Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Günter !

Spur 1 Eisenbahnen sind halt was für Fortgeschrittene in jeder Hinsicht:

In der Größe (der Bahn), Im Alter (des Betreibers), im Preis (in der Anschaffung), in der Wartezeit (bis mal was kommt)

und in der Selbsthilfe (wenn´s mal nötig ist).....

Aber Du hast schon Recht, es ist ne große Eisenbahn, und da ist halt, wenn man fahren will, die Schrauberei automatisch mit dabei....

oder man wird Vitrinenbahner.

Liebe Grüße

Wolfgang

Zitat von »weichenschmierer«

Spur 1 halt was für Fortgeschrittene
In der Größe (der Bahn),
Im Alter (des Betreibers),
im Preis (in der Anschaffung),
in der Wartezeit (bis mal was kommt)
und in der Selbsthilfe (wenn´s mal nötig ist).....

es ist ne große Eisenbahn, und da ist halt, wenn man fahren will, die Schrauberei automatisch mit dabei....
oder man wird Vitrinenbahner.

lieber Weichenschmierer,

ein treffender Beitrag - denn alle sieben Bemerkungen treffen des Nagels Kopf....

Das Problem mit diesen Wagen und auch fallweise anderen Produkten ist meist viel komplexer, als dass man nur zu "faul" für eine Reklamation ist und sich alles bieten läßt. Als Vitrinenbahner und Gelegenheitsfahrer stelle ich einen Mangel meist innerhalb der 14 tägigen Rückgabefrist oder sogar der Garantiezeit gar nicht fest. Bei den Abteilwagen bedurfte es offenbar eines intensiveren Fahrbetriebs, bis der Lack durch war. Wie soll ich das reklamieren? Etwa so: Mein Wagen macht keine Probleme, aber in ein paar Jahren könnte es sein. Bitte reparieren Sie ihn vorsorglich. Erst über das tolle Forum erfährt man erst später von den Schwachstellen.

Was mich daran auch ärgert, solche Konstruktionen verringern den Wiederverkaufswert. Vor Jahren hatte ich eine Lok gebraucht in neuwertigem Zustand von einem sehr seriösen Verkäufer erworben. Beim Test lief alles gut. Dann stand sie Jahre in der Vitrine. Als ich sie wegen Epochenbereinigung wieder verkaufen wollte, stellte sich ein versteckter Konstruktionsmangel heraus, den ich nicht zu vertreten hatte. Den Kaufinteressenten musste ich natürlich darüber informieren. Das hat mich dann 200,- € Abschlag gekostet. Verursacher war der Hersteller, bezahlt habe ich den Mist.

In einem Fall habe ich eine defekte Lok direkt vom Hersteller bekommen. Also wurde die reklamiert und ging zur Reparatur zurück. Da ich zu ordnungsgemäßem versichertem Versand verpflichtet war, kostete mich das über 30,- €. Um die Erstattung der Portokosten gab es dann noch Streit mit dem Hersteller. Die Lok hätte ich gerne als mein Wunschmodell repariert zurück bekommen. Das hat der Hersteller abgelehnt. Erst nach Wochen des Hin und Her bekam ich dann den Kaufpreis erstattet. Die erhoffte Lok habe ich bis heute nicht.
Ähnlich erging es mir mit einem ausländischen Hersteller wegen eines Transportschadens. Er erwartete von mir, dass ich ihm die Lok Monate später in Sinsheim übergeben solle, weil der Postransport offensichtlich zu riskant war und über 70,- € gekostet hätte. Sinsheim sind für mich etwa 350 km einfache Entfernung. Ich hatte auch schon Reklamationen, die zur Verschlimmbesserung führten.

Bitte jetzt nicht spekulieren, um welche Firmen es sich gehandelt haben könnte. Das gehört hier nicht hin und könnte zu falschen Verdächtigungen führen. Die Fälle habe ich direkt mehr oder weniger zufriedenstellend geklärt. Dafür möchte ich nicht das Forum mißbrauchen.

Alles nicht so einfach und pauschal abzuhandeln meint

Schnauferle

Guten Tag,
ich hätte eine Frage zu der Verpackung dieser Wagen:
Ist ein Stellbrett/Holzbrett mit Rillen Bestandteil der OVP?

Ich habe gerade einen solchen Wagen verkauft (und ausgepackt übergeben) und der Käufer fragt nun zu Recht, ob ein Stellbrett dazugehört. In der Anleitung wird eines erwähnt, ich bin mir aber nicht mehr sicher, wie es war, als ich seinerzeit den Wagen ausgepackt habe.

Kann mir jemand weiterhelfen, bevor ich mein OVP-Lager durchsuche? Ggf. wäre ein Bild hilfreich, wie der Wagen im Karton gelagert wurde, falls das Brett tatsächlich nicht werkseitig dazugehört.

Vielen herzlichen Dank vorab,
Sebastian

Hallo Günter,
vielen Dank für die Antwort, das beruhigt mich etwas - auch wenn es bei diesem schweren Wagen verwundert.

Beste Grüße
Sebastian

Hallo Spur1-Freunde,

leider hat es jetzt auch meine Wagen erwischt.
Zwar bauen wir die Spur1 Eisenbahn nur 1-mal im Jahr zu Weihnachten auf und wir fahren dann einige Runden.
Das hat aber gereicht nach 3 Jahren, jetzt macht der 1. der Einheitsabteilwagen Kurzschluss, man kann es sogar am Rad blitzen sehen.
Ich möchte unsere 3 Wagen reparieren, so wie es Günter beschrieben hat, denn die Wagen ansich sind sehr schön und wir fahren sie gern.
Ich weiß leider nur nicht, wie ich zu den beschriebenen Isolierbüchsen kommen kann?
Kann mir jemand einen Hersteller nennen?

Und dann habe ich noch die Frage an Günter, ob sich die Isolierbuchsen mit dem Durchmesser 4 / 1,6 x 0,3 mm bewährt haben?
Vielen Dank
Gruß
Franz