Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

angeregt durch vergangene lebhafte Diskussionen und auch Ankündigungen, habe ich mal in meiner alten Fotokiste
gekramt. Dabei kamen mir einige Fotos von H0 ! Lokomotiven in die Hand. Diese entsprechen zwar nicht ! den
heutzutage geforderten Qualitätsansprüchen; aus Sicht der Vorbilder aber allemale, n.m.M auch in Bezug zur
Spur 1, anzusehen.

Ich betone ausdrücklich, dies ist kein " Modell-Wunschkonzert", sondern ein Kaleidoskop von (noch) nicht realisierten
1:32ern. Los geht`s:

mit freundlichen SPUR 1 Grüßen, dr. wolf

Bitte freundlicherweise nicht die Fotoqualität kritisieren, es geht um die Lok.

Zitat

man sollte nur Reales von Fantasie unterscheiden!
11 002 war noch nicht mal geplant

nun, Reales von Fantasie zu unterscheiden, gelingt mir in der Regel noch sehr gut.
Das ganze war, ich schrieb es, ein Kaleidoskop, und keine Wunschliste.
Ich möchte das bei Gelegenheit fortsetzen - Modelle sind noch gerade genug zum Ablichten vorhanden
"Projekte/Studien, Exoten, Raritäten"

Zur BR 11 im besonderen:

Kein Geringerer als Friedrich Witte verfasste anläßlich der 12.Beratung des "Fachausschuß Lokomotiven" v. Juli 1955
in Minden, einen Bericht zum Tagesordnungspunkt BR 10.

Er führt dabei unter anderem aus:

"Nachdem das Werk fertig ist, ergibt sich, wie die Konstruktion eigentlich hätte ausgeführt werden sollen....
Würde man die Lok heute nochmals konstruieren, wäre sie m. E. als 1`D 1`zu bauen. auch die Lauf- und Führungssicherheit
bei 140 km/h spräche nicht dagegen......
Wenn die Entwicklung der Dampflok weitergehen würde, wäre damit der Weg zur optimalen [ !!; dr.w] Ausführung
klassischer Form gewiesen"

Soweit also F. Witte zum Thema BR 10 als 1 D 1. Gleichzeitig wurde damals im Sinne einer Studie noch eine
Übersichtszeichnung der 1`D 1`-h3 mit Tender 2`2`T 40 angefertigt, nach welcher ich meine "BR 11" vor 4 Jahrzehnten
aus zwei damals Rivarossi Lok bauen ließ.

Also ganz so aus der Welt ist diese Lok doch nicht (gewesen)

mit freundlichen SPUR 1 Grüßen, dr. wolf