Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Andreas,

wir hatten in Sinsheim schon kurz über diesen Ansatz gesprochen und es freut mich, dass Du diese innovative, wie auch relativ einfach zu realisierende Idee so schnell umsetzen konntest. Respekt, wie ich finde, eine tolle Lösung!

Eine Lösung, die ich eigentlich so oder ähnlich vielleicht auch von den Herstellern erwartet hätte, denn eine Diskussion zum Thema: Wegrollen an der Steigung, gibt es schon lange.
Dass Du jetzt hier wieder mal einen kluge Problemlösung vorstellst überrascht mich hingegen nur mäßig.

Da ich persönlich leicht laufende Getriebe ganz gut leiden kann, weil man dann z.B. auch mal den Schleppbetrieb einer kalten oder defekten Lok darstellen kann, würde ich mir nur noch wünschen, dass man die vorgestellte Lokbremse dazu auch bei Bedarf abschalten kann und alles wieder leicht läuft.
Eine Lösung dafür schwebt mir aber schon vor.

Grüße, Karl

Hallo Andreas,
das ist doch eine gute, einfache Lösung. Die könnte ja so auch bei anderen Loks mit Freilaufgetriebe funktionieren.
Müsste man aber auch mal mit normalen Elektromotoren testen, hier bei der 66er ist es ja ein Glockenankermotor, der schon bei kleinsten Drehzahlen mit der Schaltung bremst.

Zitat von »IGMA«

Für das "Schieben wollen" gäbe es eine ganz einfache Lösung: lediglich über eine beliebige F-Taste Aux 2 dauerhaft aktivieren. Dann ist das Relais auch im Stillstand angezogen und man kann die Lok schieben.

Hallo Andreas,

genau das ist es, was ich angedeutet habe, aber zu fortgeschrittener Stunde nicht mehr weiter ausführen wollte.

Grüße, Karl

Hallo Andreas,
ich habe die Schaltung mal angeschaut, eventuell sollte man die Relais-Spule noch mit einer Schottky - Schutzdiode absichernd überbrücken, obwohl der AUX2 wahrscheinlich schon selbst eine Schutzdiode eingebaut hat, aber man weiß ja nie.