Spur 1 Gemeinschaftsforum

...wenn mein Bastelwerk Anregung oder auch Lust auf Selbermachen erzeugt...bei mir ist das leider auch nicht immer gleich. Wie schon geschrieben, es gibt Projekte, die liegen wie Blei im Regal und dann kommt der Moment und es geht irgendwie weiter....

Natürlich steht der Rest der Modellbahnaktivitäten im Moment gerade vollkommen still, da liegen noch Belegtmelder und Rückmelder, der erste Abzweig zum Schattenbahnhof über eine Weiche mit begwelicher Herzstückspitze ist nur rudimentär vorhanden...etc. etc....

Dafür habe ich heute nachmittag (es ist Mittwoch ) das zweite Signal auf die richtige Länge gebracht, auf eine Messingplatte geschraubt und zur Selbstmotivation das Ganze Ensemble gleichmal fotografiert.....Ich benutze dazu übrigens eine Eos 5DMark IV mit einem Zoom der Brennweite 24 - 105mm auf Stativ.... für die Interessierten

Beim zweiten Signal handelt sich ebenfalls um ein Signal der Fa. Besig. Hier allerdings in der Version "DR". Wie man unschwer erkennt ohne Mastschild und Rotweiß-Markierung direkt auf dem Mast. Leider sind diese Signale, so auch auf der Web-Seite abgebildet, ohne Details ausgeliefert worden. Kein Laternenaufzug, keine Rolle an der Mastspitze und die notwendige Seiltrommel sowie Kurbel. Bei der jetzigen Gelegenheit werde ich die Teile nachrüsten. Allerdings hatte mir die Fa. Besig diesbezüglich vor Jahren schon die notwendigen Teile verweigert, so das ich diese selbst fertigen muss, es sei denn jemand hat so etwas noch rumliegen und möchte sich davon trennen...In diesem Zusammenhang rüste ich auf LED-Beleuchtung um.

Ich gehe davon aus, dass auch Signale auf einer Signalbrücke einen rotweißen Mastanstrich hatten. Ein einzelnes Bild aus dem Badischen und zur Zeit der DRG lässt den Schluß zu. Interessant wäre noch die Farbgebung des Antriebskasten bzw. des gesamten Sockels, ob dieser auch schwarz oder wie ich vermute eher auch weiß gehalten wurde. Für sachdienliche Hinweise bin ich immer dankbar

Die Seilmimik ist Dank Umlenkrolle bereits im Mast und unter der Grundplatte verschwunden. Die nötigen vier Umlenkrollen habe ich leider durch zu viel Lötzinn zu einem "Klumpen" verwandelt...also nochmal vier Rollen drehen

Beim Probieren der Seilzugmechanik kam mir noch die Idee evtl. zur Vereinfachung der Fummellei ein kleines Gewicht oder eine Feder an das Rückstellseil anzubinden....dann bräuchte ich keinen exakten Längenausgleich der beiden Seile am Servo einstellen...



Bitte nicht daran stören, dass noch nicht alles exakt rechtwinklig ist, die Befestigung der Signale ist noch immer provisorisch, bis ich auch den Servoantrieb unten drunter realisiert habe....dazu muss alles auch mal auf den Kopf gestellt werden....

Gruß

Michael

… der Kleinkram hält ganz schön auf. Das zweite Signal ist gekürzt, der Antriebskasten und Hubscheibe erstellt. Da ergab sich noch die Frage der Beleuchtung, wo ich mir doch so die Mühe gemacht habe das Nachtzeichen von gelb/grün auf grün/grün zu ändern Naja, Die Glühlämpchen werden definitiv durch 1,8mm LED warmweiß ersetzt. Da ich die Signale im Falle eines Falles nicht unbedingt von der Signalbrücke pflücken möchte, muss eine Lösung her, die ein "leichtes" Auswechseln einer LED ermöglicht. Ich habe da an eine steckbare Signallaterne gedacht. Eine Leitung aus Kupferlackdraht hinter dem Laternenaufzug verlegt und der Mast als zweiter Pol. Das Ganze endet in einer zweipoligen Mikrobuchse. Die LED wird in die Signallaterne eingeklebt, nur die Beinchen schauen noch 5mm heraus...so sollte es gehen...so weit bin ich leider noch nicht, da ich leider auch noch andere Dinge im Plan habe.
Heute habe ich mit der Kopie einer Besiglaterne begonnen, damit alle drei Laternen "identisch" aussehen. Die Laterne vom einflügligen Signal passte von den Dimensionen nicht, die hatte ich vor Jahren aus Kunststoffresten gefertigt. Ich habe eine Originallaterne hier stehen, möchte aber nicht drei dieser Teile fertigen, sondern beschränke mich auf die eine fehlende Laterne Beim Besig DB-Signal habe ich die Gaskartusche abgesägt, damit kann ich gut leben, auch wenn das natürlich mit der original Petroleumlaterne nicht optimal übereinstimmt. Aus 1 m Distanz im Halbdunkel ist das nicht mehr wahrnehmbar und die Ersparnis an Zeit erheblich. Sollte es mich doch so sehr nerven, kann ich auch nach Fertigstellung der gesamten Signalbrücke dieses Detail ändern, da die Laternen ja gesteckt werden

Hier ein paar bebilderte Eindrücke....

