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41

Monday, September 21st 2020, 8:09pm

Ich warte die neue Kolbenstangen-Mechanik getrost ab, und urteile danach

Hallo Dieter,

"danach" ist es dann wie es ist, möchte nur an die MBW-Radsatzproblematik erinnern, die trotz Versprechungen nicht erledigt sind. Deshalb find es schon sehr gut daß uns hier etwas gezeigt und erklärt wird was wie kommen soll.


Die gezeigte Technik find ich sehr gut, zumal mit der beschriebenen Halbkugel hinter der Kolbenstangentragbuchse ein Gelenk gut verborgen werden könnte. Hab das hier mal an einer 58 markiert. Letztendlich kommt es auf die passgenaue Ausführung an um unschöne Spalte zu vermeiden. Ich gehe auch davon aus daß nur die Kolbenstange der Bogeninnenseite bewegt wird und das auch erst wenige Milimeter vor der Radberührung, damit die Kolbenstangen nicht schon bei jedem bisschen Laufradschlingern mitwackeln?
Gruß aus
Michael

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42

Monday, September 21st 2020, 9:36pm

Kolbenstangen in 1zu32 Spur geführt

Guten Abend, es ist tatsächlich so, das es ein aufgerüstetes Rohr im Zylinder ist, das sonst im Zurüstbeutel dabei liegen würde.

Eine Auf/Ab Bewegung gibt es nicht, da die Mechanik vertikal zentriert wurde.

Das Rohr schwenkt erst ab dem Punkt aus, an dem sich das Rad weniger als 0,8mm dem Rohr nähert.

Das gegenüberliegende Rohr bleibt dabei gerade. Es gibt keine Synchronität beider Rohre.

Der Anblick ist dem eines aufgerüsteten Zylinders gleich zu setzen.

Man kann es sich ja in Kürze ansehen.

Des weiteren und nach öffnen der Rauchkammertüre, sowie lösen zweier Schrauben, wird das komplette Innenleben der Elektronik, samt Lautsprecher, Decoder etc. auf einem Schlitten herausgezogen. Nach Wartung wieder hinein, und Rauchkammer zu.

Alles aufgeräumt, keine wilde Verdrahtung.

Der Tender hat seinen eigenen Decoder. Die Verbindung zur Lok ist ohne Kabel oder Platinen noch Stecker zu arrangieren. Der Tender arbeitet auf gleicher Adresse wie die Lok, oder willkürlich vergebener vollständig autonom.

Man kennt es vielleicht von unseren Spur 0 Modellen. Und vieles mehr, was wir für Sinnvoll aber nicht für Sinnfrei erachten. Z. B. die Lichtsignalwahl.
Mit freundlichem Gruß
Frank Elze
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43

Monday, September 21st 2020, 10:23pm

N’Abend

Das sind ja mal ein paar Ansagen, das liest sich wie die Speisekarte aus einem Restaurant mit Sternen
Grüße Jan

One gauge

Ich habe zwar keine Lösung, bewundere aber das Problem

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44

Sunday, October 11th 2020, 8:01pm

Baureihe 56.20-29

Guten Tag, liebe Freunde der Spur 1.

In wenigen Wochen, aber noch in 2020, liefern wir die BR 56.20-29 aus.

Das Modell ist mit Eigenschaften ausgestattet, die es bisher in 1zu32 noch nie gegeben hat.

Weiteres mehr auf www.MBW-Modellbahnen.de

Wir freuen uns auf Ihren Besuch.
MBW-1zu32 has attached the following image:
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Mit freundlichem Gruß
Frank Elze
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Saturday, October 17th 2020, 1:05pm

Baureihe 56.20-29 Kurz-Video

Guten Tag, hier ein Kurz-Video des Musters der BR 56.20-29, das am 15.10.2020 bei uns eingetroffen ist. Es ist noch nicht final durch ESU eingestellt, macht aber einen sehr guten Eindruck, auch der Fahreigenschaften. In der kommenden Woche wird sie ausführlich in einem längerem Video präsentiert werden. Auch die Kurvenfahren, die sie bestens mit Kolbenschutz absolviert.

BR 56.20-29 Kurz-Video
Mit freundlichem Gruß
Frank Elze
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46

Saturday, October 17th 2020, 1:33pm

Br 56.20

Top , Herr Elze!

Bei diesem Anblick könnte man glatt doch mal Epoche wechseln

Ein Wehrmutstropfen ist allerdings die Pfeife......hört sich nicht an wie eine Preussenlok.
Aber das ist bestimmt schon aufgefallen und wird nachgebessert.

Schönen Gruß,

Alain.

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47

Saturday, October 17th 2020, 2:26pm

Hallo Hr. Elze,

es sollte noch die Gegenkurbel und die Steuerungsumstellung korrigiert werden. Das Gestänge samt Gegenkurbel sollte stahl-blank sein.
Gruß aus
Michael

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48

Saturday, October 17th 2020, 2:31pm

Hallo Alain,

die 56.20 ist eine preußische Lok, eine pr. G 8.2!
Roland B.

