Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Forum,

Ich war immer schon verwundert, warum es zu Tin-Plate Zeiten die BR 01
(z.B. Märklins HR) auch in grün/schwarz gab, obwohl doch die Zeit der
Länderbahn bei Konstruktion der 01 schon längst vorbei war. Nun kommt
Tillig 2005 in TT mit einer 01 in grün / schwarzer "Ursprungsfarbgebung",
so die Formulierung im Neuheitenblatt. Weiß hier jemand, was es mit dieser
Lackierung auf sich hat? Die Betriebsnummer des Tillig Modells ist 01 053,
es ist also nicht gerade eine Vorserienlok. Ist die Farbgebung authentisch?

MfG, M.Cuhlmann

Hallo Manfed Cuhlmann,

nach Gründung der Deutschen Reichsbahn 1920 wurden 1921 neue, einheitliche Anstrichvorschriften erlassen, die sich stark an die preussischen Vorschriften anlehnten.

Bei Lokomotiven war das Fahrwerk rotbraun und Kesselbekleidung, Führerhaus, Wasserkasten grün. Rauchkammer, Umlaufbleche, Kohlenkasten waren schwarz. Die Anschriften passend zu den Rotgußschildern in gelb.

Dieser "Regelanstrich" wurde dann 1926 für neue Lok´s in den bekannten schwarz/roten Anstrich geändert, 1929 dann für alle.

Genaueres kann man bei Wolfgang Diener "Anstrich und Bezeichnung von Lokomotiven" nachlesen. Er hat sich sehr viel Mühe gemacht und alle Orginalvorschriften, Verfügungen und Erlasse zusammengetragen, so daß man ein sehr komplettes (Farb-)Bild deutscher Lokomotiven von der Länderbahnzeit bis zum "Regelanstrich 1987" erhält.

Bei den Einheitslok´s hält er den grün/rotbraunen Anstrich mindestens für 01 001-010, 02 001-010 und 44 001-010 für gesichert.

Da 01 053 (Schwartzkopff) im Januar 1928 abgeliefert wurde, ist eine grüne Lackierung eher unwahrscheinlich.

Gruß aus Reutlingen
Michael Staiger

Hallo Herr Cuhlmann,

auf Ihren Eintrag fiel mir ein Foto ein, das ich in einem alten Buch fand:

Erfindungen und Fortschritte Band II: Die großen Industrien, Prof. Dr. E. Everling, Gefion-Verlag, Berlin, Januar 1930.

Im Abschnitt 5: Kraftmaschinen ist die Entwicklung der Dampflokomotiven beschrieben. Das ganzseitige, hand-kolorierte Foto nach Seite 352 zeigt eine Fabrikhalle mit mindestens vier nebeneinanderstehenden BR 01 mit dem Tender 2´2´T30. Die Loks sind grün koloriert, die Räder rot. Ob es zum Hervorheben der Loks gegenüber der eher grauen Halle so gemacht wurde, kann ich nicht sagen. Die übrigen Farbzeichnungen oder Fotos sind sonst alle sehr realistisch koloriert, z.B. die Berliner S-Bahn auf der Brücke zur Museumsinsel in gelb und rot.

Zwei Fotos zeigen eine 01 008 von Borsig (12000. Lok) sowie eine 3-Zylinder-Lok für die Jugoslawische Staatsbahn (ähnlich BR 59), beide im Fotoanstrich.

Gruß
Dieter Ruppel

Hallo, Düring geht leider in seinem Standardwerk über die deutschen Einheitslokomotiven nicht auf die Farbgebung ein, doch hätte er sicher ein vvom Standard schwarz-rot abweichende Farbgebung erwähnt. Im Gottwald´schen "Katalog der Reichsbahn-Einheitslokomotiven findet sich auf Seite 40 ein Bild der 01 053, die 1927 von der Firma Schwarzkopff unter der Fabriknummer 9007 geliefert wurde im Photographieranstrich. Nach meiner Erinnerung gab es eine grüne 01.5 mit weißen Stzreifen und Boxpokrädern. Hier handelte es sich nicht um eine ursprüngliche Einheitslokomotive, sondern um eine Rekolok der DDR-Reichsbahn. Ein Modell gab es mal von Piko (DDR), ist jedoch schon lange nicht mehr zu haben. Gruß, W. Gantert

Hallo zusammen,

Vielen Dank für die interessanten Infos.

MfG, M.Cuhlmann