Zunächst das Original





Nahaufnahme des Messinggussteil "Besig" um die Gasflasche beraubt


Drehen des Lampengehäuse


..fertiges Grundgehäuse...


Abgasdom ebenfalls gedreht und verlötet


Größendarstellung und LED

Alles noch nicht dramatisch miniaturisiert, geht noch ohne Lupe....dennoch ...ein Feierabend...


LG

Michael

… die ich nachher kaum selbst beachte, geschweige einer der üblichen Besucher auf meinem Dachboden.....

Die Ungenauigkeiten, die der digitale Helfer schonungslos offenbart stören mich nicht weiter, in Anbetracht der Aufgabe, des Standortes der Signalbrücke und des Aufwandes, der für noch exakteres Arbeiten nötig wäre...ich weiß, dass es noch präziser geht.

Hier wieder ein paar "close ups" von dem zähen Ringen um mehr Details....


Nachfertigung der Umlenkrolle des Blendenaufzugs. bei Besig wohl direkt als Anguss an der Mastspitze realisiert.



Leider ist der Focus im oberen Bild nicht exakt auf den gefeilten Schlitz, aber zur Befestigung der Umlenkrolle musste ich dort handanlegen. Das Signal irgendwie einzuspannen war mir zu gefährlich also alles freihand gefeilt.( sieht auch so aus...weiß ich )


Die Rolle ist ausnahmsweise geklebt und nicht gelötet...was man nicht sieht ist die Rille für s Seil


Der erste Versuch landete in der Tonne, mit diesem vierfachen Rollenhalter kann ich leben... die Rollen sind voll drehbar...habe aber bemerkt, das sich die Rollen bei Betätigung nicht mitdrehen, das bestätigt "Hadeo", dass diese eigentlich nicht notwendig sind(für die Funktion)


Hier noch Vergleich alt gegen neu und der Grund für die Herstellung einer neuen Petroleumlaterne , die die Größe der beiden anderen hat...die alte Laterne machte allerdings an Signal auch keine Schlechte Figur...
Das entsprechende Video dazu.... https://www.youtube.com/watch?v=MoYLL2Qp3QQ

Wenn nächste Woche die Konstantstromquellen kommen, gehts mit der Montage auf der Brücke weiter und ich hoffe noch auf Fertigstellung auf der Anlage vor Weihnachten...mal sehen

@ Wolfgang ja das werde ich so machen, gerade auch bei den Seil/Umlenkrollen, damit die Farbe nicht die Funktion behindert. Da die Lampen leider nicht nur nach vorne und hinten abstrahlen muss ein wenig schwarze Farbe her....

LG

Michael

einer kleiner Fortschritt am Signalausleger...

Die Vierfachumlenkrollen sind eingelötet, leider war der Träger etwas zu kurz, bzw. ich hatte den Rollenhalter zu weit in die Mitte gesetzt, also musste ich ein Stückchen "anflicken". Da sich das unter der Holzbohlenabdeckung befindet nicht so dramatisch....

Natürlich musste ich gleich die Funktion ausprobieren, und siehe da, bei Ablenkung von größer 30° drehen sich die Rollen doch mit, aber eben nur diese....

Die Durchführung durch die Bodenplatte, die hier 36mm stark sein muss, um auf die richtige Höhe am Gleis zu kommen, habe ich durch Messingröhrchen von 2mm Durchmesser gelöst, unterhalb der Platte sind die Röhrchen um ca 80° gebogen. Wenn alles passt werden die mit einem Tropfen Klebstoff fixiert. Die Mechanik für das erste Signal ist, bis auf die Servoanbindung, fertig.


Mit der Seilmechanik kann ich mich schon anfreunden, eine Lösung, wie sie die KM 1 Signale mitbringen, hätte ich aber wahrscheinlich vorgezogen, zwei Leitungen versteckt nach unten führen und fertig. Das Kürzen der Signale und anpassen des Sockels erschien mir im Moment aber zu riskant....vielleicht baue ich mir ja noch zweite Signalbrücke

Seilführung aus anderer Perspektive


Die Bodendurchführung soll auch ein verheddern der feinen Drahtseile verhindern, daher ein Röhrchen pro Seil.

LG

Michael

...es ist immer interessant, was in anderen Bastelstuben so vor sich geht und wie ähnlich die Überlegungen sind...

