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Schonmal was von Betriebs- und Geschäftsgeheimnis gehört? Mit freundlichen Grüßen Simon
Hallo Klaus, das war ein MAN von Danki! https://www.modellautos-budig.de/DANK-MA…ate-1/32-Spur-1 Grüße Simon
Hallo Wolli, in der angehängten Anleitung in Beitrag Nr. 40 steht doch alles drin, gerade im Bezug auf das Märklin/Hübner Gleissystem. Grüße Simon
Hallo Stammtisch, Hallo Erich, Speisewagen bringe ich mit. Grüße Simon
Hallo, Märklin Mobile Station#60657 & Märklin Anschlussbox Spur 1#60114 Würde ich hierfür verwenden. Viele Grüße Simon
Sehr geehrter Herr Staiger, so etwas ist immer sehr ärgerlich, aber hier würde ich eine professionelle Alterung / Patinierung in Betracht ziehen. Das ist sicherlich nicht jedermanns Geschmack, das Modell kann m.E. nur gewinnen. Grüße Simon Gundlach
Hallo Zusammen, spätestens wenn ein Modell zum Hersteller eingeschickt werden muss, sollte man den Umkarton haben. Siehe KM 1 Verpackungshinweis. Viele Grüße Simon
Hallo Tobias, und ganz Wichtig Klebstoff sparsam verwenden und nicht zu Dick auftragen. Weniger ist hier mehr. Viele Grüße Simon
Hallo zusammen, habe bei meiner Nohab DSB My 1104 #30224 die Schraubenkupplung gegen die beiliegende Klauenkupplung getauscht. Bedingt durch die Frontschürze steht diese jetzt jedoch leicht schräg nach oben, dass sich kein Wagen ankuppeln lässt. Laut Anleitung ist es nicht vorgesehen die Frontschürze zu demontieren, allerdings ist auch eine andere Version mit anderer Frontschürze abgebildet. Nach meiner Einschätzung gibt es nur zwei Lösungen: a) Demontage der Frontschürze b) Unterlage schaffen d...
Zitat von »Oliver« ... Weder die Silberlinge noch die 38er KÖNNEN in Ungarn produziert werden - da war der Mitarbeiter eindeutig mit dieser Frage überfordert. Da frage ich mich schon, warum derartig Unwissende auf eine Promotionstour geschickt werden. Und was da wohl noch an Blödsinn erzählt wird... Wieso KÖNNEN diese Modelle nicht in Ungarn produziert werden ? Für mich als Unternehmer ist das nicht nachvollziehbar. Wenn doch dort ein Komplett ausgestattetes Werk mit eigenem Mitarbeiterstamm be...
Beim füllen des Kessels einfach das Sicherheitsventil abschrauben und mittels z.B. Zahnstocher den Füllstand kontrollieren. Natürlich vor dem Anheizen der Lok im kalten Zustand. Dann das SV wieder aufschrauben. Das Wasser in den Zylindern wird automatisch durch den Dampf rausgedrückt, bzw. Nach 2-3 Radumdrehungen durch anschieben der Lok bei geöffneten Dampfhahn. Die Ursache für den undichten Dampfhahn kann auch eine Überfüllung des Kessels sein, da Wasser nicht komprimierbar ist drückt es sich ...
Dienstag, 16. April 2024, 18:53
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