49

Saturday, October 17th 2020, 2:32pm

56.20

Hallo,
auch das Geräusch der Umsteuerung, welches ESU sehr gerne verwendet, ist meiner Meinung nach zu hart.
Das mechanische Umsteuern bei Dampfloks verursacht kaum Geräusche, wenn dann alles gut geschmiert ist:-))
meint.....mit besten Grüßen
Wolfgang Brinkmann

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50

Saturday, October 17th 2020, 2:56pm

...sollte stahl-blank sein...
...statt schwarz.
Grüße aus MS
Dieter

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51

Saturday, October 17th 2020, 3:01pm

Schwarz

Ja, selbstverständlich. Schwarz ist es nur für uns als Muster gemacht worden. Alles andere wird zur 66er und 85er in der Farbgebung sein.

Es ist nur ein Muster.
Mit freundlichem Gruß
Frank Elze
Geschäftsführer

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52

Saturday, October 17th 2020, 3:43pm

Ja, selbstverständlich. Schwarz ist es nur für uns als Muster gemacht worden. Alles andere wird zur 66er und 85er in der Farbgebung sein.

Es ist nur ein Muster.

Hallo Hr. Elze,

m. E. dient so ein "Muster" dazu, das gwünschte Ergebnis in all seinen Teilen und Funktionen zu zeigen und Fehlerhaftes noch korrigieren zu können. Deshalb die Hinweise hier im Forum.
Gruß aus
Michael

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53

Saturday, October 17th 2020, 9:55pm

Hallo Hr. Elze,

m. E. dient so ein "Muster" dazu, das gwünschte Ergebnis in all seinen Teilen und Funktionen zu zeigen und Fehlerhaftes noch korrigieren zu können.


...ja genau das..., und genau deshalb schreibt Herr Elze im Beitrag Nr. 31 gerade zuvor, Zitat:

" Ja, selbstverständlich. "

...sollte eigentlich genügen, ohne nach zu karteln….

… und außerdem, die 56.20 schaut schon mal sehr gut aus... :thumbup: ...
........., meint mit besten Grüßen, Tilldrick Einsenspiegel

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54

Sunday, October 18th 2020, 9:21am

Br 56.20

die 56.20 ist eine preußische Lok, eine pr. G 8.2!


Richtig erkannt Roland!

Deswegen passt die Einheitspfeife nicht dazu.

55

Sunday, October 18th 2020, 11:23am

Und wieder ein Zwangs-Schlusslicht?

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56

Sunday, October 18th 2020, 11:36am

Lt. Beschreibung ist das Schlusslicht zuschaltbar!Gruß
Otmar
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57

Sunday, October 18th 2020, 2:02pm

Lichtorgel

Guten Morgen


Im Auslieferungsstatus können Sie:

Mit F0 Fahrtrichtungsabhängig das weiße Spitzenlicht an oder ausschalten.

Mit F1_Fahrtrichtungsabhängig die roten Schlussleuchten an oder ausschalten.

F0 kann alleine geschaltet werden. Eine Bedingung das F1 mit geschaltet werden muss ist nicht zwingend.

F1 kann alleine geschaltet werden. Eine Bedingung das F0 mit geschaltet werden muss ist nicht zwingend.

Mit F6 auf beiden Seiten die Rangierbeleuchtung in weiß.

Mit F11 schaltet sich das jeweils hintere linke rote Schlusslicht der Lok oder des Tenders je nach Fahrtrichtung ab und nur das jeweils rechte rote Schlusslicht bleibt an.

Alle anderen Variationen sind nach Wunsch möglich. Jede LED ist einzeln pro F-Taste ab dem 20er Bereich ab oder zuschaltbar.
Mit freundlichem Gruß
Frank Elze
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Sunday, October 18th 2020, 3:51pm

Alle anderen Variationen sind nach Wunsch möglich. Jede LED ist einzeln pro F-Taste ab dem 20er Bereich ab oder zuschaltbar.

Hallo hr. Elze,

das ist eine sehr gute Lösung statt irgendwelche sinnfreie Sounds zu installieren die vorhandenen Möglichkeiten zum vorbildgerechten schalten der Beleuchtung zu nutzen.


Hier der vereinheitlichte Stromlaufplan für Dampflok mit Schlepptender.
Gruß aus
Michael

59

Monday, October 19th 2020, 7:33pm

Br 56.20 - Getriebeverbesserung bei der BR 56.20, gegenüber der MBW BR 85?

Guten Abend zusammen,

ich könnte mir sehr gut vorstellen, dass es viele Interessenten oder Besteller der BR 56.20 gibt, die das Thema Getriebeverbesserung bei der BR 56.20 interessiert, so es denn eine gibt.
Eventuell wurde das Thema aber auch schon behandelt und ich habe es überlesen.

Vielleicht kann Herr Elze dazu eine Aussage machen.

Ich denke, dieses Thema hat einen größeren Stellenwert, als eine Diskussion über Beleuchtungsoptionen.

Beste Grüße und einen schönen Abend.
Wolfgang Brinkmann

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Monday, October 19th 2020, 8:05pm

Baureihe 56.20-29

Guten Abend, kein Vergleich. Traumhaft gut.
Mit freundlichem Gruß
Frank Elze
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