Spur 1 Gemeinschaftsforum

Zitat von »Janimann«

passende Radschleifer sind noch lieferbar unter der Ersatzteilnummer 493420 (2Stück für 9,99€ UVP Märklin Online Shop).

Hallo,

unter meinen nicht so schönen, alten Umbauwagen habe ich auch die Märklin Radschleifer drunter. Vielleicht habe ich da ja etwas nicht korrekt gemacht (glaube ich nicht), aber die Radschleifer von Märklin bremsen sehr stark.
Eine kleine 80 bekommt dann schon Probleme, 4 3-achsige Umbauwagen mit Beleuchtung zu ziehen.
Die Umbauwagen, die ich mir kürzlich zulegte, haben die Beleuchtung mit 3 Glühlampen und anderen Schleifern. Die sind viel leichtgängiger. Die 3 Glühlampen werden getauscht, aber nicht die Radschleifer.

Beste Grüße

Wolli

Hallo,
vielleicht, zur Verminderung der Reibung, nach dem Mannheimer Vorbild für den Selbstbau die vorhandenen Märklin-Radschleifer mit einer Kontaktnase modifizieren.
Ich habe bisher nur den Anpressdruck reduziert. So ganz sicher funktionieren sie dabei jedoch nicht.
Gruss
Jan

Hallo noch mal,

eigentlich wollte ich bei meinem letzten Beitrag nur noch Fotos anhängen.
Aber das mit der Funktion kann ich bestätigen. Die selbst eingebauten, schwergängigen Radschleifer flackern mit Glühlampen. Abhilfe: LED-Beleuchtung+Elko im Lokus.
Die Umbauwagen (für mich neuer), die ich mit eingebauten Radschleifern kaufte, flackern fast gar nicht.
Trotzdem werde ich auf LED-Beleuchtung mit Elko umrüsten.

Dann machte ich gerade noch 2 Bilder, die aber doch weniger aussagekräftig sind. als ich es mir erhoffte.

Bis denne

Wolli

Eine Anmerkung zu "alt" und "neu": der mit neu gekennzeichnetem Wagen hat die Kuplungen fest mit der Achslagerung verbunden, ist also "uralt" (Ende der 70er oder 80er Jahre). Der mit "alt" gekennzeichnetem Wagen hat abschraubbaren Kupplungen, und ist deshalb "neu" (ab den 90er Jahren), warscheinlich aus einer der Großpackungen 55031/55033 (nach 2000).

MfG
Patrick

Hallo,

wer nach Umbauwagen sucht, sollte nach den Wagen der letzten Serien, meist Großpackungen Ausschau halten. Ebenfalls sind die 58xxx in den weißen OVPs kaufbar. Meine Meinung.
Ansonsten unterscheiden sich die Wagen nicht wirklich. Goldene Fensterrahmen und helles Dach sind Wagen der EP IV. Silberne Rahmen und dunkles Dach EP III.


Umzubauen wäre bei diesen, meist:
+ Innenbeleuchtung (LED Leiste)
+ Aufstiege (entweder direkt durchbrochen und mit Auflagen aus Neusilber - gibt's/gab es von Neuhof)
+ Fensterrahmen (Neuhof + andere)
+ Innenausstattung nachlackieren und DB Werbung aufkleben
+ Preiserlein einsetzen

dazu kann man:
+ Gummiwulste nachrüsten (Hübner)
+ neue Kupplungen (verkürzte Märklin oder Kadee)
+ Vorraum / Einstieg nachlackieren (Wagen haben hier die falsche Farbe)
+ Fußboden verlegen
+ WC beleuchten
+ Strompuffer einbauen

Da die Wagen über keine Stromabnahme verfügen würde ich die Schleifer von MIKA Spur1 empfehlen, wenn man an diese noch über den Gebrauchtmarkt ran kommt oder direkt mit Pilzkontakten zu arbeiten. Diese gibt es bei verschiedenen Anbietern (Rainer Hermann hat fast immer welche). Hierzu muss nur die Drehgestelle ausbauen und mit ein wenig Geschick ein kleine Loch für die Kontakte bohren. Unauffälliges schwarzes Kabel dazu und fertig ist eine zuverlässige Stromabnahme an den Wagen. Die alten Märklin Abnehmer würde ich nicht verbauen, aber das ist meine ganz persönliche Meinung. Den Umbau mit Pilzkontakten habe ich selbst ein einigen Wagen durchgeführt. Eigene Inbegriffen. Sofern Bilder gewünscht werden, liefere ich diese nach.

Viele Grüße

Marc

Zitat von »speedyxp«

wer nach Umbauwagen sucht, sollte nach den Wagen der letzten Serien, meist Großpackungen Ausschau halten. Ebenfalls sind die 58xxx in den weißen OVPs kaufbar. Meine Meinung.
Ansonsten unterscheiden sich die Wagen nicht wirklich. Goldene Fensterrahmen und helles Dach sind Wagen der EP IV. Silberne Rahmen und dunkles Dach EP III.


