Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Roland,

na das wird ja ein schönes schnuckeliges Teil E-Lokgeschichte. Bin mal gespannt wie das fertige Modell dann aussieht, aber bei dem Hersteller wirds wohl schön werden.

Tobias

Hallo Arek,

wieso denkst du die E71 wird es einmal nur von Bockolt geben ?
Oder hast du schon verbindlich von sämtlichen anderen Herstellern eine Absage bekommen, dass sie die Lok nicht bauen werden.

Liebe Grüße, Thomas

www.Division-Models.de

hallo,

meine, daß anstelle der zwar ausgefallenen und wirklich nicht uninteressanten
E 71 eine bekanntere kleine E-Lok stückzahlbezogen mehr Verkaufschancen im von A. Dziewior genannten "normalen" Preissegment hätte, nämlich

die E 32. Sie lief verbreiterter und immerhin bis in die Epo. 4 hinein.
(auch den beiden E 60 / E 63 würde ich zunächst bessere Chancen ein-
räumen - auch die ja bis Epo. 4)

später dann, warum nicht, auch die E 71.

mfg, der Einsbahner

GEIL...

Jetzt geht das ich wünsch mir was wieder los..

Und die gleichen Leute die sich eine Lok wünschen werden im nächsten Threat wieder schreiben es wird zu viel angekündigt...

Sorry, seit mir nicht böse, aber was wollt ihr? Ein 10 Jahres Plan?

Ich will das nicht schon wieder, das letzte mal ist gerade 8 Wochen her...

Grüße aus Qingdao, Rainer

Warum immer die Exoten???

Aber was rege ich mich auf??? Ich will keine Fahrleitung - also brauche ich auch keine Ellok!

So einfach ist das!

Einen schönen Abend noch

Ob jede Ellok ein Exote ist, kann ich nicht beurteilen.
Ich finde Elloks gut. Auf der Oberleitung bei meiner Kleinanlage ist sogar Saft drauf. Und wenn ich den Stromabnehmer herunter drücke, dann bleibt die Lok stehen.
Was ist da so schlimm dran?

Gruß

Sorry,

natürlich ist mit Exot nicht die Ellok ansich gemeint, sondern die E71 im besonderen......

Aber meine Abneigung gegen eine Fahrleitung ist nunmal Fakt, denn die kann man eigentlich nicht wirklich maßstäblich bauen.

Also weglassen - ist dann ein Kompromiß weniger!

Aber das kann ja jeder für sich selbst entscheiden......

Nix füa unguat....

Hallo Gerald,

das mit der exakt maßstäblichen Umsetzung stimmt zwar, aber wo wenn nicht in Spur1 kann man eine nahezu vorbidgerechte Fahrleitungsanlage aufbauen?! OK, in Spur 2...

Wenn ich bedenke, was so manche in dieser Richtung in H0 hinbekommen - es gibt da in den Zeitschriften hervorragende Beispiele - ist in Spur 1 mit sogar geringerem Aufwand und höherer Betriebssicherheit so Einiges drin. Und gute Beispiele gibt es ja auch in unserer Königsspur. Ich denke nur an die wunderbare Anlage "Emschertal/West", die schon zweimal im 012-Express gezeigt wurde. Diese Fahrleitungsanlage hat meiner Meinung nach den Begriff vorbildgerecht verdient, selbst wenn es nicht gaaanz maßstäbliche Drahtstärken sind. Wenn man danach geht, was absolut vorbildgerecht ist - also ohne Abstriche - ist man wieder bei der altbekannten Diskussion über 1Pur und Radien über 6m usw.

Ich denke, wenn man es so wie Ernst-Peter Weischenberg umsetzt, ist das schon mehr als so mancher überhaupt im Anlagenbau fertigbringt. Ich jedenfalls kann mit dieser Optik sehr gut leben und nehme das als Maßstab für meine eigene, noch zu erstellende Oberleitung.

Sorry, das gehört zwar nur bedingt zum Thema der E71, aber das wollte ich mal geschrieben haben

Mahlzeit *Strom_von_oben_BahnER*

Also ein Wahnsinn ist sicherlich Achleitners Oberleitung in HOe für die Mariazellerbahn.

Jeder Masten, samt allen dazugehörigen Teilen selbst gebaut.
Voll Funktionsfähig, Analog Gleichstrom.
Der Fahrdraht ist ein Erodierdraht aus dem Werkzeugbau.

Fahrstrom nur von der Leitung, Blockbetreib wie bei der echten Mariazellerbahn.
Der gute Mann ist 76 und war 2003 Europameister im Modellbau.

Guggt Ihr Filmchen:

http://www.youtube.com/watch?v=ojtlrSNoWzo

Verzeiht mir den Ausflug auf HOe, ich denke das Kapitel Oberleitung in Spur 1
ist noch mehr als ein Stiefkind.

Gruß aus den Bergen!

Hallo,

die Anlage (Mariazellerbahn H0e) ist übrigens nächstes Jahr bei der Intermodellbau in Dortmund zu sehen, heuer beim Mariazeller Advent!

MfG

StWag