Spur 1 Gemeinschaftsforum

Eine schöne Maschine, ich finde allerdings das das Modell von Märklin auf den ersten Blick optisch durchaus mithalten kann.

Mal eine Frage zum dritten Bild: sitzt der Lokführer wirklich so hoch ?

Hallo Stefan,

danke für die aussagekräftigen Bilder von der V200 UND der Drehscheibe.
Die Lok hat sehr viele Detailverbesserungen gegeüber dem Märklin-Modell:
aufgesetzte Alu-Zierleisten, an den Problemecken sehr vorbildgetreu umgesetzt.
Lampenringe, darüber Lüftungsgitter und Dachrinnen ebenfalls korrekt in Alu
Der verchromte Schriftzug DEUTSCHE BUNDESBAHN deutlich vorbildgetreuer und hochglanzpoliert
Die Maschinenraumeinrichtung ist richtig 3-dimensional
(Rangierer-) Handgriffe mit Befestigungsrosetten
Bahnräumer.
Pufferbohlen-Ausstattung komplett, an den Bremsschläuchen sind sogar Schlauchschellen dran.
Dem Dach, das sicherlich in der korrekten Farbe lackiert ist, fehlt m. E. etwas Patinierung.
Die sieht richtig klasse aus, bin da sehr auf den Sound gespannt.

Gruß aus Reutlingen
Michael

Hallo Bw Rotweil,

mit der Fronttür, da hast Du Recht. Die Lüftungsschlitze müssten deutlich länger sein.

Auf diesem Bild sieht man es sehr gut:

http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/lo/dies/v200_2.jpg

Bei dem Rest bin ich mir allerdings nicht so sicher. Gerade der Schlussscheibenhalter war bei eben dieser Lok oberhalb der Griffe. Na ja und die Fenster schiebe ich mal auf das Handmuster. Da fehlen ja auch noch die Windabweiser. Es wird auf jeden Fall eine sehr schöne Lok werden.

Beste Grüße

Jan

Hallo,

nachdem mir heute in Nürnberg am KM-1 Stand die geg. dem auf der Hausmesse ausgestellten Modell der V200 geänderten erhabenen Aluzierstreifen aufgefallen sind, habe ich mutig nachgefragt, und siehe da :

Die Zierlinien wurden nun doch am Handmuster - und dann in der Serie -
geändert. Soll heißen, daß sie nun nahezu waagerecht an die seitliche
Linienführung anschließen, und erst DANACH in die V-förmige Rundung
verlaufen. Exakt dieses Thema wurde ja hier im Forum schon ausführlichst diskutiert.

Obwohl nach allem Anschein in der Tat nicht alle V 200 den 100 %-iig
gleichen Verlauf dieser Linien hatten, wird die V 200 von KM1 nun mit der beschriebenen Ausführung realisiert.

Pers. Anmerkung. mir gefällt sie so auch besser.

mfG, der Einsbahner

Hallo "Einsbahner",

die Änderung der Zierlinie fiel mir auch auf, denn bei der Hausmesse wars deutlich anders - schön, wenn Unstimmigkeiten gleich nachgebessert werden.
Die Unterschiede in der Linienführung ergaben sich beim Vorbild erst nach der Entfernung der Zierleisten. Die Maler hatten da warscheinlich keine Schablone sondern zogen die Linien freihändig mit Abdeckband.
Zum Thema Fronttür würde ich eher sagen daß die Schrift der Loknummer etwas zu groß und Tür die breiter als bei der 027 ist, es gab nämlich zwei verschiedene Fronttürbreiten.
Die Windschutzscheiben, die Position des Schlußscheibenhalters und der "fehlende" Blitz sowie die Schrifttype entsprechen der V200 027
und geben somit keinen Anlass zur Kritik - oder?

Gruß aus Reutlingen
Michael

Guten Morgen Spur 1er,

was mir beim Vergleich der Fotos des Handmusters und des Vorbildfotos aufgefallen ist:
das Vorbild hat vor der 2. Führerstandstür im unteren Bereich zwei Klappen, das Handmuster nur eine.
Gut sichtbar auf dem letzten Handmusterbild.
Auch ist beim Vorbild vor dem ersten Führerstand eine Klappe sichtbar - beim Handmuster ist da nichts.....
Hier sind zwei schöne Fotos des Vorbilds-
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5701110

Euch allen einen schönen Sonntag,

Karl

ps. Waren das Wartungsklappen?

wg. Sitzposition / Kopffreiheit etc. hier ein Schnappschuss aus dem Inneren

http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.ph…c02875K64YT.jpg

Der Ausblick, oder besser Tunnelblick, ist aber derselbe. Aus einem Goggomobil sieht man mehr. Man sitzt schon sehr hoch.

