Einheitsabteilwagen in Sicht

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JoergJ

Beiträge: 291

Wohnort: Südhessen

Beruf: Habe ich

Mittwoch, 29. Mai 2019, 14:32

Hallo Günter,
vielen Dank für deinen detailreichen Bericht zur Demontage der Wagen und vor allem zum späteren wieder zusammensetzen. Da bleibt man ja als Ottonormalsterblicher ratlos zurück wenn man sich überlegt wie KM-1 die Wagen zusammenbekommen hat? Die Nasen unter den Bänken zu verstecken ist natürlich optisch gut aber zur Handhabung wohl ein ziemlicher Sch...
Wie auch immer, durch deine tolle Berichterstattung sollte auch ein Dummi wie ich in der Lage sein die Bevölkerung zu verfrachten. Mein Frau malt schon fleißig Preiserleins an und ich freue mich schon meine Wagen demnächst zu bekommen.
Norchmals herzlichen Dank und viel Spaß
Jörg

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fdlklh

Beiträge: 90

Mittwoch, 29. Mai 2019, 17:27

Stationierung der D2ie

Hallo Oliver,
Kleine Korrektur:
Der 212910 hat in der Tat die Beschriftung 114 727 Nür, ist aber der A- Wagen. Das ist gewiss, denn der steht gerade vor mir.
Der B-Wagen hat m.W. eine Karlsruher Nummer. ( war vor kurzem in Ibäh, aber da hat der Besitzer die Kartons verwechselt)
Ha, Bildschirmfoto wiedergefunden:
Er hat: 114 430 Kar

Schöne Grüße und viel Spaß mit den schönen Wagen!
Martin

Heimatdirektion
BD Wuppertal

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fdlklh« (29. Mai 2019, 17:39)

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gschmalenbach

Beiträge: 1 241

Wohnort: Stadtilm-Ilmtal / Thueringen

Beruf: Ruhestand

Mittwoch, 29. Mai 2019, 17:28

Hallo Frank , Hallo Jörg ,

Ratschläge erteilen ist immer ein Problem . Hier ist das für Uns Anwender zu kompliziert gemacht worden . Man kann ja daraus lernen .

Die Lösung mit den Magneten hatten wir zuletzt bei den bayr. Schnellzugwagen . Man kommt gut und einfach an alles heran .

Ich wäre nach wie vor dafür das die Reisenden wahlweise bereits ab Werk per Zufallsgenerator eingesetzt werden . 10 ; 20 ; 30 Stück je nachdem .
Zugschaffner wäre wichtig ! Es sind ja immer mal Schwarzfahrer unterwegs .

Nicht auszudenken wenn ich meine preußischen Vierachser dafür hätte zerlegen müssen .
Herr Wunder hat dankenswerterweise weit im Voraus 100 Reisende ( von KM1 ) mit nach Korea genommen . Geht alles .

Jetzt ist es wie es ist , ich wünsche Euch gutes Gelingen .

Viele Grüße
Günter

Günter, Großhettstedt, Ilmtal

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Rekolok

Beiträge: 973

Wohnort: Bernried

Beruf: Schaumstoffexperte für die Automobilindustrie.

Freitag, 31. Mai 2019, 15:38

Einheitsabteilwagen

Abteilwagenfans sei gegrüsst!

Der Postmann war gerade da mit ein schweres Paket.
Inhalt: zwei sehr schöne bleischwere Wagen in Ep.II für den wachsenden Veltener Traditionszug.

Ausgepackt und.......alle Trittbretter heftig verbogen. Die lassen sich aber ziemlich leicht wieder zurechtbiegen.
Trotzdem, die Verpackung ist ungeeignet für solch filigranen und vor allem sehr schweren Wagen.
Die Ausschnitte im Schaumstoff sitzen an der falschen Stelle wenn sie die Trittbretter schützen sollen.
Warum kein Nutenbrett wie bei den Loks?.

Die Achsen sind zwar gefedert aber zu schwach. Die Eigenmasse drückt die Achsen ganz oben in den Gabeln, also ausfedern ja - einfedern nein.
Genau umgekehrt wie bei den meisten Loks.
Ist doch nicht sooo schwierig die richtigen Federn zu verwenden oder?

