Spur 1 Gemeinschaftsforum

@Ralf: das Handmuster wurde nicht verschlimmbessert, das ist eine haltlose Aussage.
lediglich zwei Details haben sich nicht zum Besseren verändert, alle anderen schon.

....in diesen Fällen, so vermute ich jedenfalls: Beim Vorbild entsprach selbst bei Dampflok-Baureihen mit großer Stückzahl kaum eine Lok in allen Details einer anderen. Wir hatten die Diskussion in diesem Forum schon bei der BR 50 von KM 1. Die sich daraus ergebenden Probleme der Hersteller von Modellen, mit vertretbarem Aufwand verschiedene Versionen einer Baureihe anzubieten, waren dort schon Thema. Ich für meinen Teil freue mich auf meinen Glaskasten. Insgesamt finde ich das Modell "stimmig". Natürlich gilt auch hier: Nichts ist so gut, dass es nicht noch besser werden könnte. Aber ich werde auf keinen Fall vor meinem Glaskasten sitzen und verzweifelt auf die nicht 100% wiedergegebenen Details starren.

Viele Grüße

Hans-Jürgen Bosch

Hallo Oliver,

alles klar. Ich wollte nur etwas Dampf aus dem Kessel nehmen.

Ralf.

... Habe ein paar Beiträge in die Frustbox verschoben...

Zitat von »mf pur«

Man sollte bei der Konstruktion neuer Modelle auch die Möglichkeit eines Upgrades vorsehen.
A und O wäre hierbei, die Modelle so zu konstruieren, dass man sie auch mal wieder zerlegen kann.

Hallo Herr Foisner , wo liegt das Problem?
Man kann durchaus ältere Modelle mit neuer Elektronik, neuen Raucherzeugern usw. ausstatten.
Zerlegen geht doch, oder soll es da eine Art Schnellverschluss geben?

Ich denke hier gerade an gewisse 44er Kiss- Modelle, 01 10 Kiss, Km1, die mit den neuen ESU XL V. 4.0 Decodern einen echten Soundfortschritt im Dreizylinderbereich erzielt haben.

Bei mir steht die alte Dingler BR 10 auf dem Plan, ich warte noch auf den ESU Raucherzeuger.

Ich denke, dass es sich bei allen älteren K+K Modellen lohnt , die Modelle bilden eine hervorragende Grundlage.

..wie im Glaskasten fühlt man sich mittlerweile, wenn man ein Spur1 Modell ausliefert. Bitte entschuldigen Sie deshalb meinen etwas "satirischen" Titel. Zu der ein oder anderen "entgleisten" Aussage, äußere ich mich nicht. Wenn bereits "Hersteller" hier über andere Hersteller meinen urteilen und schreiben zu müssen, frage ich mich ernsthaft - mit welcher Intention? Dennoch, zu einigen Kritikpunkten möchte ich offen Stellung nehmen:

1. Abfahrtsdialog: Diesen wollten wir haben. Viele der Selbstabholer konnte dieser schon zum Schmunzeln bringen - das ist doch schön. Er kann z.B. auch zwischen dem Lokführer und Schaffner oder Zugführer stattfinden. Schließlich waren die Züge meist mit Durchgangswagen der Gattung bay 05 gebildet - vielleicht steht da mal einer unserer Zugführer auf der Plattform? Im Ernst ein "Abfahrtsmonolog" wäre deutlich peinlicher - ist das von unserer Fantasie noch übrig geblieben?

2. Der Umlenkhebel. Es ist so, dass wir diese Korrekturanmerkung tatsächlich im Juli 2012 nach Korea gegeben haben. Diese wurde aber - statt bei allen Versionen - nur in der Epoche 1 geändert. Warum? Uns liegen nicht nur - wie manche meinen - Seitenrisse oder Skizzen vor, sondern die kompletten noch vorhandenen Original-Konstruktionsunterlagen. Zeichnung 23 des EAW Weiden, Blatt 22.01 zeigt die komplette Bremsanordnung der Baureihe PtL 2/2. Dies ist die einzige Originalzeichnung hierfür, sie datiert auf 22. April 1926!!! Bei anderen Zwar sind viele Bilder erhalten, aber nicht bei allen lässt sich dieses Detail zweifelsfrei klären. Sie können uns nun vorwerfen, dass wir die gut gemeinte Differenzierung trotz der eindeutigen Konstruktionszeichnung aus der Reichsbahnzeit hätten verhindern müssen. Es ist klar, dass es immer unterschiedliche Blickwinkel gibt. Aber die Erklärung läge sehr nahe, dass dieses Detail zumindest zur Modifizierung vorgesehen war, und ggf. bei manchen Lokomotiven auch so modifiziert wurde - ab der DRG.

