Spur 1 Gemeinschaftsforum

Werte Kollegen!

An einer Stelle meiner Anlage habe ich mich wirklich verzettelt. Siehe die nachfolgenden Bilder. Der rechte Tunnel ist "gesetzt", der muss sein, weil es danach durch die Wand über die "Hausgangsbrücke" geht.
Links steht ein Stellwerk, da es an dieser Stelle ein paar Weichen und Signale hat. Ist glaubwürdig. Das Grundproblem erkennt man auch sehr schnell: Meine Anlage ist "unterm Dach": Die blöde Dachschräge.

Bislang habe ich zur Dachschräge fast überall Mauern in diversen Varianten verwendet. Hier und da noch Grünzeugs, das sieht nicht schlecht aus. Hintergründe scheiden aus; ich habe Monate mit diversen Lösungen und Himmeln experimentiert, aber schon bei der nächsten Ecke oder Dachfensteraussparung sieht alles … unmöglich aus! Daher habe ich diese Nut- und Federbretter so gelassen, wie sie sind.

Jetzt aber zum Problem:
Die Brücke hatte ich ganz am Anfang reingefrickelt, die will ich nicht mehr raus machen. Links von der Brücke sollten die KM-1 Bahnschranken eingebaut werden, ein wenig Straße hier und da, ein kleiner Parkplatz vor dem Stellwerk. So habe ich mir das gedacht.

Aber wie mache ich auf dem Bild mit den roten Fragezeichen weiter? Soll die Straße (natürlich schmaler) über ein Autobrücke weiter nach rechts laufen und dann in 45 Grad Bogen in der Dachschräge "verschwinden" (= Tunnel mit Spiegeltrick …)?

Was mache ich unter die Brücke? (die ist ziemlich hoch, allerdings muss ich die Höhe nicht ausnutzen, ich kann auch höher eine Straße, einen kleinen Bach mit Weg … machen).

Staumauer: Das war auch eine Idee, oben eine Staumauer andeuten und Rohre nach unten quasi unter der Brücke durch zu einem E-Werk. Problem: Oben ist kein Platz für eine glaubhafte Staumauer. Klappt nicht.

Wer hat die zündende Idee, die mir fehlt?









Bedanke mich schon jetzt für jede Idee!


Viele Grüße,

Kalle

Schon mal recht herzlichen Dank für die vielen Ideen und Vorschläge! Das mit dem "Kanalsystem" … "Schifffahrt-Tunnel" … das werde ich jetzt mal genau durchdenken. Auch der Entwurf von Michael Staiger hat was; ich würde dann auf den Bahnübergang verzichten … ok.

Info an Frank: Mein Dachboden hat 16 x 8 Meter und ja, es ist eine stationäre Anlage, keine Module. Nur dieser kleine Bereich mit dem Mauerdurchbruch ist so schmal. Der Rest hat "etwas" mehr Platz . Gesamtgleislänge über 500 Meter … muss mal in Wintrack schauen, wieviel es genau sind …

@Arek: Das mit der Stützmauer durchgängig bis zum Tunnelportal war von Anfang an meine Idee. Leider verstehe ich nicht genau, was Du mit "Zwischen der Stützmauer und der Brücke den Freiraum etwas schließen (Brettchen?)." meinst? Genau das ist ja das Problem, diesen "Übergang" zwischen hinterer Stützmauer (die man vielleicht noch mit einem kleinen Tunnel für Fußgänger oder so auflockern könnte?) und der vorderen Brücke sinnvoll zu gestalten.

Vielleicht lasse ich den Bahnübergang auch weg; ist zwar schade um die schönen KM-1 Schranken, aber ich bin ja nicht verpflichtet den unbedingt einbauen zu müssen …


Viele Grüße,

Kalle

Zitat von »gschmalenbach«

… am besten gefällt mir an Deinem Anlagenausschnitt das Tunnelportal . Selbst gebaut ?

Nein, das hat Werner Dittmann (Dimotec) gebaut. Von ihm ist auch das Stellwerk.

Ich erkenne nun folgendes:

1. Bahnübergang und die breiten Straßen gehören da nicht hin, ok. Bin mal gespannt, ob ich noch eine Stelle für meine KM-1 Bahnschranken finde … (wenn nicht, wieder verkaufen … wäre ja nicht das erste Spur 1 Zubehör, welches ich ja "unbedingt" haben musste …)
2. Aktuell sind folgende Ideen in der Verfeinerung: Der Vorschlag von Michael Staiger und die Idee von Arek/Thomas mit dem Kanal/Schleuse/Schifffahrttunnel … dann könnte ich auch den Abschluss zur Dachschräge mit den Mauern bis zum Tunnel fortführen.

Den Taleinschnitt in Michaels Variante nach hinten hin wegzutarnen (Allee mit Bäumen … oder einfach nur die Straße nach rechts führen und alles voller Fichten pflanzen ) … da fehlt mir noch die Vorstellungskraft …


Viele Grüße,

Kalle