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Danke Andreas, tatsächlich sind´s wohl deutlich mehr als 1 1/2 Jahre, denn zum Zeitpunkt meines ersten Posts waren die 3D-Zeichnungen (die auch nicht von heut auf morgen zu machen sind) schon weitgehend fertig. Ausserdem gab´s, wie schon geschildert, einige Stolpersteine - so waren z.B. beim Führerhaus drei Fassungen nötig, bis ich einigermaßen zufrieden war. Grüße, Claudius
Servus, ganz herzlichen Dank für die positiven Kommentare an Stefan, Michael Staiger, Norman und Michael Foisner! Das geht runter wie Öl - oder besser noch : Prosecco! Ein passender Betriebshof wäre sicher ein Traum, aber ich denk, da kommt (wenn überhaupt) eher noch ein Maschinchen. Liebe Grüße, Claudius
Danke Martin, inzwischen ist das Maschinchen fertig. Es war im Rückblick die schwierigste Lok, die ich bisher gebaut hab, mit vielen unerwarteten Stolpersteinen. Schönen Sonntag allerseits, Claudius
Servus Andreas, irre, wunderschön, ein Augenschmaus!! Danke für´s zeigen, Claudius
Servus Tilldrick, ...ist ein Phantasiefarbton (Tamiya racing green). Ich hatte zu Anfang meiner Bayernbegeisterung lang rumprobiert, natürlich auch RAL, war aber bei Vergleich mit den Nürnberger und Münchner 1:10 Modellen nie recht zufrieden. Ausserdem ist das Ganze sowieso für Modelle von Fahrzeugen der 1840 - 70er Jahre rein spekulativ und Geschmackssache. Claudius
Servus, heute nur ein kleines Lebenszeichen, nachdem ich eine Weile kurz davor war, das Projekt aufzugeben. Das Führerhaus hat mich wieder einmal an die Grenzen meiner Möglichkeiten gebracht (große, flache Bauteile mit minimalen Wandstärken sind im 3D Druck halt immer noch ein Problem). Inzwischen bin halbwegs zufrieden und hab die Hoffnung, das Ganze doch noch zu einem guten Ende zu bringen. Schönes Wochenende, Claudius
Servus, der Stehkessel ist weitgehend fertig. Es fehlen noch das Sicherheitsventil und die das Führerhaus durchdringenden Stangen und Züge. Die können erst nach Aufsetzen des Führerhauses montiert werden. Schönen Tag, Claudius
Servus Michael, ...ein schönes Bild! Ich kann verstehen, dass es anmacht, sowas im Modell nachzuempfinden, wobei da natürlich mehr dazu gehört, als nur das interessante Bauwerk. Bin gespannt! Gruß, Claudius
Danke Norman! Die "Pasing" wird mich noch eine ganze Weile beschäftigen. Falls ich überhaupt noch mal was Neues anfange (die Hände werden zitteriger, die Augen nicht besser und die Preise für 3D-Druck- und Gussteile steigen stetig), dann wieder was "Kleines" - siehe Bild. Schönes Wochenende, Claudius
Servus, inzwischen sind Lang- und Stehkessel zusammengebaut und warten auf die "Bepflanzung". Claudius
Servus, danke Michael Staiger! Mehrgängige Schnecken mit passenden Schneckenrädern sind allerdings einzeln und als Privatmann kaum zu kriegen, außerdem wäre dann natürlich auch ein mehrstufiges Getriebe nötig, um die nötige Untersetzung zu erhalten, oder ein Getriebemotor (der von Faulhaber zur Zeit auch schwer zu kriegen ist). An Michael Foisner: ... dann hab ich bei meinen bisherigen Loks wohl einfach nur Glück gehabt. Grüß, Claudius
Servus, nachdem ich die Probleme mit dem Antrieb durch Schraubenräder nicht in den Griff gekriegt hab, - obwohl meine bisherigen Maschinchen nach wie vor gut damit fahren -, blieb nur: zerlegen + neuen Antrieb basteln. Die einzig sinnvolle Alternative war ein Schneckengetriebe, das ich zwar nicht sehr schätze, weil die Lok ohne Strom nicht rollfähig ist, aber ein Antrieb über Kegelräder war mir dann doch zu aufwändig und wäre bei den begrenzten Platzverhältnissen auch schwer zu realisieren gewes...
Danke Martin, ja, die Löcher sind schon im Druck vorhanden, müssen nur noch nachgebohrt werden, weil manche etwas zulaufen (vor allem natürlich die 0.3er). Gruß, Claudius
Servus Martin, ich schau erst seit zwei Tagen wieder ins Forum, deshalb erst jetzt: Da ist dir ja wieder ein wunderschönes Wägelchen gelungen, perfekt, Kompliment! Claudius
Servus, danke Michael! Nach längerer Pause (brauchte ein bisserl Abstand) ein kleiner Zwischenbericht: Bereits vor Einbau der Steuerung lief das Fahrwerk nicht optimal, inzwischen bewegt sich das Ganze immer mühsamer. Da muss ich erst nochmal vier bis drei Schritte zurück und es wird ein wohl Weilchen dauern, Ursachen und Lösungen zu finden. Zur "Entspannung" habe ich inzwischen schon mal die Rauchkammer vorbereitet. Die Nieten auf den Seiten der Rauchkammer und am Schlot sind händisch eingesetz...
Servus, die Steuerung ist montiert, nun fehlen nur mehr ein paar Details am Zylinder, dann ist das Fahrgestell fertig. Schönen Sonntag, Claudius
Servus, inzwischen habe ich Steuerung und Zylinder vorbereitet. Was bei diesen alten Schiebersteuerungen immer besonders knifflig ist, ist die möglichst reibungslose Beweglichkeit der Exzenter. Auf eine funktionsfähige Umsteuerung (vorwärts - rückwärts) habe ich diesmal verzichtet, dass das auch mit meinen Mitteln möglich ist hatte ich mir ja schon mit der C II Hercules bewiesen. Bei der Pasing wär´s unsinnig, weil man nach Aufsetzen des Führerhauses an den Bedienhebel eh nicht mehr rankommt. Sc...
Danke Michael, was mich optisch besonders freut ist das feine, gut lesbare Fabrikschild von Kuswa. Ansonsten bin ich in jedem Stadium einfach froh, wenn ich die Teile ohne größere Macken am Modell unterbringe. Je öfter man das Modell in der Hand hat, desto mehr kann man auch versauen. Claudius
Servus, in den letzten Wochen wurden diverse Anbauteile vorbereitet (u.A. die schon besprochenen Injektoren), die inzwischen montiert sind. Claudius
Servus, im zweiten Anlauf ist´s mir gelungen, die Treibachse durch ein massives Messingteil so zu fixieren, dass der zu weiche Aussenrahmen keine Last durch den Antrieb erhält und sich nicht mehr verformen kann. Dabei habe ich versucht, den freien Durchblick zwischen Stehkessel und Treibrad weitestgehend zu erhalten. Ohne das ganze Gedöns wär´s natürlich eleganter gewesen, aber die die einzige Alternative wäre ein komplett neues Fahrgestell aus Metall gewesen, das war mir dann doch zu aufwändig ...
Donnerstag, 18. April 2024, 13:42
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