Spur 1 Gemeinschaftsforum

Moin,

Das Erscheinungsbild an der Heckschürze ist zumindest gewöhnungsbedürftig.
Vorn noch von dem Schneepflug etwas verdeckt möchte ich mal versuchen
der Dash von hinten ein besseres Aussehen zu verpassen.
Ob man jetzt die fest angebaute oder die Schürze am Drehgestell nimmt, der große Durchbruch sieht nicht gut aus.
Der Grund ist die Montage der MTH Kupplung an den verlängerten Drehgestellen.
An meiner GP 40 ist die Kupplung fest am Rahmen angebaut und selbst die
Dash 9 ist so ausgerüstet und fährt bei mir auf dem großen Märklinradius.
Das müßte also gehen, es könnte nur sein das die alte Kupplungsaufnahme
abgeschnitten werden muß, aber soweit sind wir noch nicht.

An der alten Schürze ist die große Öffnung geschlossen und eine neue Platte
aufgedoppelt. Das ist bei mir ein Teil. Die Kupplung soll von Kadee sein.
Bremsschlauch von Dash9 und die alten Leitungen von MTH.
Vielleicht noch ein paar Trittbretter am unteren Ende.

Hallo Georg,

Fertig ist das noch nicht, aber etwas weiter bin ich schon gekommen.
Die alte Halterung mußte abgetrennt werden, das schmerzt etwas
aber die braucht man auch nicht mehr.
Heute ist ein Loch für die kadee entstanden, und innen eine neue Auflage
für den Schacht. Das richtige Maß für die Höhe gibt die Schablone von kadee vor.
Interessant wird es bei den Teilen wie Griffstangen und was mir besonders gut
gefällt sind die beiden Halterungen mit verrosteten Ersatzklauen für die Kupplung.

Hallo Georg,

Das ist alles aus der Bastelkiste, die Manschette ist wie die neue Schürze aus 3mm
Plexiglas, das kann man sehr gut fräsen.
Aber auch mit einer Laubsäge mit Metallblatt kannst du das leicht aussägen.
Der Bremsschlauch ist von einer Dash 9 von Aristo.
Das Teil ist aber etwas groß und steht zuweit von der Schürze ab, die Kadee
ist etwas überarbeitet, sie schwenkt weiter aus und drückt auf den Absperrhahn.
Ich denke da kann man von den Deutschbahnern etwas abkupfern. Die Dingler
Bremsschläuche mit Flex-Schlauch, bei Asoa gesehen, sind zierlicher und schöner.
Auf den Bildern siehst du die Ersatzkupplungen mit den Halterungen, noch nicht fertig,
gerade erst zusammengelötet.
Da kommt noch eine Bohrung rein und schon kann man die Kupplung reparieren, wenn
die angehängten 30 Wagen zu schwer waren
Für die Griffstangen ist 0,8mm Draht vorgesehen.

Moin,

Zum Abschluß ein Bild mit den Zurüstteilen, der Luftschlauch neben der Kupplung fehlt
noch. Bei der nächsten Lok wird die Platte so groß, das dieser Schlitz entfällt.
Hinterher ist man immer schlauer
Bei der V0 1000 könnte man ähnlich vorgehen....