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Stangen- oder Korbpuffer zu DB Zeiten?
Hallo,
Auf der Hübner Homepage ist ein 'Dresden' der Ep.II zu sehen, der noch die
Stangenpuffer aus der Länderbahnzeit hat. Soweit ich weiß gab es bei der
Reichsbahn bis in die dreißiger Jahre hinein noch Güterwagen mit Stangen-
oder Korbpuffern im Betriebsdienst. Aber wie sah das bei der DB aus? Anlass
meiner Frage ist das Märklin Modell des Dresden, dessen Kulmbacher Variante
(Rev. Datum 3.6.55) auch noch Stangenpuffer hat. Könnte es sein, dass bei
Privatwagen Stangenpuffer noch länger überlebt haben?
Martin Ahner
Re: Stangen- oder Korbpuffer zu DB Zeiten?
Märklin hat bei seiner Modellauswahl selten eine glückliche Hand. Man nimmt immer zuerst die unpopulären Varianten, in der Hoffnung, dann höhere Absatzzahlen erreichen zu können. Die bei den Kunden wirklich gefragten Versionen kommen meist später und sind dann inzwischen auch immer schon wieder teuerer geworden.
Klassisches Beispiel ist übrigens die V36, die es in rot, grün und als Doppellok gab, aber bis heute noch nicht in schwarz.
Beim Dresden hat man erst die DRG Version mit Stangenpuffern konstruiert und daraus die Werbevarianten abgeleitet. Stangenpuffer sind für Ep.3 und später falsch. Man muss sich die Hülsenpuffer selbst nachrüsten: Hübner (falls noch erhältlich) oder Hegob. Nachdem Hübner den normalen Ep.3 Dresden nun nicht mehr macht, muss man auch da beim braunen Märklinmodell zur Selbsthilfe greifen und ihn zusätzlich neu beschriften. Oder man wartet und wartet ... Vielleicht geht´s ja beim Dresden und den Schürzenwagen schneller wie bei der V 36. Oder man gibt sein Geld für andere schöne Modelle aus, die lieferbar sind.
Re: Stangen- oder Korbpuffer zu DB Zeiten?
Bei Privatwagen sind Stangenpuffer durchaus denkbar, zumindestens wenn es um ab Werk gelieferte Wagen handelt. Es gibt Bilder vin diversen G 10 und G 02-Abarten ohne Verstärkungen und mit Stangenpuffern aus en 60er Jahren. Leider stimmt bei Märklin die Schiebetür auch nicht. Diese Wärmeschutzwagen hatten nur zweiflügliche Türen.
Das Vorbild ist im Standartwerk über Bierwagen abgebildet: Lothar Spielhoff Geschichte der Bierwagen, Seite 129. Zumindestens 1960 hatte der Wagen keine Stangenpuffer mehr. Da die Wagen erst 1942 aus geschweisten Dresden entstanden (siehe auch Carstens / Diener Güterwagen Band 2), sind Länderbahnpuffer bei diesem speziellen Wagen kaum denkbar. Ich habe den wagen trotz Schiebetür auch gekauft und mit Hübner Puffern und Bremszurüstsatz aufgerüstet. Das ist wirklich einfach. Die Puffer sind auch preisgünstig. Da Märklin sicherlich noch mehr solche Überraschungen planen könnte. Ist ein Vorrat an diesen Teilen wichtig, vorallem wenn man die Preise für die damaligen Märklin-Bremszurüstsätze bei ebay sieht.
An die Türen und die Ergänzung der Beschriftung trau ich mich bisher nicht ran.
Viele Grüsse aus dem sonnigen München (natürlich nur bis vor ein paar Stunden)
Klaus Holl
Re: Stangen- oder Korbpuffer zu DB Zeiten?
Lieber Herr Holl,
Vielen Dank für Ihre umfassenden (und quelloffenen) Auskünfte. Ich
habe noch einen ergiebigen Vorrat an Hübner Hülsenpuffern und eine
Bremsanlage übrig. Die IG Spur1 Module Rhein-Neckar hat außerdem eine
Anleitung zum Entfernen der Stangenpuffer des Dresden ins Netz gestellt.
Danach und nach Ihren Angaben werde ich meinen Wagen etwas aufpolieren.
Nochmals besten Dank,
Martin Ahner
Re: Stangen- oder Korbpuffer zu DB Zeiten?
Moin, Moin
interessant ist zB. die Tatsache, daß das entsprechende HO Modell mit der gleichen Wagennummer (521 625) sowohl über Hülsenpuffer, als auch über eine geteilte Tür verfügt! Siehe Trix Katalog 2004/05 Seite 174 Nr. 24049.
Mä.(= Trix)setzt den Wagen in HO also richtig um, in Spur 1 wären vermutlich die Kosten für eine Formänderung vom Ep. II zum Ep. III Modell zu hoch?
Wie wird der Dresden aussehen, wenn er als Ep. III Variante in braun erscheint?
Gruß M. Bock
Re: Stangen- oder Korbpuffer zu DB Zeiten?
Moin,
noch ist es möglich, bei Hübner Hülsenpuffer und Stangenpuffer zu ordern und diese mit einigem Geschick an Wagen mit Stangenpuffern oder Hülsenpuffer auszutauschen (siehe http://www.jan-borgers.de/nord_express.html).
Schade nur, daß solche Basteleien zukünftig doch wesentlich erschwert werden. Oder weiß jemand wo man sonst noch Stangenpuffern oder Hülsenpuffer für Wageneigenbauten beziehen kann.
Gruß
Jan Borgers 2005-10-13
Re: Stangen- oder Korbpuffer zu DB Zeiten?
Sehr geehrter Herr Bock,
der diesjährige Museumswagen von Märklin hat als Basis auch den Dresden und besitzt Hülsenpuffer.
Mit freundlichen Grüßen
Frank Mayer
Re: Stangen- oder Korbpuffer zu DB Zeiten?
Es stimmt, die vielen Bastlerteile von Hübner werden fehlen.
Hülsenpuffer zum Einschrauben gibt es noch von Hegob. Die sind zwar für die
MAXI Linie gedacht, sie lassen sich aber auch mit genügend Vorsicht für Kunst-
stoffkonstruktionen verwenden. Es ist immer eine 4mm Bohrung in der Pufferbohle
erforderlich. Sonstige Quellen weiß ich im Moment nicht.
Martin Ahner
Re: Stangen- oder Korbpuffer zu DB Zeiten?
Hallo Herr Mayer,
Dann sollte es die 'richtige' DB Version des Dresden ja als Neuheit 2006
geben, nachdem der Wagen 2004 als Neuheit kam und 2005 die Museumsversion.
Sind sich die Planer bei Märklin eigentlich wirklich sicher, dass es richtig
ist, eine Neuheit zuerst als weniger gefragte Variante zu fertigen? Ähnliches
meine ich bei den neuen Schürzenwagen zu beobachten.
Martin Ahner