Wir haben unzählige Verbesserungen in dieses Modell eingepflegt, Details und Ausführungen, die nicht angekündigt waren ergänzt. Jeder kann sehr gerne im Vorfeld eigene Kenntnisse und Erkenntnisse einbringen, das würde uns sehr freuen. Wir bemühen uns stets, auf Wünsche oder Hinweise einzugehen und diese möglichst ohne großes Aufsehen einfach einzupflegen. Das passiert hundertfach, jedes Jahr, bei zig verschiedenen Projekten. Es irritiert mich jedoch, wenn Einzelne hier sehr scharf kritisieren, sich aber nicht bei uns als Hersteller melden. Stand Heute Abend 19:16, nach einer Woche zügiger Auslieferung: 0,0 Beschwerden im Posteingang oder telefonisch. Das spiegelt irgendwie das hier gezeichnete Bild verzerrt wieder. Herrn "Matze" hätte ich dies gerne auch persönlich erklärt, wenn er sich bei mir gemeldet hätte.

Übrigens, mein eigener Glaskasten ist genau so ausgeführt wie jeder andere in der Serie auch. Trotz oder gerade wegen des stressigen Alltags, erfüllt es mich mit Freude, wenn er über unsere Anlage "dackelt". Auch das sollte ein Facette dieses Hobbys sein - Freude. Ich denke nicht, dass wegen dieser Unstimmigkeit am Bremshebel irgend Jemand unseren Glaskasten nicht als solchen erkennt. Ich hätte nun beinahe noch geschrieben, "sind wir froh, dass es einen Umlenkhebel gibt, sonst käme das Modell am Ende der Anlage nicht mal zum Stehen!" - aber das wäre sicher falsch verstanden worden. Stattdessen möchte ich mit einen Zitat von Wolfgang R. Hübner schließen, der mich im Sommer 2006 wie folgt aufklärte: "Herr Krug, das perfekte Modell gibt es nicht! Egal was Sie tun, sie werden nie alle 100% zufrieden stellen." - das ist auch ein wahres Wort.

Herzliche Grüße aus Lauingen und praktizieren Sie weiter Ihr schönes Hobby mit Freude!

Andreas R. Krug

Nun, die Garantie endet ja meist, bevor der Wunsch auftritt, ein Modell mit neuerer Technik auszustatten ;-)
Wenn ich beim Auto die Motorabdeckung abschraube, bekomme ich die gleichen Garantieprobleme.

Generell gilt, wenn konkret gefragt wird (bitte in einem eigenem Thema!) wird es auch konkrete Hilfestellungen zur Demontage von Lok "X" geben.

Fehler!

.....liefern wieder mal was aus und es ist wieder nicht richtig. Es ist doch erstaunlich, was eine so kleine lok doch für eine aufregung erzeugen kann. Da fällt ja glatt die kiss 95er hintenrunter. Jungs, immer schön locker bleiben und durch die hose aus- und einatmen.

gruß

Jens

Hallöchen Spur 1 Freunde,

Tja, absolut geile Nummer die hier wieder abgeht. Egal welche Baureihe (manchmal auch noch nicht mal ...) ausgeliefert wird, egal welcher Hersteller es ist. Prommt gehts los mit ... ich weiss aber was..."

Da sag ich nur: Hey! hättest dich mal eher gemeldet und in den Prozess eingebracht!

Nun ja, Termin versäumt was?, Pech gehabt,.... aber hinterher fällt wie immer was auf.

Ich schmeiss mich hier mittlerweile echt weg vor Lachen und könnte aber auch irgendwie die Kriese kriegen...

Egal welche Baureihe (ich sag nur Stichwort 50zig die erste, "23", "50 die 2te", "V60"), ob Dingler, Km1, Kiss, Fine Modells und all die anderen Hersteller (außer so ein Newcommer glaub ich...das lassen wir mal, da ist die Toleranzgrenze wohl absolut unendlich, wie mir scheint.... )... egal UNS fällt immer was auf, ...aber wie immer, leider zu spät was eingebracht.... und dann in einer Art, da würde ich als Hersteller meine Konsequenzen ziehen.

Jedem das Seine, ...für mich ist das hier absolut teures HOBBY UND ich erfreue ich RIESIG an dem was da nach Minimum 1,5 Jahren geliefert wird, und was da ( im Falle KM1) in den letzten 10 Jahren erreicht wurde kann ich nur sagen D A N K E !,..... denn sonst wär ich schon längst nicht mehr bei der Spur1!!!!! ......und mit hunderprozentiger Sicherheit auch bei keiner anderen!!

