Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Manfred,

solche Gleiswechsel in der Geraden sind wg. des Gegenbogens immer ein Überpufferungsproblem auch wenn es im normalen Gleisbogen mit gleichem Radius gut geht. Deshalb wären hier größere Weichenradien oder aber Gleiswechsel im Bogen hilfreich, denn da gibts keinen Gegenbogen.

Hallo Manfred,

dann hoff ich mal daß sich der "Schaden" in Grenzen hält, die nicht mher brauchbaren Weichen lassen sich sicher noch gut verkaufen?
Selber nutze ich Klauenkupplungen bei den langen (verkürzten) 26,4m-Schnellzugwagen und bei den Umbauwagen, weil die nur sehr schwer mit Schraubenkupplungen zu kuppeln sind.

Guten Abend Manfred,

ich habe ja auch eine Dreiwegweiche verbaut und nach netten Hinweisen darauf geachtet, dass es keinen direkten Gegebogen durch ein Gleis oder eine Weiche gibt. Denke, dass das Problem bei mir damit gelöst sein sollte. Ansonsten habe ich aus dem Grunde nur die schlanken Weichen verwendet, wenn Weiche direkt an Weiche stößt und Bogenweichen ohne Gegenbogen.

Drücke dir die Daumen, dass jetzt alle kritischen Stellen entschärft sind.

Was mir auf einem Bild aufgefallen ist, dass sind 4 recht dünne Kabel, die von der ECOS weggehen. Fließt da dein Strom drüber in die Anlage? Wenn ja, dann würde ich das ändern, denn das sieht nach sehr dünnen Leitungen aus, so 0,25mm2 oder max. 0,5mm2. Ich würde entweder mit einer Ringleitung mit 2,5-4mm2 einspeisen oder strahlenförmig an mehreren Stellen, dann reicht 1,5mm2. Bei den Strömen, die in Spur 1 fließen von 5, 6 oder sogar mehr Ampere hat man ansonsten einen erheblichen Spannungsabfall auf einer Leitung. Das kann zu Problemen führen.
Beispiel: 0,25mm2 Querschnitt, 5m Leitung, 5A Strom = 1,7V Spannungsabfall. Da du Hin- und Rückleitung hast 3,4V.
Beispiel: 2,5mm2 Querschnitt, 5m Leitung, 5A Strom = 0,17V Spannungsabfall. Mit Hin- und Rückleitung 0,34V.
So, wie es bei dir aussieht, wirst du auch mehr als 10m Strecke haben und da solltest du der Betriebssicherheit wegen wirklich dicke Leitungen nehmen. Bei Fragen, sprich mich an, bin Mikroelektronik Ing.

Falls das nur zum Testen ist und du später dicke Leitungen eingeplant hast, alles okay.

Bei einer strahlenförmigen Topologie kannst du dann auch durch Isolation einzelne Abschnitte ausschalten, wenn mal ein Kurzschluss oder Fehler drin ist und so lässt sich der Fehler viel leichter finden. Ich habe meine Anlage in 10 Abschnitte unterteilt, sodass max. 2-4m an einem Stück einen Fehler beinhalten können.

Weiterhin viel Freude bei der konkreten Planung.

Schönen Abend

Michael

Hallo Manfred,

ich beobachte und bewundere diesen Beitrag! Zielstrebig und mit einem irren Tempo baust Du Deine Anlage - meinen Respekt! Ich kann Dir nur wünschen, nicht an Fahrt zu verlieren, dann bist Du Weihnachten inclusive Landschaft fertig!
Super!

Viele Grüße,

Kalle

Hallo Manfred,

sieht sehr gut aus, die schrägen Trassenschnitte sind natürlich sehr gut, dann verhakt sich nichts beim herausziehen.
Bin da bei mir noch am grübeln, da ich auch mehrere Ebenen im Balkontürbereich habe. Werde aber wohl trotz des Mehraufwands zwei Klappen bauen, weil so ein "Servierwagen" bei mir immer im Weg rumstünde.

viel Erfolg weiterhin.

Hallo Manfred ,

hier eine Sicherungstechnik aus den Staaten .

. https://youtu.be/9RM7REpOjvc

Ich dachte erst an einen Auswurf für Bremsschuhe .

Gruß von Thomas aus den Taunusbergen

Quoted from "Thomas Z."

hier eine Sicherungstechnik aus den Staaten

Naja, das gibt's fast baugleich auch bei uns in Deutschland, sogenannte(r) Flankenschutz(weiche).
Für den Modellbahner würde ich das allerdings nur rein optisch zur Vorbildtreue verbauen und für die Praxis eher die Stromunterbrechung ein stückweit vor der Gefahrenstelle favorisieren.

Guten Morgen am Vatertag
Als Anlage füge ich zwei Bilder eines der beiden Hubelemente unser RKB (Rheinische Kreisbahn) die Anlage ist zwar in Spur 0 aber der Einsatz der Hubelement ist ja Spur unabhängig.

Die Hubzylinder und die Steuerung sind Einzel Komponenten die für Elektrische Schreibtische verwendet werden.

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FineBuy elektrischer Schreibtisch | höhenverstellbares Tischgestell mit Dual-Motor + Memory Funktion | höhenverstellbar von 63 - 128 cm


Wünsche noch einen schönen Vatertag

mfg
KlaWie

Hallo Manfred,

der Schiebetisch gefällt mir sehr gut. Ich finde, dass die Lösung absolut sauber ist und da gut reinpasst.

Das Problem mit den Schanieren, die dann überhöht werden müssen/müssten, habe ich auch. Ich habe es dann etwas anders gelöst und denke, dass es auch klappen sollte. Mir gefiel das mit dem Holzstapel unter den Schanieren nämlich auch nicht. Hatte erst überlegt, diese unter einer Art aufsteckbarem "Hügel" zu verstecken. Das würde bei mir gerade so gehen. Bei dir wahrscheinlich nicht, da du bis zur Schiene zu wenig Platz hast. Vielleicht passt es ja doch. Den "Hügel" kannst du dann runternehmen, wenn du die Klappe bewegen willst.

Ich würde bei den Schanieren auf alle Fälle noch die beiden freien Löcher nutzen, um diese zu verschrauben, sonst wirken auf die eine Schraube doch ganz schöne Kräfte bei der Auf- und Zubewegung. Wahrscheinlich hast du das noch vor.

Weiterhin viel Spaß beim Bau. Gefällt mir alles sehr gut, was du bisher baust.

Viele Grüße

Michael