt werden.
Mein Ratschlag : die Scheiben mit (in etwa) zurechtgeschnittenes Tesa-film vorher abkleben, dann ist das risiko direkt ein Stück kleiner .

Auf gutes gelingen !

MfrG,
krokodil

Hallo Michael,

ja, jetzt sieht’s schon besser aus.

Der angespritzte Scheibenwischer hat halt so seine Tücken.

Hier mal ein Bild vom Original auf V160.de:
http://www.v160.info/index.php?option=co…il=0&buttons=1#

Allerdings hat Märklin im Fall der 218 499 ein wenig gepatzt!
Denn diese Lokomotive hatte in der von Märklin angebotenen Version noch einen französischen Pielstick-Motor verbaut!
Dieser hatte einen ganz anderen Sound, als im Modell verbaut.
Außerdem hatte die Motorabdeckung eine ganz andere Form, es war kein Kühlwassermessbehälter vorhanden (der abgeschrägte Kasten zwischen Motor und Kühler) und die Abgashutzen waren im Gegensatz zum TB 10-Motor (dessen Abdeckung fälschlicherweise an dem Modell der 218 499 verbaut wurde) diagonal von vorne LINKS nach hinten RECHTS angeordnet!
Siehe hier:
http://www.v160.info/index.php?option=co…onent&Itemid=1#

Weitere Infos, Bilder dazu und satten Pielstick-Sound gibt z.B. hier:
http://www.eisenbahnmedia.de/html/baureihe218/index.htm

Vielleicht hast Du ja irgendwann mal Lust, den kleinen “Fehler“ zu korrigieren.
Wäre cool, mal eine „echte“ 218 499 rumfahren zu wissen.
Und darum Kompliment für diesen tollen Umbau!

Ach ja, bei der Deutschen Bundesbahn wurden (außer bei Loks mit rotem Rahmen) eigentlich nur die Griffe der Lufthähne rot lackiert. Der Ventilblock blieb generell schwarz. [(Die Griffe sind übrigens IMMER aussen zu montieren (gilt auch für Deine 218 304)]
Sorry, mein Fehler! Stimmt natürlich nicht!!!

War nur am Anfang bei den Vorserienmaschinen und den 218.9 so.
Sonst sind sie natürlich auch bei den 218 innen!
Deine 218 304 ist völlig korrekt! Nur bei der 218 499 sollten sie jetzt genauso angerodnet sein.

Hast Du den Kühler/Lüfterflügel auch schon mit den Krüger-Teilen überarbeitet?

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald,
bast

Hallo 210 001 4 ,

im Posting hast Du zu den Lüfthähne geschrieben :

" Die Griffe sind übrigens IMMER aussen zu montieren "

Dies ist zu Pauschal, und stimmt so nicht.
Siehe beispielsweise folgende Bilder der Baureihe E03 :
http://www.lokfoto.de/BR_103/103_001_und…01_und_002.html

Dort sind die griffe immer innen.

MfrG,
krokodil

Hallo krokodil,

die Aussage war eigentlich nur für die Baureihe 218 gemacht. Nicht für die 103.
Aber du hast natürlich trotzdem recht!
Danke für den Hinweis.

gruß basti