Es stellt sich doch zunächst einmal die Frage, wo wir die Grenze zwischen Groß und Klein ziehen. Da wird es ganz verschiedene Vorstellungen geben. Ich denke, daß hier neben der Größe auch die Glaubwürdigkeit eine Rolle spielt, Beispiele: Eine 01 mit drei langen Schnellzugwagen auf einer Anlage mit geringer Fahrgleislänge und notgedrungen engen Kurven wirkt deplatziert, entsprechend eine 45er mit fünf Güterwagen oder eine E 50 etc. Das sind Loks, die Strecke brauchen. Aber eine 57er z.B. ist auch im Kurzstrecken- und Rangierbetrieb glaubwürdig - und eine ansehnliche Lokomotive dazu. Wer es kürzer haben muß oder möchte, hat oder hatte bisher eine ziemlich große Auswahl an Tenderloks, kleinen Diesel- und E-Loks, z.B: 94er, (die 96er ist etwas Spezielles), 91er (T9), 89er (T3), 81er, 80er, verschiedene 98er , 78er, 75er, 71er, 66er, 65er, 64er, 62er, V 60, V 100, Köf, E 60, E32 usw. Leider sind es nur Kleinauflagen, aber das läßt sich wohl aus ökonomischen Gründen nicht ändern, weshalb oft das, was man gerne haben möchte, aktuell nicht (neu) zu bekommen ist. Ich habe sicher noch einige Modelle vergessen, aber zumindest die "Betriebsbahner" können doch schon recht zufrieden sein, wenn sie rechtzeitig "zugelangt" haben.
Ich möchte damit aber nicht bestreiten, daß noch dieses oder jenes Modell verwirklicht (oder neu aufgelegt) werden sollte, warum nicht auch eine Dampfspeicherlok...?
Schöne Hobby-Grüße
Werner