Spur 1 Gemeinschaftsforum

Wer wg. einem Werkzeugkasten und kleinem Gitter sein Modell zurück nach China schicken läßt wie von Herrn Elze angeboten kann auch Pech
haben wenn Xi Jinping zwischenzeitlich in Taiwan einmarschiert und deshalb China stark sanktioniert wird. Dann ist der Tender halt weg.

Da hilft dann "an den Pranger stellen" auch nicht mehr.

Quoted from "Uwe G"

Hallo Michael,

Ich muss doch noch mal....
Das "kaputt reden" bezieht sich bei mir darauf, dass ein Hersteller offensichtlich etwas nicht ganz vorbildgerecht umgesetzt hat. Ok, blöd und für den den ein oder anderen lebenswichtig. Dann erkennt der Hersteller das an und bietet eine Lösung dafür. Zumindest gefühlt wird das kaum erwähnt ( wie gesagt gefühlt) sondern immer noch weiter drauf gedroschen. Und das ist es, was mich nervt.
...

Hallo Uwe
Hallo Kritiker kritisierer,

welche "angebotene Lösung", von denen es ja einige Versprechungen von Hrn. Elze auch hier im Forum gibt, hat denn MBW bisher wirklich umgesetzt - nach meinem Eindruck KEINE!

selbst die erste für neue Räder für die V221 kostenpflichtig
warte immer noch die Bestellung habe ich bei Bees-Modellbahn aufgegeben
Grüße aus dem Pott

selbst die erste für neue Räder für die V221 kostenpflichtig
warte immer noch die Bestellung,die habe ich bei Bees-Modellbahn aufgegeben
Grüße aus dem Pott

https://www.mbw-forum.de/t1802f2400-MBW-Forum.html#msg16693 (login notwendig)

https://www.mbw-forum.de/t1467f2429-BR-4.html#msg16694

Das ist echter Kinderkram.

Das mit dem Pranger war halt ironisch gemeint.
Aber gut, ich sehe das als „nicht Deutscher“ wohl etwas lockerer.

Schönen Abend,

Alain

FAZ von heute: Google wegen Onlinewerbung am Pranger

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/u…r-18346559.html

Jetzt wirds hier richtig blöd.

Hersteller und Foren funktioniert leider nicht.
Das hat Märklin mit seinem Insider Forum und Herr Krug hier auch schon gemerkt.

Es kostet nur Zeit und Energie die besser genutzt werden sollte.

Quoted from "210 001-4"

Zitat von »Manfred Dinte«

Zitat von »hornschu«
wie bekommt man denn das Generatorgeräusch leiser?

Im MBW Projekt steht der Soundslot 16 auf 13; einfach mal noch runtergehen.
.



Haben wir auch schon versucht, bei uns wurde es bis jetzt noch nicht leiser.

Also wenn einer 'nen Trick kennt, gerne melden.

Es hat eben mit dem Lokprogrammer 5.1.7 einwandfrei geklappt. Andere Sounds wurden auch reduziert.

Quoted from "210 001-4"

... schon neue CV-Werte zur Umsteuerung der 52er ... ?

Ich habe mit dem Programmer Aux 18 in Pos. A (vorwärts) auf 20 und in Pos. B auf 55 gesetzt. Mehr wollte ich nicht, da vermutlich mechanische Begrenzung.

Auf dem Kessel befindet sich eine Glocke, im Projekt aber kein Sound dazu; werde ich also aus einem anderen Projekt reinkopieren. Hat jemand schon was passendes gefunden?
.

Fehler gibt es überall, auch wenn es etwas teurer wird wie 500 Millionen Dollar (https://www.mathe-museum.uni-passau.de/f…ane5_Poster.pdf)




...aber bitte ein bisschen Vorsicht mit der Umprogrammierung:

Warum explodierte die Ariane 5?
Kurz nach dem Start der Ariane 5 wurde im Softwarecode eines wich-
tigen Messsystems (SRI) ein Cast von einerdouble- zu einershort-
Zahl vorgenommen, der nicht wie oben beschrieben gesch ̈utzt war. Die
konvertierte Zahl war viel zu groß, um mit nur 16 Bits korrekt dar-
gestellt zu werden. Die dadurch aufgetretene Exception markiert den
Anfangspunkt einer Kettenreaktion, die in der Selbstzerst ̈orung der Ra-
kete m ̈undete. Sp ̈ater wurde bekannt, dass die fehlerhafte Codezei-
le aus dem SRI-Code des Vorg ̈angermodells Ariane 4 kopiert wurde,
Abbildung: Videoanimation
in dem Glauben, die betroffene Zahl w ̈urde
keinen gr ̈oßeren Wert als mit 16 Bits dar-
stellbar annehmen. Die genauen Abl ̈aufe nach
dem Auftreten des Fehlers werden in einem
kurzen Video erl ̈autert, das ̈uber den QR-
Code erreichbar ist. Auf der Website k ̈onnen
zudem Dezimalzahlen in andere Zahlensyste-
me transformiert werden.