Hat jemand eine Idee wie ich das Reichsfedervieh entfernen könnte?

Schönes Wochenende!

Alain.

»Rekolok« hat folgende Bilder angehängt:

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Loko

Beiträge: 300

Freitag, 31. Mai 2019, 16:52

Sevus Alain,
Kannst du bitte mal zwei Bilder von der Seite der waggons einstellen.
Danke.
Gruß
Loko

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Rekolok

Beiträge: 973

Wohnort: Bernried

Beruf: Schaumstoffexperte für die Automobilindustrie.

Freitag, 31. Mai 2019, 18:21

Einheitsabteilwagen

Bitteschön. Extra nochmal ausgepackt.

»Rekolok« hat folgende Bilder angehängt:

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Loko

Beiträge: 300

Samstag, 1. Juni 2019, 01:43

Danke sehr

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ArnoldS

Beiträge: 180

Wohnort: Enkhuizen

Beruf: technisch Zeichner

Samstag, 1. Juni 2019, 12:44

Zitat von »Rekolok«

Hat jemand eine Idee wie ich das Reichsfedervieh entfernen könnte?

Hallo Alain,

Ich würde es versuchen, das Logo mit ein wenig Terpentin auf einem Wattestäbchen zu löschen. Dies dauert ein Weilchen bevor es richtig einwirkt. Wenn dies fehlschlägt, könntest Du es mit einem Glasfaserstift versuchen.
Viel Erfolg! :thumbup:

Mit freundlichen Grüßen,

Arnold

DRG Epoche II, 1923 bis 1928, überwiegend mit preußischer Charakteristik

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gschmalenbach

Beiträge: 1 241

Wohnort: Stadtilm-Ilmtal / Thueringen

Beruf: Ruhestand

Montag, 3. Juni 2019, 09:02

Hallo Alain ,

Traditionszüge und eine große Zahl gut restaurierter Wagen und Lok hatte die DR vor 1989 in großer Zahl .

Längst haben wir in der Spur 1 nicht alle Fahrzeuge im Modell zur Verfügung . Man kann jedoch den Versuch unternehmen solche Züge nachzustellen .

Bild 1 der Traditions - Personenzug vom 17.06.89 mit 64009 bei der Scheinanfahrt in Werneuchen Foto G.S.

man hatte sich bei der Auswahl der Wagen und Restaurierung große Mühe gemacht und es waren auch nicht alltägliche darunter . Im Anschluss mal die Wagenreihung .

Lok 64009 ; BCi von 1925 Berlin 38683 ex. 2.-3. Kl. hergerichtet als Büffetwagen ; BDi 1923 Berlin 39505 selten 2.-4.Kl. Stahl-Holzbauweise ; BCi 1928 Berlin 38117 2.-3. Kl. genietete Stahlbauweise (Donnerbüchse )

BCi 1935 Berlin 39110 selten 3.Kl. offene Bühne , 2.Kl. geschlossene Plattform mit Einrichtung der Nachtbeleuchtung , genietete Stahlbauweise ; D-27 1927 Einheits-Abteilwagen 4.Kl. ; Dtr.-28 1928 4.Kl. ein Großraumabteil durch Wegfall von 4 Sitzbänken für Traglasten eingerichtet.

Pwi -31a 1933 Berlin 117547 mit abgerundeter Zugführerkanzel , wahlweise Berlin 116047 mit eckiger Zugführerkanzel , ähnlich wie Foto P.T.1990 kurz vor der Verschrottung , hier sieht man wie stark die Farben ausbleichen .

Bpw. Nr. ( 3870 ) Bln. 1926 Gattung 3-b12,5 ( zum Vergleich der Bochumer ) ; Zugschluss . der DR -Wagen war deutlicher besser restauriert .

Zu den restaurierten Einheitsabteilwagen sind auch die 2. Kl. Wagen in DR-Ausf. bemerkenswert , hier mit geöffneter Abteiltür 2.Kl. Erfurt -West 27.06.1992 Foto G.S.

