Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Andreas,

das ist wirklich mal eine interessante Frage. Ich habe überwiegend die alten Märklin Gleise. Aber nicht die ganz alten mit den Laschen, sondern die neueren mit den Klemmen.

Damit habe ich zum Teil KM1 Kurven mit größerem Radius kombiniert. Die erschienen mir von der Optik her gut geeignet und das passte auch. Von den 'halbalten' Märklin Gleisen gab es die nicht.

Aber eine komplette Liste (bezweifele, dass sich da mal einer die Mühe machte) würde mich auch interessieren.

Beste Grüße

Wolli

Hallo Andreas,

eine "Liste" kenne ich nicht, eigentlich jeder Hersteller macht jedoch Angaben zu den Abmessungen seiner Schienenprofile. Ich verwende Märklin, Hübner, Hegob, MSM und Peco zusammen. Stark abweichend sind die Schienenprofile von Peco, hier hab ich aber Märklin/Hübner-Schienenverbinder (die mit der Feder) angelötet so daß ich die anderen Profile anstecken konnte.
Da z.B. Hegob eine Schienenhöhe von 5,2mm hat und die Anderen 5mm, kann man in den Schienenverbinder einen Streifen Dosenblech unter das niedrigere Profil einlegen um eine stufenfreie Fahrkante zu bekommen.
Ein solcher Hersteller-Mischmasch ist natürlich nur bei einen Festaufbau sinnvoll. Für Teppichbahner sind nur Gleise mit stabilem Schwellenrost empfehlenswert, wobei die zwei Zehntel Höhenunterschied der Hegob-Schienen m. E. keine Rolle spielen.
Bei der Spurweite sind mir nur die KM1-Stahlschwellengleise mit 45,7mm (NEMmax. 45,3) aufgefallen. Andere haben allenfalls 45,4mm. Da die Radsätze üblicherweise 1mm Spurspiel (+/- 0,2mm) haben, lässt das Übermaß der Spurweite die Fahrzeuge unschön schlingern.

Gruß
Michael

Hallo Andreas, Wolli und Michael,

Einspruch!

Vor langer Zeit (?) gab es bei Benno (spur1.de) die angefügte Übersicht - ich gehe mal von Benno´s Einverständnis zur Abbildung aus. (Wenn nicht, bitte kurze Info).

Gleise vom KM1 waren damals noch unbekannt. Vielleicht wagt sich jemand an an eine aktuelle Überarbeitung. Dabei sollte die Schwellenhöhe besondere Berücksichtigung finden: Wolfgang Hübner hatte die Schwellen um 1 mm niedriger ausgeführt (sollte Schotter sparen). Andere Hersteller orientieren sich an der Original-Schwellenhöhe. Das gibt bei Verwendung auf selbem Trassenbrett ein unschönes Staunen, bzw. "Erwachen"...

Gruß aus dem Norden
Thomas

Guten Abend,

hier kann ich auch nur mal wieder anregen

http://www.s1gf.de/index.php?page=Thread&threadID=34901

Hat zwar keine Diskussion ergeben, es entsteht aber immer Bedarf zur Dokumentation.

Peter