Mir ging es ja genauso mit den vorhandenen KM 1 Signalen, die an und für sich schon sehr schön sind, auch wenn sie für meine Belange noch einige Mankos haben, wie weiter oben beschrieben....

Mit so einem preuß. Signal habe ich auch schon geliebäugelt, in der DRG-Zeit gab es da ja noch genug von dieser Sorte, wahrscheinlich mehr als von den Einheitssignalen...ich kenne aber auch Bilder von preuß. Signalen mit Einheitsantrieb.

Es ist halt doch sehr Zeit und kostenintensiv, sich entsprechende Ätzvorlagen anzufertigen(oder anfertigen zu lassen) um ein einzelnes Teil in adequater Präzision zu bekommen, wie hier z.B. den schönen Flügel, oder den Mast...etc. machbar ist natürlich fast alles, wie es ja der Michael Foisner hier im Forum immer wieder sehr beeindruckend dokumentiert.

Ich habe schon einige LEDs an statischer Aufladung auf meiner Anlage sterben sehen, da ist es immer interessant auch diese leicht wieder auswechseln zu können. Mich würde Deine Idee natürlich interessieren

Prinzipiell habe ich kein Problem mit Kunststoff im Modellbau, er muss nur ausreichend langzeitstabil und auch den auftretenden Kräften gewachsen sein.

LG

Michael

...es geht wieder ein bißchen weiter mit meinem Signalausleger.....die Beleuchtungsproblematik ist theoretisch geklärt, im Versuchsaufbau getestet, sodass nach Fertigstellung der Mechanik die LEDs montiert werden können.

Heute habe ich den Servo an das Signal angebunden. Die beiden Seilenden in etwas variierte Seilkauschen gepresst und somit zur Öse geformt und mittels Haken in die Zugfeder am Servohebel eingehängt. Natürlich kann und sollte man vorher eine technische Zeichnung machen, aus der die Maße eindeutig hervorgehen, ich habe mal wieder einfach "probiert" und am Objekt angepasst. Die optische Anmutung ist etwas rustikal, verbirgt sich aber erfreulicherweise im Untergrund. Das ganze habe ich dann wie häufiger schon geschehen in einem kleinem Filmchen dokumentiert, da sich hier endlich mal wieder etwas bewegt .

Wer die Muße mitbringt hat evtl. Spaß am Video

https://youtu.be/eOTiVDCh9qw


LG

Michael

...korrigiert sein....


LG

Michael

...gelinde gesagt, etwas enttäuscht , als ich den Signalausleger an seine bestimmungsgerechte Position zur Probe montierte. Ist doch die Höhe der Signale sehr dicht an der Dachschräge, insbesondere wenn Hp1 gezeigt wird.....

So ist das, wenn nicht alles akribisch geplant wird. Die Stelle ist aber durch den endenden Blockabschnitt sozusagen fix....das kann so nicht bleiben mit dem Aufstellort. Die Signale umdrehen und gegenüberliegende Gleisseite benutzen kommt hier nicht infrage, da ich ja dann immer nur die Rückseite sehe. Die ist zwar auch schön, aber kein Rot- und Grünlicht, das mich so fasziniert...



Da ich einen Gleisabstand von 4,5m vorgesehen habe, steht das Signal für das Falschfahrgleis etwas rechts, was aber vorbildgerecht ist. Dafür ist der Abstand zum Gleis auf das Minimum von 2,5m eingestellt. Also was tuen?

Ich stelle den Ausleger in die Gegenrichtung aber auf die andere Seite, dann muss ich allerdings noch eine Ausbuchtung in meiner Viaduktbahn vorsehen....mal sehen was das Vorbild so bereit hält....



Die Ansteuerung der Signale funzt gut, für die Beleuchtung gilt es noch ein wenig Hirn zu investieren, die von mir anvisierte Lösung mit Rückleiter über die Signalmasten und Brücke ist für eine LED Reihenschaltung nicht so optimal ....mal sehen....

LG

Michael

...aber genau das möchte ich natürlich auch nicht, da ich nach dem Drehen der Signale alle Seileinstellungen und Servoanbindungen nochmal machen muss.... ….

Ich bin nun schon froh, dass ich die Mechanik, inklusive der Servos und Ansteuerung über Digitaladresse fertig habe, da das Ganze doch eine ziemliche Fummellei ist.

Heute Abend habe ich damit verbracht, mich in einen Uhlenbrock-Servo-Decoder 87600 einzuarbeiten, der mir doch etwas sinnvoller erschien als meine "Rautenhaus Servo-Decoder", für die ich dann noch einen Schaltdecoder vorschalten hätte müssen, um sie digital per DCC anzusteuern.

Also trotzt der interessanten Ausnahme, der Ausleger kommt ans andere Ende der "Magistrale" in Gegenrichtung. Vorteil ist auch die bessere Zugänglichkeit und ich kann auch mit der "Nase" näher dran


LG

Michael