Hallo Karl,

Du schreibst:
was mir beim Vergleich der Fotos des Handmusters und des Vorbildfotos aufgefallen ist:
das Vorbild hat vor der 2. Führerstandstür im unteren Bereich zwei Klappen, das Handmuster nur eine.
Gut sichtbar auf dem letzten Handmusterbild.
Auch ist beim Vorbild vor dem ersten Führerstand eine Klappe sichtbar - beim Handmuster ist da nichts.....

Du hast recht, das ist die rechte Seite der Lok und die ist komplett falsch.
Wo der Lokführer sitzt ist der Führerstand 1 und somit vorne.

Von Führerstand 1 linke Seite ist richtig ( Führerstandstüren zur Lokmitte angeschlagen - Türgriffe zeigen nach außen ). Untere Schürze Richtig.

Von Führerstand 1 rechte Seite, hier ist die Seite wie die linke Seite und somit falsch.
Richtig wäre Führerstandstüren zum Lokende angeschlagen - Türgriffe zeigen nach innen. Hier wären auch deine fehlenden Klappen und eine andere Schürze.

Viele Grüße
Achim

Hallo Karl und andere,

Die KM-1 Loks werden besser und besser : erstmals (bewegliche?) Bremsschlauche aus Gummi !
Dieses zweite Muster ist schon in vielen Punkte verbessert , also gehe ich davon aus dass auch die von dir genannte Korrekturen noch stattfinden bevor die Serie in Produktion geht.
Windabweiser sollten nachgerüstet werden (zumindest beim Villinger V200 038 ), und letztendlich müssten bei den kleineren Maschinenraumfenstern das Milchglas noch einem Klarglas weichen.

MfrG,
krokodil

Hallo zusammen,

sieht schon gut aus die V200 027, auch die breiten Ziffern sind authentisch (siehe Aufnahme des Vorbildes weiter oben im Thread.

Habe mal das "Vor-Bild" neben die Schrägaufnahme vom Messestand gelegt, da erkennt man schön die Unterschiede:

Die TÜREN hängen noch falsch herum (zu Öffnen zur Lokmitte hin).
Vorallem stimmt die Farbe des Untergestells (und des Oberteils) noch nicht. Die war SCHWARZ, nicht GRAU.
Die FENSTERRAHMEN vorn sind noch silbern. Ein Grauton passt besser.

Und dann sollte sie zumindest mit einem leichten F-Zug ihre 140 km/h laufen. Das war mein Hauptgrund, die Märklinlok durche eine KM1 V200 zu ersetzen.

Gruß

Ronald

Zitat

Original von Bw Rottweil
- Die Stirnfenster gehören in eine schwarze Gummidichtung.

Hallo Bw Rottweil,

die Frontfenster der V200 waren mit einer schwarzen Gummidichtung eingefasst, das ist richtig. Aber: Darin war ein silberfarbener Keder, das hatte ich für meine gepimpte V200 extra recherchiert. Das bedeutet, richtigerweise muss die Frontfenstereinfassung silberfarben sein mit schwarzen Rändern. Ich habe dazu extra bei den Rahmen von Krüger mehrfach mit dem Edding die Kanten bearbeitet, bis die Wirkung eines Metallstreifens mit Außen und Innen befindlichen Gummis kommt. So war das zumindest im Lieferzustand, wobei der Metallstreifen sehr schnell Schwarz wurde. Auf Bildern vom Zustand kurz nach der Anlieferung kann man das aber eindeutig noch Silberfarben erkennen. Leider kann ich aufgrund der Urheberrechte die Bilder nicht einstellen. Aber ein Bild meiner Umbaulok hängt zur Verdeutlichung an.

Weiterhin hat die V200 ebenfalls im Lieferzustand und zumindest bis Anfang der 60er Jahre Windabweiser gehabt. Zumindest trifft das auf die ersten Serien zu. Wann die im Einzelnen entfernt wurden, ist wahrscheinlich schwer zu recherchieren. Aber es gibt z.B. im EK-Buch einige Bilder, wo die Windabweiser zu sehen sind.