Spur 1 Gemeinschaftsforum

Auch ich liebäugel mit der Variante Epoche I. Ein echter Blickfang. Schön, dass der Sound und das Fahrbild stimmen - der Radius leider weniger, da ich in keiner Turnhalle wohne. Ich würde mich sehr über einen Hinweis freuen, über welche Achsen das Modell den Strom aufnimmt und ob der Decoder gepuffert ist. Danke vorab und weiterhin viel Freude!

Hallo Wittfeld - Freunde,
mich würde interessieren, woher der Sound kommt, denn bekanntermaßen gibt es kein Vorbildfahrzeug mehr mit originalem Motor.
Ich bin stolzer Besitzer eines Wittfeld von Rüdiger Reiß, der das Fahrzeug aus o.g. Gründen ohne Sound ausgeliefert hat. Mein Freund Gerhard Döring hat dann einen Sound kreiert, der nach unserer Meinung passen könnte - aber wirklich wissen kann das keiner...
Gruß aus Borken
Ralph Müller

Hallo Ralph Müller ,
da sind wir uns Alle einig , es gibt keine Original-Sound Vorlage . Aus meiner damals noch gut hörenden Erinnerung habe ich eher dieses Jaulen und Heulen wie bei den alten Vorkriegs Zweiachser Straßenbahnwagen im Kopf .
Ich denke ganz ohne Musik ist heute nicht unbedingt gewünscht .
Ein aus meiner Sicht realistisches Fahrgeräusch ergibt sich hier wenn man F1 Sound einfach abschaltet oder mit F15 runterregelt .
Herr Jürgen Dingler hat mir gestattet das ich die Modellbeschreibung hier mal wiedergebe . Auch wegen dem befahrbaren Mindestradius . Datei 1
Der Mindestradius für dieses Modell ist mit Sicherheit 2000 mm minus ca. 15% bei einwandfreier Gleislage .

Mindestradius :
ich habe anstelle meinen geraden Programmiergleis einen Anschlussbogen R1550 mit selbigen Gegenbogen versuchsweise ausgelegt .

Datei 2 zeigt den Triebwagen nach der Einfahrt in den Bogen R1550 im Rangiergang . Man kann erkennen das bogenäußere Rad beginnt mit dem Spurkranz aufzuklettern .

Datei 3 das sieht an dem anderen Triebwagenende ( Lüp 81 cm ) genau so aus . Fährt man schnell da rein ist der erste Radsatz draußen .

Datei 4 eine ungenutzte 15° DKW hatte ich noch und bin dann mal zur Probe da rein gefahren . Das geht gar nicht , bei einer derartigen Weiche vermutlich auch nicht .

Datei 5 einige Teile am Fahrgestell sind nahe an der Schiene . Könnten bei Entgleisungen Schaden nehmen . Die KK-Kulisse zwischen den Wagen hat da keine Probleme mit .

Datei 6 ein derartiges Ereignis spricht sich in meinem kleinen Bahnhof natürlich schnell rum . Es gibt eine Menge fachkundige Ratschläge und dem Triebwagenführer ist immer noch ganz übel davon .

Datei 7 für die Bergung wurde dann schweres Gerät eingesetzt

Datei 8 der Triebwagenführer wurde abgelöst und zur Sicherheit schauen wir erstmal alles durch , einschließlich abschmieren der Achslagerkästen .

Viele Grüße
Günter

Hallo Günter,
das hätte mich auch gewundert, wenn Dingler selbst den Mindestradius von 2000mm vorgibt, dass auf einmal 1550mm gehen.
Aber es liegt wohl hauptsächlich an den fest im Rahmen eingebauten Doppelachsen, die ja kein Drehgestell sind und dem langen Gesamtradstand.

Hallo Günter,

man könnte an der 2. Achse eine Sprurkranzschwächung andrehen,


durch das größere Spurspiel ergäbe sich ein kleinerer Mindestradius.

Gruß
Michael

Hallo Michael ,

Du glaubst doch nicht im Ernst das ich daran irgendetwas auseinander nehme .

Nicht mal die Figuren habe ich selbst eingesetzt . R 1715 schafft der tadellos und kleiner brauche ich nicht . Da leidet dann die Detailierung .

Grüße
Günter

Hallo,

nachdem, was Du hier schon an Umbauarbeiten gezeigt hast wäre das doch eine leichte Übung für dich ;-)
Aber klar, Du hast ja mit dem Fahrzeug keine Radiusprobleme.

Akku-Sound:
Der heulende Lärm - man nannte diese ersten ETA "Heulbojen" - kommt ja von den E-Motoren
Da sehe ich es auch so daß der Sound einer alten Strassenbahn passen würde oder auch der von den neueren Bauarten, den man vielleicht dann noch etwas "dramatisieren" müsste.

Gruß
Michael

Michael ,
man wird älter . Was ich angefangen habe bei den Fahrzeugen mach ich noch fertig .
Danach nur noch Anlage . Es müssen ja auch mal die Jüngeren ran .
Gruß
Günter

Heute mal 2 Foto aus dem Betrieb , in Preußen

ETA am Haltepunkt unterhalb der Rampe

ETA bei der Einfahrt ( Naumburg ) Foto Gordon S.

Viele Grüße
Günter

Heute bei mir zu Gast:
Wittfeld ETA 180 von Schulz..

Gruß Frank

Bitte löschen..

Noch ein kleiner Excurs zum Schulz ETA, aufgenommen bei einem Spur 1 Freund.

hallo,

Nach wie vor bin ich der Meinung, dass der 3-teilige 178 051 der DB in purpurrot Kunden finden würde.

Und wenn, dann im weithin akzeptierten Preis-Spektrum.

siehe auch hier, Beitrag Nr. 11 :

https://s1gf.de/index.php?page=Thread&th…=35615&pageNo=1

mfGrüßen, der Einsbahner