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Hallo Axel, eine Alternative ist die gelbe LED durch warmweiße zu ersetzen. So habe ich das bei meinen Schürzenwagen von Märklin gelöst. (Anbei ein Bild mit dem warmweißen LED Licht). Ich habe in den Schürzenwagen ESU Fx Decoder im Einsatz mit 4 Funktionsausgängen und zus. separater Ansteuerung der Laternen am Zugschluss über den Lichtausgang. Viele Grüße Michael
Knochenwagen ist auch gut! Da gab es immerhin ein sehr schönes Bavaria Modell in 1:87. Ich bin dabei
Hallo Torsten, wieder ein sehr spannender und exotischer Wagen. Im Verzeichnis von 1913 ist er als Blatt 444 geführt. Es ist ein Privatwagen, der für den Karbidtransport beschafft wurde. Ich nehme einmal an, dass er von der Bayerischen Stickstoff AG, die 1908 gegründet wurden beschafft wurde. 1911 wurden 5 Stück geliefert (Nr. 602 652 - 602 656), 1913 weitere 3 (Nr. 602 667 - 602 669). Eine Serie von weiteren 20 Wagen (Nr. 602 679 - 602 69 von 1918 hatte scheinbar nur noch einen großen Behälter....
Hallo Axel, ich habe an meiner E 03 vor ein paar Jahren die Stromabnehmer abgenommen und "verfeinert". Ich bin mir nicht mehr ganz sicher, aber ich meine sie sind nur auf die Isolatoren aufgedrückt. Anbei eine Bild der abgenommenen Stromabnehmer (links mit überarbeiteter Wippe vor der Lackierung, rechts original). Ob das in gleicher Weise bei der BR 103 so gelöst ist, weiß ich nicht, aber vielleicht hilft es Dir weiter. Viele Grüße Michael
Hallo Torsten, Das ist zumindest für die Märklin Schürzenwagen (und die MAM bay. Schnellzugwagen) richtig, die keine „hohen“ Abteile haben. Die IG Mannheim hat die Märklin Wagen sogar mit „hohen“ Abteilen ausgestattet. https://www.ig1.de/index.php?option=com_…id=21&Itemid=40 Viele Grüße Michael
Hallo Wolfgang, Das mit der Zeit kenne ich nur zu gut. Ich habe das Thema Inneneinrichtung nun auch schon seit mehreren Jahren in Bearbeitung. Zuerst hatte ich mich dem Speisewagen gewidmet und dann einem ersten Sitzwagen. Die letzten zwei Wochen habe ich mir den nächsten Sitzwagen vorgenommen. Zur Beleuchtung. Durch das gelbe Licht der Originalbeleuchtung sind die Details des neuen Innenraums gar nicht zur Geltung gekommen. Silberne Tür- und Fensterrahmen, das Holzimitat, die Bilder. Alles vers...
Oh ja das wäre sehr hilfreich. Spannend ist an dem Wagen auch in wie weit er im Inneren eine Restaurierung erhalten hat.
Hallo Michael, nein folgenden: (sechstes Bild von oben) https://meininger-dampflokverein.de/inhalt.asp?edit_sel=13 https://www.bahnbilder.de/bild/Deutschla…ch-214-018.html Grüße Michael
Hallo Jost, danke und freut mich Dir ein paar weitere Anregungen geben zu können. Torsten schickt mir eine Muster der Gepäckablage und dann werde ich schauen, wie ich das mit den Bildchen hin bekomme. Zur Not muss ich die Größe nochmal anpassen. Zum Glück habe ich erst einen von drei Wagen damit ausgestattet. Den ABC4ü-39 habe ich auch noch auf der ToDo und Wunsch-Liste. Den gibt es ja nur als Epoche 3 Variante. Hast Du diesen bei Hr. Kiss Senior umlackieren lassen? Schaut sehr gut aus. Ein ents...
Hallo Jost, habe mich mit dem Thema der Innenausstattung in den Märklin Schürzenwagen auch schon intensiver beschäftigt und mir gefällt Deine Ausführung mit Tischen und Gepäckablagen sehr gut. Ich selbst habe die Epoche 2 Version und diese analog den Verbesserungen der Mannheimer IG Spur 1 (siehe dortige Homepage) mit Holzfolie aufgepeppt (leider waren die entsprechenden Umbausätze dort schon lange nicht mehr verfügbar). An den Außenwänden habe ich passende Verkleidungen aus 1mm Polystyrol gesch...
