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1

Wednesday, June 20th 2007, 6:02pm

Ersten Bilder der NoHab

Hallo Einser,

ich konnte heute morgen die ersten Bilder der NoHab von Profom machen. Die Bilder sind im Bilderupload hochgeladen, eine sch?ne Abwechslung.
Die Lokomotive wird zu Sinsheim vorgestellt.


www.lokBox.de



8)
Weise erdenken neue Gedanken, und Narren verbreiten sie

Heinrich Heine (1797-1856), deutscher Dichter und Publizist

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Viele Grüße aus bayrisch Schwaben



2

Wednesday, June 20th 2007, 6:47pm

RE: Ersten Bilder der NoHab

Endlich, freu mich schon jetzt auf meine. Bin gespannt wie man den Sound hinkriegen wird.
Ich bin auch guter Hoffnung was zuk?nftige Modelle aus Luxemburg angeht. Mein Sparschwein schwitzt schon!
MfG

Romain

3

Wednesday, June 20th 2007, 9:32pm

So jetzt die Bilder

Hallo Einser,

nach technischen Beistand die Bilder hier im Fred.
Thomas Schluppeck has attached the following images:
  • Fotoarchiv - 5839.jpg
  • Fotoarchiv - 5840.jpg
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4

Wednesday, June 20th 2007, 9:34pm

Nohab Bilder

so und hier die restlichen Bilder.
Thomas Schluppeck has attached the following images:
  • Fotoarchiv - 5841.jpg
  • Fotoarchiv - 5842.jpg
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Posts: 630

Location: Aus dem Herzen von Köln

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5

Thursday, June 21st 2007, 7:20am

Das sind ja schon tolle erste Eindr?cke, wei? denn jemand, wie der Stand ist, bei der Entwicklung der Spur1-NoHab von Heljan?
Viele Grüße aus Köln an alle Spur1-Freunde

und allzeit HP1

Claus-Peter Gehring

(Piet)

6

Thursday, June 21st 2007, 8:10am

Soviel ich mitbekommen habe, fertigt Heljan seine NoHab nur in 0.




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Peter Sense

Unregistered

7

Thursday, June 21st 2007, 8:47am

Hallo Endlich ein Klassiker unter den Dieselloks. Die vielen M?glichkeiten der Farbvarianten
die inzwischen auf den Gleisen stehen. Da sind wir f?r Jahre versorgt.

8

Thursday, June 21st 2007, 9:17am

und wenn nun sie auch nicht mehr wie ein Schweinebauch gl?nzen w?rden, ja dann .....

9

Thursday, June 21st 2007, 10:29am

Nach der Hauptuntersuchung strahlte diese Lok wie mit Schweinefett eingerieben: http://www.rail.lu/img/mt/1604g.jpg
Ich finde auf jeden Fall, dass die Originalfarbe gut r?berkommt, ob man aber lieber etwas gealterten Lack haben will, ist und bleibt aber Geschmackssache.
MfG

Romain

This post has been edited 1 times, last edit by "Spur1LU" (Jun 21st 2007, 10:30am)


10

Thursday, June 21st 2007, 2:35pm

Hallo Leute


Heljan macht nicht der Nohab in spur1 nur in spur0

Ich habe ein par bilder von der 1600 in 1:1 hier::::

http://www.hupfeldt.de/Luxenburg.htm



Gr?ss aus D?nemark

Stefan ( der morgen nach Sisheim f?rht ) :D :D

11

Thursday, June 21st 2007, 5:21pm

Quoted

Original von Epoche5
und wenn nun sie auch nicht mehr wie ein Schweinebauch gl?nzen w?rden, ja dann .....



Hallo Epoche5,

soviel ich mitbekommen habe, kann der Kunde seine Farbe und auch seinen " Glanzgrad" bestimmen, ich denke, daran sollte es wohl nicht scheitern.




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Sascha

Unregistered

12

Friday, June 22nd 2007, 12:43am

die schwarz- rote dsb... *hachmach*

Posts: 39

Location: Lejre, D?nemark

Occupation: Test Ingenieur

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13

Thursday, June 28th 2007, 2:46pm

NoHAB oder AFB

Hallo Freunde der Grossdiesellok.

Ihr schreibt alle ?ber die neue NoHAB von Proform. Ich sehe leider keine einzige NoHAB auf den Bildern... ;)

Die Serie 1600 der CFL wurde - genau so wie die Rundnasen der SNCB von der AFB gebaut. "Richtige" NoHAB's gab es nur in D?nemark, Norwegen und Ungarn.

Nachdem unser d?nischer Plastikexperte Heljan :D nun ja doch keine NoHAB herstellt, warte ich schon sehr gespannt auf die DSB litra MY von Proform. Die 1602 in Sinsheim sieht ja schon beeindruckend aus.
Nette Grüsse aus Dänemark: Jørn-Ove Johannsen

14

Thursday, June 28th 2007, 6:04pm

Hallo Einser,


die NoHab geht auch durch den M?rklin Schweineradius von 1020 mm. Die Drehgestelle stehen nicht an der Verkleidung an!




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Saturday, September 1st 2007, 5:40pm

Fahrtage bei Proform

Hallo Einser,

am letzten Wochenende waren wieder einmal Fahrttage bei Proform, man konnte sich überzeugen von der Qualität "Made in Switzerland". Zwar wurde die Gartenanlage drei Wochen vorher durch einen Hagelschaden stark beschädigt, doch pünktlich zu den Fahrtagen wieder Instand gesetzt.
Für mich war es eine Freude zu sehen wie die Züge trotz hohen Temparaturen ( 30 Grad ) ihre Bahnen durch die bald 1000 Meter Gartenanlage mit 5 Meter Höhenunterschied zogen.


www.lokBox.de




8)
Thomas Schluppeck has attached the following image:
  • BR 95 002.jpg
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This post has been edited 1 times, last edit by "Thomas Schluppeck" (Sep 1st 2007, 5:43pm)