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Guten Morgen Sebastian, "asymmetrisch" ist auch das Vorbild aber bei 0,25mm dicke wäre eine symmetrische Darstellung mit 3 Lagen machbar hab das in Deinem Bild mal eingezeichnet aber läuft dann schon ins Geld, ganz abgesehen von der Arbeit die Staketen bei zwei der drei Geländer sauber zu entfernen
Hallo Sebastian, nur keine ungesunde Hast, zum Geländerbau komm ich in nä. Zeit sowieso noch nicht, wenn es nicht zu dick ist, würde ich zwei aufeinanderlöten und evt. beim einen die Staketen vorher raustrennen?
Hallo Sebastian, sehr interessantes Geländer, dein Beitrag hatte mich gleich zu Weinert gelockt und da weiteres interessantes gesehen, nicht nur Geländer. Bild: L. Franz Es hat Ähnlichkeit mit solch einem Bahnsteiggeländer, wirkt nur etwas flach. Was für eine Materialstärke hat es denn?
Quoted from "pwg14" ... Damit ist der Ganzzug Traum wieder aus... Hallo Martien, vielleicht gibts für einen "Langen Heinrich" (50 Wagen) Mengenrabatt? ;-)
Hallo Martien, eine Steigerung der Ampere-Leistung bei Zentralen und Boostern macht wenig Sinn, im Gegenteil man erhöht dabei nur die Brandgefahr und ich halte das auch für nicht zulässig! Die meist riesengroßen Modulanlagen werden schon seit Jahren von 6 Ampere-Boostern mit Strom versorgt, man muss einfach nur eine passende Einteilung der Boosterabschnitte vornehmen. Es sollten da nur nicht mehr als 3 - 4 fahrende Loks in einem Abschnitt unterwegs sein dann geht das problemlos. Mit Rauch natürl...
Hallo Männer, KM1-Bestellnummern muss man in Zweiergruppen lesen/darstellen, dann werden sie verständlicher.
Hallo Martien, Tenderlok? ich seh da zwei Triebtender ;-)
Hallo Martien, ölen hilft immer, am besten mit sehr dünnflüssigem (Näh-) Maschinenöl. Bei schwergängigen Wagen aus dem Versand hab ich mehrfach erlebt daß die eine oder andere Achse aus dem Lager gedrückt war. Vielleicht kontrollierst das erst mal, hast ja einen gut rollenden zu Vergleich.
Hallo Martien, in der NEM 340 stehen eigentlich alle Maße. Bei 3500mm Abzweigradius kannst m. E. die ganzen Gleismaße direkt übernehmen, evt Maß S ein/zwei Zehntel größer und F dann entsprechend enger. Desweiteren gibts noch beachtenswerte Empfehlungen für den Weichenbau in der NEM http://www.miba.de/morop/nem310-311_d_bbl0.pdf Grundsätze der Spurführung in Herzstücken wäre schön, wenn Du uns dann über deinen Weichenbau berichtest
Hallo Schürzenwagenfans, das Thema blau mit grün wurde ja, wie auch Andreas schrieb, schon in den ersten 3-4 Beiträgen beantwortet. Insgesamt sind die Märklin-Wagen leider sehr lieblos detailiert, am wenigsten gefallen mir da die blauen, weil die eben mit erhabenen Buchstaben und Zahlen beschriftet sein sollten. Da wäre jetzt meine Frage ob sich schon mal jemand mit einer erhabenen Beschriftung beschäftigt hat? Nachrüstbare Faltenbälge wären natürlich auch schön, beim Vorbild waren das ja einhei...
Hallo "Blechmütze", ich kenne nur Opas, die MAXI kauften - natürlich "für die Enkel" ;-) Für Familienväter war die meist zu teuer!
Hallo Oliver, ein MAXI-Modell ist grundsätzlich weit weg von aktuellen KM1 oder Märklin-Modellen! Man braucht nur mal die Fahrwerke zu vergleichen, die Maxi-Blechbiegeteile erreichen nie die Präzision eines Gußrahmens, selbst zusammengelötete Messingrahmen sind da besser. Den MAXI-Motor könnte man zwar tauschen aber das Triebwerk im Ganzen besteht auch nur aus gestanzten Blechbiegeteilen mit großzügigen Toleranzen, weshalb die Loks auch noch Schienenschleifer brauchen. Das grob geprägte Blechgeh...
Hallo, da der vereinfachte Zugschluss ja durchaus ein nettes optisches "Spielchen" ist, sind ein paar Bilder DSO dazu vielleicht von Interesse?
Doppelentwicklungen sind manchmal gar nicht so schlecht, da wachen einige Hersteller plötzlich wieder auf. Kann dazu nur sagen: "Weiter so, es gäbe noch genug Ankündigungen die durch aktivere Hersteller beschleunigt werden könnten!"
Hallo Udo, hier gibts ein paar Bilder vom Elefantenwagen Gruß Michael
Hallo Frank, einfach dies Beitragskette von vorne durchschauen, da gibts schon einige Infos. Und mit der Suche findet sich noch mehr. Gruß Michael
Hallo Michael, wie wäre es denn mit einer Spur 0 - Kupplung? Der dünnere Vierkantschaft liesse sich mit einem MS-Vierkantrohr "auffüttern. Gruß Michael
Hallo Dampfkranfreunde, hab bei DSO noch etwas Altpapier zum 90t-Dampfkran - mit Fahrantrieb - gefunden DSO noch was zum Kessel DSO Gruß Michael
Hallo Anlagenplaner, hatte ja schon in Beitrag 10 eine "Verschlankung" diverser Ecken vorgeschlagen um das leidige Gegenbogenthema zu korrigieren. http://www.s1gf.de/index.php?page=Attach…ef330a15626b96f Auch wenn man den 1m-Radius nutzen muß sollte man denoch schlankere Weichen verwenden um Überpufferungsgefahren zu vermindern. Gruß Michael
Hallo Kranfahrer, ob der Kran einen Fahrantrieb hatte oder nicht ist doch völlig unerheblich, selbst würde ich einen Fahrantrieb beim Modell schon erwarten. Den Fahrantrieb muß man ja nicht benutzen, wichtig wär dann nur ein ausreichend frei laufender Antrieb um den Kran mit einer Lok bewegen zu können. Selbst hatte ich nur zwei mal mit Dampfkranen gearbeitet und die konnten selbst fahren, leider kann ich nicht sicher sagen ob das 50 - oder 90 - Tonnen-Krane waren. Gruß Michael
Thursday, June 8th 2023, 11:04pm
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