Hallo Werner, im EJ 7/1996 gab es zum Thema Eigentumsmerkmale einen Artikel von Jacques Timmermans. Auch im Buch Farbgebung und Anschriften von Wagen von Hr. Diener findet sich eine ausführliche Beschreibung: Bis 1886 hatten die bay. Güterwagen die Aufschrift K.BAY.STS.B. und teilweise das bay. Wappen mit Krone. Zwischen 1886 und 1910 wurde auf das Wappen verzichtet (Prinzregentenzeit). Ab 1910 wurde das Wappen wieder verwendet (nun von links oben nach rechts unten gerautet). Mit Abdankung des K...
Hallo Dirk, Das Dach der Märklin Schürzenwagen ist mit Rastnasen am Wagenkasten befestigt. Man muss das Dach vorsichtig an der Kante zum Wagenkasten abheben und die Seitenwand leicht nach außen drücken. Auf dem Wagenkasten liegt dann die Beleuchtungsplatine. Diese lässt sich einfach abheben. Die Inneneinrichtung ist in zwei Teilen und kann herausgenommen werden. Es gibt ein paar Schrauben zur Sicherung. Der Wagenkasten ist dann mit der Bodengruppe verschraubt. Der Wagenkasten ist ein Bauteil (Se...
Hallo Martin, sehr schön! Da freue ich mich auf den Frühling wenn ich meine Rohlinge von Torsten draußen lackieren kann. Zum Vorbild des Colonialwarenwagens: Im Wagenverzeichnis von 1894 ist eine Zeichnung des Wagens enthalten https://scaletrainsclub.com/board/downlo…=8485&mode=view Es gab nach diesem Verzeichnis einen Wagen mit der Nummer 86 561, der im Jahr 1891 gebaut worden sein soll. Er wurde auf Basis des bayerischen Gl mit 6m Achsstand konstruiert. Im Verzeichnis von 1913 ist der Wagen ni...
Guten Morgen Die SBS9 hatten ursprünglich diesen mechanischen Trenner direkt am Panto. Die E91.0 war ursprünglich auch so ausgerüstet. Später entfielen dort diese und man hat separate Trennschalter an der Dachleitung eingebaut. Zur E92.7: die beiden Pantos waren über eine der beiden Dachleitungen miteinander verbunden. Auf dem Dach der b-Hälfte führte diese dann zum Ölhauptschalter, der nur im Vorbau dieser Hälfte vorhanden war. Von dort ging es über die zweite Dachleitung zurück und über die Du...
Hallo Michael, wie immer ist es sehr interessant Deinen Ausführungen zu folgen und es gibt viele gute Anregungen für die eigene Planung und den Bau. Eine Frage habe ich aber im Zusammenhang mit der Überhöhung: Du hattest geschrieben, dass Du die "inneren" Gleise (also die Bahnsteiggleise 1 und 2) nach dem Hosenträger und dem überhöhten Bogen anhebst auf das "Normalniveau" der Gleise 3 bis 5. Nun sollten ja Bahnsteiggleise und Bahnhofgleise generell in der Ebene liegen. Wäre es da nicht logischer...
Hallo, bei der großen Bahn erfolgt die Rückstromführung über sogenannte Rückstrom und Erdungskontakte. Sie bestehen meist aus einem Schleifring und z.B. metallisierten Kohlebüsten. Die Kontakte werden auf die Achslager oder bei innengelagerten Drehgestelle außen auf Achsstummel aufgesetzt und übertragen den Rückstrom innen auf die Achse und von dort auf das Rad und die Schiene. Wichtig ist dabei, dass es separate Kontakte für Rückstrom und Erdung gibt. Damit wird auch der Stromfluss über die Lag...
Unterhalb des linken der beiden 10poligen Stecker ist ein zweites Poti. Grüße Michael
Hallo, die E03 hat Endlagenschalter, über die der Motor abgeschaltet wird. Die Endlagenschalter sind auf der Platine verbunden. Wie genau das Wirkprinzip ist, habe ich mir nicht angeschaut, als ich die Lok zerlegt hatte und die Stellstange zum Panto und den Ausschnitt im Gehäuse nachgearbeitet habe, damit der Panto in Senklage weiter herunter geht. Im Bild von Beitrag 9 ist der eine Endlagenschalter rechts am Rand gut zu erkennen (schwarzes Gehäuse mit metallischem Schaltbügel und grauen Anschlu...
Hallo Elmar, im Sonderheft des EJ ist auch nur die Stationierung der 52 695 beim Bw Bayreuth in einer Stationierungsübersicht genannt. Sonst keine Angaben oder Bilder. Grüße Michael
Danke Axel für den Hinweis mit dem Klavierband. Die altgediente 191 schaut auch sehr gut aus!
Donnerstag, 18. April 2024, 21:51
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