Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Einser,

habe lange gewartet, aber endlich ist es soweit. Hier die ersten Fotos. Ich habe meine Module leider noch eingepackt, daher wird der technische Test noch eine Weile auf sich warten lassen.

Erste Impressionen: Die Details sind exzellent, obwohl das gewählte Beispiel doch ein Bisschen anders aussieht (!). Die 78 047 ist eine WDZ, und obwohl ein besonderer, denn schon in den fünfziger Jahren mit echter Fernsteuerung mit E30 WDZ gefahren, hatte die 78 047 später auch wirklich doppelte Bremsschläuche. Abgesehen von der 78 250 sind mir keine WDZ 78er mit einfache Bremsschlauchen bekannt.
Die 78 047 hat auch geschweißte Wasserkasten, während das Kiss Modell mit genietete Wasserkasten ausgestattet ist. Für mich ist das vordere Seitenfenster eine schlimmere Sache. Dieses Seitenfenster ist mit einem verschiebbaren Innenrahmen ausgestattet, genau wie zum Beispiel beim KM1 BR75 10-11, schön, jedoch ist dieses Seitenfenster deutlich zu hoch. Und so gibt es noch einige Punkte, aber genug gemurrt: Die Lok ist insgesamt wunderschön.

Die Drehgestelle schließen sehr präzise anschließend am Lokrahmen an. Sowohl vorne als hinten. Und das Schmutzblech an der Vorderseite passt wirklich sehr gut auf die Räder. Wirklich klasse! Ich habe eine FS-Version, deren Spurkränze ebenfalls niedriger aussehen (das habe ich aber noch nicht nachgemessen) als zum Beispiel meine KM1 75er. Die kleinen Schmierleitungen, die filigranen Hella-Lampen, die auch am Hinterseite perfekt aussehen (@Elmax: Richtig, oder?), Die subtile und bewegliche DeLimon-Pumpe, und auch Schraubenkupplungen, die selbst bei den anspruchsvollsten Kupplungsfetisjisten kaum Wünsche offen lassen und so weiter. ... Anbei ein paar Fotos.

Sobald ich meine Module wieder ausgepackt habe, mache ich ein paar bewegte Bilder. Mit Sound!

Grüße,
Robbedoes

Ich bin jetzt etwas weiter. Ich habe die Lok auf einen Rollenprüfstand gestellt. Der Sound ist der ESU LS5-Sound, der auf der ESU-Website heruntergeladen werden kann. Zuerst konnte ich den Decoder mit dem ESU Lokprogrammer nicht lesen. Nach dem Ausschalten des Rauchgenerators über den Schalter hinter der Rauchkammertür hat es funktioniert. Ich habe ein Soundprojekt mit etwas mit mehr Bass geladen. Kein Effekt, sehr dünner Ton.

Fahreigenschaften sind am Rollenprüfstand in Ordnung, aber das bedeutet nicht alles.

Der Rauchgenerator funktioniert leise und unterscheidet sich darin stark von meinem anderen Kiss BR78.

Eine schöne optische Verbesserung ist das modifizierte Getriebe, das diesen Antrieb von der Seite kaum sichtbar macht, siehe Foto unten. Außerdem ist die Silhouette von der Seite der Front wirklich von einem 78er. Sehr schön.

Gruß,
Robbedoes

Filmchen von meiner 78er mit neuem Lautsprecher. Das erste Video ist auf der Anlage Vierheim von Becasse, in Sinsheim mit dem Originallautsprecher. Am Ende ein bewegendes Fragment mit der Lok auf meinem Rollenprüfstand mit dem neuen Tangband Lautsprecher. Ich muss das Soundprojekt noch anpassen, aber das klingt schon viel besser.

Wenn jemand auch diesen Lautsprecherersatz machen möchte, kann ich einige Fotos per E-Mail senden (zu viele und zu große Dateien, um sie hier hochzuladen).

Danke Olivier fürs Hochladen meiner Foto‘s!!

Viele Grüße,
Robbedoes

@Oliver: Vielen Dank


@Michael,

ich stimme dem ersten Absatz deines Beitrags zu, nicht der zweite.

Man kann dann kaum noch etwas kaufen und ich finde diese Kiss 78er so hervorragend gebaut, dass ich beim Kauf auch eine etwas schlechtere Klangqualität akzeptieren würde. Darüber hinaus ist es nicht möglich, sich auf die Lokomotive zu verlassen, die der Konkurrent mit einer M herstellt, da diese (abgesehen von meiner Meinung nach auch schönen, aber etwas weniger detaillierten Sachen) einen mindestens ebenso schlechten Klang erzeugt. Das würde dann heißen: keine 78er? Niemals!

Ein weiteres Detail, das mich störte, wurde mit unterstehendem Verfahren ein Wenig kosmetisch optimiert. Zumindest meiner Meinung nach.

Viele Grüße,
Robbedoes

Hallo Einser,

hat jemand schon eine 78 215, Epoche 3a, von Kiss erhalten? Ich bin gespannt, wie diese aussieht. Insbesondere der Kohlekasten = Aufsatz oder nicht - und die Geräte wie die Luftpumpe.

Wenn jemand ein paar Fotos posten möchte, würde ich das sehr schätzen.

Grüße,
Robbedoes

Hallo Norman,

ich habe auch das alte Modell, und ich habe die Radsätze dieser für den Umbau der Räder selbst ausgebaut und neu eingebaut. Das ist an sich einfach zu machen. Die Konstruktion der neuen Lomomotive unterscheidet sich nicht viel. Auf Wunsch kann ich hier ein paar Bilder platzen, die ich des Bastelns an der alte Lokomotive gemacht habe. Ich habe die neue Lok in Finescale gekauft, weil ich dachte, es würde zu lange dauern, sie auf Pur mit FS Radsatzinnenmaß umstellen zu lassen.

Die Detaillierung der neue Lok ist für mich ein großer Schritt voraus, sie sieht insgesamt wirklich super aus. Wenige störende Dinge (einige schon hier geschrieben): Ich finde die Hauptseitenfenster zu groß. Außerdem hat mein Wendezuglok nur einzelne Bremsschläuche. Das kann ich selbst lösen. Die Fahreigenschaften der neuen Lokomotive finde ich weniger gut als die der alten Version. Ich habe bereits ein paar Dinge an der Motorsteuerung geändert - die durchaus hörbar bleibt. Schließlich ist auch die Blasleistung des Rauchgenerators geringer als die der alten Lokomotive.

Viele Grüße,
Robbedoes