Für alle diese schönen Wagen musste man im AW-Potsdam natürlich Ersatzteile gewinnen ( es war noch reichlich von Allem vorhanden ) der Rest sah dann wie unten aus Foto G.S. bei Potsdam Febr. 1990

Gutes Gelingen wünscht
Günter

»gschmalenbach« hat folgende Bilder angehängt:

Günter, Großhettstedt, Ilmtal

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Rekolok

Beiträge: 973

Wohnort: Bernried

Beruf: Schaumstoffexperte für die Automobilindustrie.

Montag, 3. Juni 2019, 20:11

Einheitsabteilwagen und Traditionszug.

Hallo Günther,

Interessante Bilder! Zeigt ziemlich eindrucksvoll den Variantenvielfalt
Sehr interessant die Abteilwagen mit DR-Logo aber zu "jung" für meinen Veltener Zug.

Der Büffetwagen steht ganz oben auf meine Arbeitsliste, dafür wird wohl eine Donnerbüchse als Organspender geopfert werden müssen.
Fehlt dann nur noch den Pwi31a in eine bezahlbare Preisklasse.

Warum bietet denn keiner Wagen und Loks ohne Beschriftung an?
Das würde einiges vereinfahen für die Individualisten.

Die 74 1230, Doppelluftkessel und hoher Kohlenkasten, wäre ein schönes Zugpferd gewesen aber leider hat sich MBW dagegen entschieden.

Schönen Gruß,

Alain.

P.S. so hier und da ein offenes Fenster wäre auch schön gewesen bei den KM-1-Wagen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rekolok« (3. Juni 2019, 20:52)

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S.Kemper

Beiträge: 21

Wohnort: Rosenheim

Dienstag, 4. Juni 2019, 08:20

Radsatz tauschen

Guten Morgen zusammen,
ich würde gerne bei meinem Packwagen die Radsätze tauschen, habe aber leider keine Idee, wie das funktioniert.
Hat jemand Erfahrungen oder hilfreiche Tipps für mich, wie ich bei der Demontage vorgehen kann?

Herzlichen Dank vorab,
Beste Grüße
Sebastian Kemper

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Pacman100

unregistriert

Dienstag, 4. Juni 2019, 12:06

BC-21, DB Ep. IIIb, 1./2. Klasse

Hallo Forum, hallo Einser,

ich würde mir ggf. noch einen 1./2. Klasse Wagen zulegen. Ich habe diesen Wagen, Artikelnummer 202105,31 028 Hmb.

Welche Nummer und welche Stationierung haben Artikelnummer 202105A und Artikelnummer 202105B?

Wer kann hier helfen oder gibt sogar einen Wagen ab?

Vielen Dank
Andreas

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ArnoldS

Beiträge: 180

Wohnort: Enkhuizen

Beruf: technisch Zeichner

Dienstag, 4. Juni 2019, 12:07

RadSätze tauschen der Einheits-Abteilwagen

Hallo Sebastian,

der Lagerbock ist wie in der Realität unten der Achshaltergleitbacke mit einer Schließstange verschlossen (Achshaltersteg is die richtige Benennung(Seite 6: Gruppe 02: Laufwerk)). Wenn Du die beiden winzigen Schrauben losdrehst, fallen die Lagerböcke aus der Achshaltergleitbacke.
Viel Erfolg. :thumbup:

Mit freundlichen Grüßen,

Arnold

DRG Epoche II, 1923 bis 1928, überwiegend mit preußischer Charakteristik

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ArnoldS« (4. Juni 2019, 13:41)

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Ralf

Beiträge: 112

Dienstag, 4. Juni 2019, 12:20

Hallo Andreas,

siehe Beitrag 38, auf den Bildern der braunen Umkartons ist dies erkennbar.

Grüße
Ralf

Zitat von »Pacman100«

Welche Nummer und welche Stationierung haben Artikelnummer 202105A und Artikelnummer 202105B?

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bbenning

Beiträge: 2 553

Wohnort: Erfurt

Beruf: jetzt Rentner, programmieren nur noch im Hobby

Dienstag, 4. Juni 2019, 14:51

Zitat von »S.Kemper«

Guten Morgen zusammen,
ich würde gerne bei meinem Packwagen die Radsätze tauschen, habe aber leider keine Idee, wie das funktioniert.
Hat jemand Erfahrungen oder hilfreiche Tipps für mich, wie ich bei der Demontage vorgehen kann?

