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Hallo Heribert! Vielen Dank für den Hinweis. Das werde ich mal versuchen. Schönen Feiertag!
Hallo Spur 1 Kollegen! Bei Probefahrten mit einem Kiss Silberling mit Hakenkupplungen kam es leider immer wieder zu Entgleisungen dieses Wagens. Hinweis: aus Platzgründen bin ich gezwungen, auch auf dem 1020 mm Radius zu fahren. Eine genauere Betrachtung der Situation hat ergeben, dass sich nach Kurvenfahrten eine der beiden Klauenkupplungen nicht wieder in die Mitte zurück bewegt, sondern zur Seite geschwenkt „hängen“ bleibt. Dies führt dann zu den Entgleisungen. Auch auf der Lokliege liegend, ...
Hallo Michael, hallo Jüwi1962, zunächst einmal zur Farbe: Nachdem ich erst Pigmentpuder von SpurenWelten und HOfine mit Isopropanol gelöst und dem Pinsel aufgetragen habe, bin ich später auf die Airbrush umgestiegen. Die Pigmentfarben sind gut, lassen sich nach Wunsch mischen und mit dem Pinsel auftragen. Aufwändig, aber machbar. Damit habe ich die Gleise sehr rostig gemacht. Hat mir erst gut gefallen, aber ein Blick auf die "echten" Gleise zeigt, dass so richtig rostig eigentlich mehr die Gleis...
Hallo Michael, hallo Spur 1 Kollegen, zum Thema Gleisschotter möchte ich gern einige meiner Erfahrungen beisteuern. Wie Michael bin auch ich eigentlich noch mit dem Gleisbau beschäftigt. Dennoch hat es mir keine Ruhe gelassen, bis ich auf einigen (Test-) Strecken verschiedene Schotter und Kleber ausprobiert habe. Auch bei der Reihenfolge der Patinierung habe ich verschiedene Vorgehensweisen ausprobiert. Manches gefiel mir, vieles aber nicht. Da ich beruflich immer wieder die Gelegenheit habe, mi...
Guten Morgen! Da leider auch die gründliche Reinigung beider Motoren im Ultraschallbad nicht den gewünschten Erfolg brachte, habe ich den Vorschlag von Peter umgesetzt und zwei neue Motoren bei einem renommierten süddeutschen Anbieter für Motoren und Getriebe bestellt. Nach anfänglichen Problemchen, die aber Dank der Unterstützung des Anbieters schnell gelöst werden konnten, schnurrt meine BR 212 nun wieder butterweich über die Anlage. Danke nochmals an Matthias, Peter, Klaus und Herrn Bussjäger...
Guten Morgen in die Runde! Zum Thema Übergangsbögen und Überhöhungen kann man auch die NEM-Normen Beiträge 113 und 114 heranziehen. Wo es die Platzverhältnisse zulassen, baue ich nach diesen Darstellungen. Gerade der Hinweis mit dem Stab hat mit sehr geholfen. Das geht recht einfach. Wenn man dann noch Gleisbausätze und ein Gleisbiegegerät einsetzt, entstehen recht schöne Übergangsbögen Hier die Links: https://www.morop.eu/downloads/nem/de/nem113_d.pdf https://www.morop.eu/downloads/nem/de/nem11...
Hallo Michel, vielen Dank, dass Du uns wieder an Deinen wundervollen Modellen und deren Entstehung teilhaben lässt. Viele Szenen/Bilder sind kaum vom Original (1:1) zu unterscheiden! Ich freue mich, das Ganze mal wieder real anschauen zu dürfen. Viele Grüße Frank
Hallo Klaus, das ist eine sehr gute Idee. Das kann ich ja mal probieren. Werde die Augen mal aufhalten nach einem Ultraschallbad. Vielen Dank! Schönen Abend noch!
Hallo Thomas, zum Märklin Rollenprüfstand kann ich nichts sagen. Ich benutze nur den der Fa. KPF-Zeller. Hier hatte ich zu Beginn immer wieder blockierende Rollen und einen deutlich sichtbaren Abrieb. Daher habe ich mich mit Fa. KPF-Zeller in Verbindung gesetzt und das Problem beschrieben. Hier die Antwort von Frau Pilz: "Hallo Herr Schäfer, es tut uns sehr leid, dass Sie mit unserem Rollenprüfstand bzw. den Laufkatzen Probleme haben. Es kommt leider immer wieder vor, dass der Abstand zwischen d...
Guten Abend! Zunächst möchte ich Matthias, Peter und Wolfgang Lüdke für Ihre Unterstützung herzlich danken! Die Idee von Matthias, dass es abgenutzte Bürsten sind, ging schon in die richtige Richtung. Wolfgang Lüdke, der mich auf anderem Weg erreichte, hat mir dann im Detail erklärt, wie man den Zustand der Bürsten, aber auch des Kollektors überprüfen kann. Darauf hin habe ich gestern das betroffenen Drehgestell komplett auseinander gebaut und die Halter für die Bürsten am Motor entfernt. Und si...
