Hallo Hermann und Norman,
ja, dass die Magnete (wenn auch nicht alle) gelegentlich brüchig werden und sich auflösen ist leider ein häufigeres Problem, welches mit der Spannungsreihe der Metalle zu tun hat.
Konstruktiv könnte man dem entgegenwirken, wenn man die Magnete auf den Metall-Polrädern isoliert (also ohne jede direkte Berührung der beiden unterschiedlichen Metalle) verbauen würde, oder Polräder aus Kunststoff verwenden würde.
Wenn die Magnete komplett rausgefallen sind, ist die Sache eh klar.
Wenn sich Schichten ablösen kommt es ebenfalls zu unsauberen Dampfschlägen, weil die losen Schichtpartikel durch die magnetische Anziehung an der Radscheibe hängen bleiben und für den Hallsensor das Signal verfälschen.
In diesem Fall nehme ich ein Wattestäbchen und reinige damit das Polrad, bis wirklich alle Partikel entfernt sind.
Damit die Partikel besser daran haften bleiben, streiche ich das Wattestäbchen leicht mit Vaseline ein.
Wenn die Magnete ansonsten noch in Ordnung sind, habe ich damit fast immer das Problem beheben können.
Dabei sind die natürlich die Magneträder bei Loks mit Freilaufgetriebe leichter zu reinigen, weil man sie mit der Hand durchdrehen kann.
Grüße, Karl