Das heisst nicht "Freibrief", das heisst nicht, dass man nicht konstruktive Kritik einbringt und auch soll...aber dann aber bitte eben rechtzeitig und im richtigen Ton.

Vielleicht sollte man sich einmal besinnen auf das, worauf hier es ankommt. Wenn man irgendein Teil von irgendeinem Hersteller vorbestellt hat und derart unzufrieden ist, das es einem die Wut ins Gehirn treibt,....tja dann empfehle ich erstens: "Besinnung", zweitens: einen Spaziergang machen und Sauerstoff tanken und drittens: wenn das alles nicht klappt, die Bucht!
Da kannste alles mit Gewinn verhökern, wenn ze es schlau anstellst .

Meine 5 Cents dazu...

Traurige Spur 1 Grüße, man man man
Christian

p.s an den Admin:
kannste gerne meinen Account hier löschen,..... WEIL...langsam macht es echt keinen Spass mehr hier.

Hallo zusammen,

es ist schon merkwürdig, wie hier wegen Kleinigkeiten kritisiert wird, aber eigentlich nur noch peinlich, wie man sich dabei im Ton vergreifen kann

Wohlgemerkt, wir sprechen hier von einer kleinen Unstimmigkeit, die wenn überhaupt, erst nach intensivem AB-Vergleich auffällt und meines Erachtens den großartigen Gesamteindruck des Glaskastens in keiner Weise schmälert. Um das zu behaupten, muss ich mich absolut nicht verbiegen oder sonst was! Ich freue mich sehr auf mein Exemplar!

Dennoch! Da der Sachverhalt ja nun beiden Seiten bekannt ist, möchte ich anregen, sich doch mal konstruktive Gedanken zu machen, wie man den Schönheitsfehler irgendwie korrigieren kann.

Als Modellbahner, der sich eigentlich mehr als Modellbauer bezeichnen würde, sehe ich als Notlösung auf den ersten Blick keine großen Probleme darin, den Ausgleichshebel selbst zu ändern oder gar neu aufzubauen.

Aber wäre es denn nicht auch herstellerseitig eventuell denkbar, gegen Erstattung der Unkosten, den korrekten, oder anders gesagt, den gewünschten Umlenkhebel, der ja dem Vernehmen nach bei der Epoche 1 Lok verbaut ist, als Ersatzteil in einem kleinen Nachrüstsatz anzubieten?

Nur mal so als Idee, zu später Stunde.

Grüße, Karl

Über was hier ein Fass aufgemacht wird ist schon der Wahnsinn. Und ich glaube wenn ich Hersteller in diesem Sektor wäre - ich würde es werden: wahnsinnig !

Hallo Spur1-Puristen1

Wenn Matze Kritik übt an Fehlern beim Bremsgestänge des Glaskasten vom KM1 - das Recht sei ihm zugestanden - beklagt,
so kann ich dies nachvollziehen. Mir fehlt die Kenntnis, ob es für alle Epochen gilt.
Nur erstaunt bin ich über darüber, das er die Nietnachbildungen am Rahmen als Ätzteile und die ihm fehlenden richtigen
Sechskantschrauben bemängelt. Eine M16 hat einen Schlüsseldurchmesser von 24 mm, das entspricht 0,75 mm in 1:32.
Und das alles ohne Lackierung, die äußerst vorsichtig ausgeführt werden müßte, um alle Schraubendetails zu erhalten.
Wie soll das im Modell umgesetzt werden - und zu welchem Preis ?
Eigentlich sind Eisenbahnmodelle zu fahren da und sollten nicht nur als Vitrinenmodellle unter der Lupe betrachtet werden.
Gleichwohl denkt er über Finescale oder gar 1-pur Radsätze nach!!
Auch sind bei ihm Doppelhakenkupplungen von Nolte angedacht. Der Preis allein dieser Kupplungen
steht in keinem Verhältnis zum Kaufpreis des Glaskastens.
Die Kosten - ohne den zeitlichen Aufwand - stehen in keinem Verhältnis des von ihm entrichtenen Kaufpreises.
Wenn er also ein Modell der absoluten Spitzenklasse haben will, dann muß er sich auf Einzelanfertigungen einlassen,
die sicherlich ein Vielfaches!!! des von ihm bezahlen Preises gefaßt machen.

DArum Freunde der Spur1
bleibt auf dem Teppich

Allzeit HP1

Herbert Szepan

Hallo,

hat schon jemand so ein Modell bekommen und kann ein paar Fotos einstellen?

Vielen Dank.

Sammy