Hallo Thomas! Habe ich Dich richtig verstanden? Die Rollen des Rollenprüfstandes drehen frei? Damit hatte ich mal Probleme, dass die leicht blockierten.
Hallo Matthias, vielen Dank für den Hinweis. Das kann sehr gut sein, dass die hin sind. Die Maschine ist ja schon einige Meter gelaufen in den Jahren. Leider kenne ich mich mit diesen (kleinen) Motoren nicht aus. Bei den alten aus der BR 38 z.B. konnte ich die Bürsten selbst wechseln. Das war recht einfach.
Guten Abend Spur 1 Gemeinde! Heute wende ich mich mit folgendem Problem an Euch: Meine gute alte BR 212, Märklin 5772 ruckelt nur noch über das Gleis. Das macht sie nicht plötzlich, sondern das Problem ist eher schleichend gekommen. Ohne angehängte Wagen war es zunächst kaum ausmachbar. Mit angehängten Wagen konnte man das Ruckeln an den Wagen gut erkennen. Mittlerweile ruckelt sie deutlich sichtbar auch ohne Wagen. Hintergründe: die 5772 hat noch zwei Motore verbaut. In jedem Fahrgestell einen....
Hallo Jost, schade, dass es mit den Magneten nicht funktioniert. Wäre sonst eine ideale Lösung gewesen. Viel Erfolg weiterhin bei der Suche nach geeigneten Ersatzteilen oder sonstiger Lösungen.
Guten Morgen in die Runde! Ohne einen solchen Aussichtswagen je besessen zu haben und ohne genaue Vorstellungen von der Konstruktion ist mir ein Gedanke gekommen. Besteht denn die Möglichkeit, Neodymmagnete verdeckt unterzubringen und die Kuppel damit zu fixieren? Dann ließe sie sich für „Wartungszwecke“ auch leicht wieder entfernen. Ist nur so ein Gedanke. Schaut doch mal, ob das geht.
Hallo Roland! Wie TEE geschrieben hat, ist das Einmessen sehr sinnvoll. Hat bei mir mit allen ESU XL 5 Decodern gut geklappt. Danach noch etwas Finetuning und dann dürfte der VT gut laufen. Bei mir ist bisher nur ein XL 3.5 drin. Falls Dir das was bringt, kann ich Dir gern die CV Werte zukommen lassen. Ich habe aber keine Erfahrungen, ob die kompatibel sind. Melde Dich einfach nochmal
Hallo Michel, vielen Dank für die Ausführungen zum Gleisbau. Werde Dich dazu besser gesondert anschreiben. Hier passt es nicht zum Originalthema, (mein Fehler,) und bevor es Mecker gibt ... Danke an alle, für die Hinweise und Einblicke in die "reale" Bahnwelt. Es ist wirklich interessant, was sich aus einer Baubeschreibung heraus ergibt. Michael stimme ich zu, ein winkender Fahrdienstleiter wäre das i-Tüpfelchen.
Hallo Michel, ja, diesen Eindruck teile ich auch. Die Interessenfelder liegen wohl doch recht weit auseinander. Aber das ist auch gut so, denke ich. Mich hast Du jedenfalls inspiriert, auch an solche Selbstbauprojekte zu denken. Allerdings steht der Gleisbau bei mir im Moment im Mittelpunkt. Aber später, wer weiß ...? Hast Du hier schon beschrieben, wie Du Deine Schienen gealtert hast? Durch die Masse Deiner Beiträge bin ich noch nicht komplett durch. Das würde mich sehr interessieren. Die sehen...
Hallo Michel, wirklich beeindruckend. Vielen Dank für die super detaillierte Beschreibung und Dokumentation. Da schäme ich mich ja förmlich, wie einfach mein Post zum Umbau meiner alten (eigentlich schon fertigen) Märklin Signale daherkommt. Was Du hier vorstellst, ist vorbildlicher Modellbau, in seiner Ausführung wie auch in der Dokumentation für Dritte. Vielen Dank dafür!
Hallo Michael, (lach) so ganz unwissend bin/war ich dann doch nicht . Grob wusste ich schon, welche grundsätzlichen Antriebstechniken es gibt/gab. Dennoch haben mir die beiden Videos (und weitere die mir dann vorgeschlagen wurden), einen tieferen Einblick in die Stellwerktechnik ermöglicht. Wirklich gute Filme. Das hier mechanisch Fahrstraßen blockiert werden konnten, und andere Details, wusste ich bisher nicht. Danke für die Links, da habe ich wieder was dazu gelernt. Meine Frage zielte eher au...
Samstag, 20. April 2024, 00:14
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