Umzubauen wäre bei diesen, meist:
+ Innenbeleuchtung (LED Leiste)
+ Aufstiege (entweder direkt durchbrochen und mit Auflagen aus Neusilber - gibt's/gab es von Neuhof)
+ Fensterrahmen (Neuhof + andere)
+ Innenausstattung nachlackieren und DB Werbung aufkleben
+ Preiserlein einsetzen

dazu kann man:
+ Gummiwulste nachrüsten (Hübner)
+ neue Kupplungen (verkürzte Märklin oder Kadee)
+ Vorraum / Einstieg nachlackieren (Wagen haben hier die falsche Farbe)
+ Fußboden verlegen
+ WC beleuchten
+ Strompuffer einbauen

Da die Wagen über keine Stromabnahme verfügen würde ich die Schleifer von MIKA Spur1 empfehlen, wenn man an diese noch über den Gebrauchtmarkt ran kommt oder direkt mit Pilzkontakten zu arbeiten. Diese gibt es bei verschiedenen Anbietern (Rainer Hermann hat fast immer welche). Hierzu muss nur die Drehgestelle ausbauen und mit ein wenig Geschick ein kleine Loch für die Kontakte bohren. Unauffälliges schwarzes Kabel dazu und fertig ist eine zuverlässige Stromabnahme an den Wagen. Die alten Märklin Abnehmer würde ich nicht verbauen, aber das ist meine ganz persönliche Meinung. Den Umbau mit Pilzkontakten habe ich selbst ein einigen Wagen durchgeführt. Eigene Inbegriffen. Sofern Bilder gewünscht werden, liefere ich diese nach.

Viele Grüße

Hallo,

ein paar Kommentare:

- EpIV gab es auch mit silbernen Fensterrahmen.

- es war Neumann gemeint?! Die Trittstufen und Fensterrahmen kann ich empfehlen.

- was gab es eigentliche alles von Hübner für die Umbauwagen? Die Gummiwülste könnte ich gut gebrauchen!

- die Stromaufnahme würde mich schon interessieren!

- Wenn noch jemand Ersatzfenster braucht, ich habe noch ein paar. Gerne auch im Tausch gegen andere Teile.

VG

Joachim

Hallo,

anbei die Bilder von den Radschleifer mit Pilzkontakten.







Viele Grüße

Marc

Hallo,
Wäre schön, wenn sich ein Hersteller, oder Tante M, die fast alle Produkte von Hübner aufkaufte, erbarmt, und die Gummiwülste für die Umbauwagen (frühere Hübner Art. Nr. 4088 ) wiederauflegt.
Auf dem freien Markt sind sie sehr selten und leider trotz hoher Preise dann sehr schnell vergriffen.
Gruss Jan
PS: In 1:1 von Hübner GmbH&Co. KG sind sie lieferbar!

Hallo Thorsten,

Hübner hatte “echte“ Gummiwulste im Zubehör-Programm.
Damit wurde das Fahren mit Schraubenkupplungen verschönert und verbessert.

Zitat von »Oliver«

Hübner hatte “echte“ Gummiwulste im Zubehör-Programm.

Hallo und guten Abend,

2 von diesen Gummiwülsten habe ich bei eBay gekauft für meine Vitrine. Die machte ich an die Schnellzugwagen (obwohl eigentlich für Umbauwagen).
Für die Umbauwagen könnte ich noch 2 gebrauchen, damit ich sie richtig stramm zusammen ziehen kann

Aber was ich eigentlich schreiben wollte:
Ich gebe euch allen recht. Die Umbauwagen die beschi., äh bescheiden aussehen, sind die neuen. Bei eBay ist der 3-achser mit Gepäckabteil und weißem Karton drin.
Weißer Karton = neu. Der sieht ja alt aus

Beste Grüße

Wolli


Gerade sehe ich, den neuen gibt es auch mit übertriebenen, silbernen Fensterrahmen. Das zweite Bild.

Dann las ich, die Fensterrahmen wurden von Peter aufbereitet - wem's gefällt

Aber der schönste ist doch der gute, alte Umbauwagen. Das dritte Bild. Davon habe ich jetzt 4 Stück - jippieh

Spur1-Werkstatt

Gruß
Michael

Hallo Thorsten,

hatte die Gummiwulste damals, als Hübner sie herausbrachte auch probiert und sie so angebaut daß eine Rückkehr zu den Märklin-Wulsten möglich blieb.. Finde sie aber beim Puffer an Puffer fahren für nachteilig da sich im Bogen dann die Dachecken berühren und zu unkontrollierten Wagenbewegungen führen. Hab dann wieder die originalen Wulste angebaut aber die Enden der oberen Wulste abgeflacht, damit sie sich bei Bogenfahrt aufeinander abwälzen können ohne vertikale Bewegungen dabei zu erzeugen.


der Wulst des linken Wagens ist so abgeflacht, der rechte noch Original. Treffen zwei unbearbeitete im Bogen aufeinander, bewegen sie auch die Wagenkästen gerne auf- oder abwärts.
Selber ha ich bei solche Wagen die Schraubenkupplungen wieder gegen - verkürzte - Klauen ausgetauscht, da mir das Kuppeln zu mühsam war. Bei 2,3m Mindestradius kann man die Wagen sehr eng kuppeln.