Hallo Sebastian,
die Achsen sind bei KM1 elektrisch getrennt, damit die Stromabnahme über die Kugellager erfolgen kann.
Wenn man nun fremde Achsen einbaut, kann es passieren, dass die Stromaufnahme so nicht mehr funktioniert.

MfG. Berthold

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S.Kemper

Beiträge: 21

Wohnort: Rosenheim

Dienstag, 4. Juni 2019, 15:01

Hallo zusammen,
Danke für die gute Hilfestellung im Forum!

@Arnold
Vielen Dank für die schnelle Hilfe, es hat geklappt. Die kleinen Schrauben waren bei mir zwar nach hinten seitlich abgekantete Drahtbolzen (zum Glück muss ich das nur einmal machen), aber es hat gut funktioniert.

@Berthold
Es kommen FS-Achsen von KM-1 rein, die von einem anderen Pwi stammen (Stationierungstausch).

Besten Dank und viele Grüße aus Rosenheim,
Sebastian

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Rekolok

Beiträge: 973

Wohnort: Bernried

Beruf: Schaumstoffexperte für die Automobilindustrie.

Mittwoch, 5. Juni 2019, 18:16

Einheitsabteilwagen

Hallo Sebastian,

sind bei der Radsatztauschaktion die Stromkabel heile geblieben?
Bei mir hat sich sofort einen zerrissen weil die zu kurz sind um die Achslager aus den Gabeln zu schieben.

Achsgabelsteg ohne Schrauben, Stromkabel extrem kurz, naja da könnte man schon mehr erwarten meine ich.
Vorsicht is also geboten wenn man an den Radsätzen rummachen will.

Wie wäre es mit echten Blattfedern gewesen?

Gruß,

Alain

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S.Kemper

Beiträge: 21

Wohnort: Rosenheim

Mittwoch, 5. Juni 2019, 19:02

Guten Abend,
bei mir sind alle Kabel drangeblieben, wobei ich auch nicht beide Achslager parallel nach unten herausgezogen habe, sondern zunächst nur eine Seite, an welcher mir das Kabel länger erschien. Das von der Achse abgezogen und diese dann aus dem anderen Lager ausgeschwenkt. Das ging ohne sichtbare Schäden.

Bisher war es nur ein Testlauf, der Achsentausch mit dem anderen Wagen kommt erst noch in den nächsten Wochen. Das war jetzt mein „proof of concept“, ob ein Tausch grundsätzlich mit meinen Mitteln klappt. Wenn das abgeschlossen ist, freue ich mich erstmal über meine Wunsch-Stationierung...

Grüße
Sebastian

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Michael Staiger

Beiträge: 7 729

Wohnort: Lichtenstein (Württemberg)

Mittwoch, 5. Juni 2019, 22:49

Zitat von »Rekolok«

...

Wie wäre es mit echten Blattfedern gewesen?

Hallo Alain,

die neuerdings bei KM1 übliche weiche Federung bei der die Achslager am Rahmen aufsitzen, ist schon keine wirkliche Federung aber vorbildgetreue Blattfedern wären zu hart, also auch keine Federung.
Mit Schraubenfedern lässt sich am ehesten eine passende Federung, die auch eine Allradauflage sichert, realisieren, wichtig ist nur daß die Federn nicht gleich sichtbar sind.

Gruß
Michael

Gruß aus Lichtenstein (Württ.)
Michael

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Rekolok

Beiträge: 973

Wohnort: Bernried

Beruf: Schaumstoffexperte für die Automobilindustrie.

Donnerstag, 6. Juni 2019, 06:57

Einheitsabteilwagen

Guten Morgen Michael,

deine Einschätzung mit der Blattfeder stimmt nicht!

Ich habe hier einen schönen offenen Güterwagen von Spur1.lu mit perfekt funktionierenden Blattfedern.
Mit den langen Federn der Personenwagen wäre es sicher nicht schwieriger gewesen.

Schönen Tag noch!

»Rekolok« hat folgendes Bild angehängt:

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RadSätze tauschen der Einheits-Abteilwagen

Zitat von »Pacman100«

Zitat von »S.Kemper«

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Zitat von »Rekolok«

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