MfG,
Martien

...aber bitte ein bisschen Vorsicht mit der Umprogrammierung...

Hallo,

wenn noch jemand umbauen lassen will:

...

Guten Morgen, letzter Aufruf an Besitzer der 52 126, 52 4885, 52 502, 52 6356 und 52 1538-9.

Alle neuen Dächer werden produziert und zugestellt.

Die Käufer, die den Tender umgebaut haben möchten, müssen diesen zu uns einsenden.

Die Tender werden beim Produzenten in China umgerüstet. Dies nimmt eine Dauer von 10 bis 12 Wochen in Anspruch.

Die Tender müssen letztmalig bis zum 20.10.2022 bei uns sein. Danach ist es nicht mehr möglich, das wir das Arrangement weiter führen.

Bisher liegen uns weniger als 5 Anfragen vor. Auch das müssten wir ablehnen.

Die Dächer werden Ihnen in jedem Fall zugestellt.

Mit freundlichem Gruß

Frank Elze
Geschäftsführer
...

hier noch eine weitere moderne Variante der BR 52; youtube, wenige Minuten

https://www.youtube.com/watch?v=oUj9M6ppioU

mfGrüßen, der Einsbahner

Diejenigen, die eine Lok mit Glocke haben, können jetzt bei MBW ein Projekt mit entsprechendem Sound (auf F 13 statt Weichenquietschen) herunterladen.

Viele Grüße
Hans-Jürgen Bosch

Hallo 52er-Fans,

obwohl mir die 52er nicht so sehr gefallen, fand ich die mit der Kondenstechnik dennoch faszinierend. 1000km ohne Wasserfassen ist schon was.
Und dann machte mir mein Händler ein gutes Angebot


da konnt ich doch nicht Nein sagen ;-)


ein bildschönes "Objekt" mit wirklich überzeugenden Fahreigenschaften.


Die Beschriftung


Der große und lange Tender wirkt durch die Jalousien dennoch sehr feingliedrig, dahinter sind beim Vorbild die Kühler.


Im Tenderdach sind drei große, motorisch getriebene Lüfterräder. Schade nur dass da alles schwarz in schwarz ist.
Auch schade ist dass das zu weit überstehende Dampfrohr für größere Radien nicht versetzbar ist.


An der Rückwand sind die Einstiegsluken zu den Kühlern und zum Kondensat- (Speisewasser-) Behälter dargestellt.
Die etwas verbogene Leiter hab ich erst auf dem Bild gesehen, wird wieder gerichtet.


Die Front entspricht ziemlich den üblichen 52ern, nur die Umgehungsleitung für die Turbine zeigt dass es eine Kondenslok ist.


Die rechte Lokseite ist weniger spektakulär verbaut, da hängt hinter der Luftpumpe nur die zweite Speisepumpe.


Der Tender ist einfach faszinierend, leider steht das Ventil da rechts unten viel zu weit vor, das muss ich noch versetzten bevor es "abgefahren" wird.

Die Bilder hat mir Rainer Hipp gemacht.

Der Sound ist natürlich speziell, da es keine Auspuffschläge gibt aber gerade das macht die Lok für mich so interessant.
Die Turbinen klingen sowohl beim Anfahren als auch beim Anhalten beeindruckend.
Leider fehlt beim Anfahren der - getaktete - Sound der Zylinder-Entwässerungsventile aber da es für den ESU-Decoder ja einen Programmer gibt, kann ich dieses noch nachrüsten.
Jetzt wird erstmal auf der Anlage Platz gemacht um vor einem Güterzug ein paar Runden mit dem "Staubsauger" drehen zu können.

Michael , Danke für die Bilder und viel Spaß mit der Lok.
Schönen Tag,

Robert

...fuhr schon Mal so eine Lok über die Clubanlage.

Geräusch war damals ebenso ein Hecheln wie vom Marlboro-Man. L.G. Peter

Hallo mitnander,


den Originalsound einer Kondenslok kann man in diesem Video von ER ab Min 9:40 hören, leider hat die Lok div. Undichtigkeiten am Sicherheitsventil und den Zylindern so dass sie mehr dampft und zischt als üblich. Aber ganz gut ist das zischen der Zylinderentwässerungsventile beim Anfahren zu hören.


Werde bei Gelegenheit noch weitere Bilder der Lok einstellen, will versuchen die speziellen und Modellrelevanten Funktionen der Lok zu zeigen anhand der Beschreibungen des Konstrukteurs der Henschel-Kondensloks, Richard Roosen und den Erklärungen zur Bedienung der Kondens-52 von Leopold Niederstrasser.
Jetzt aber muss ich mich erst noch eine Weile mit meiner Tunneloberleitung rumplagen um die Strecke für ein bisschen Fahrbetrieb freizumachen :-(