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Montag, 21. Oktober 2019, 22:32

Signale in Epoche IIIa

Hallo,

weiß jemand, ob man in Epoche IIIa besser die Formsignale der DRG oder die DB Version (grauer Mast) nimmt?

Ab wann wurden Propangas- statt Petroleumlaternen eingeführt?

KM-1 hat einige mit grauem Mast und Petroleumlaternen sowohl für DB als auch DRG im Angebot - was ist denn da der Unterschied?

Vielen Dank!

Christian

2

Montag, 21. Oktober 2019, 23:09

Hallo Christian,

auf die Schnelle: bei DRG-Signalen waren die Maste rot/weiß markiert während die DB dann rot/weiße Mastschilde einführte.
Die Beleuchtung wurde natürlich schrittweise (schon seit den 1920er Jahren) von Peroleum auf Gas oder Elektrisch umgestellt, natürlich abschnittsweise damit auf einem Bahnhof möglichst nur eine Beleuchtungsart gepflegt werden musste. Petroleum-Laternen waren übrigens nur während der Dunkelheit am Siganalmast, tagsüber wurden sie in der Lampenstube gereinigt, nachgefüllt und bis zum Abend aufbewahrt. Gaslichter brannten ständig.

Gruß
Michael
Gruß aus Lichtenstein (Württ.)

3

Dienstag, 22. Oktober 2019, 13:24

Grüß Dich Christian !

Ergänzend zu den Angaben von Michael .

Bis 1936 von oben beginnend bis 1m unter dem Flügeldrehpkt. weiß

anschließend auf der Vorderseite abwechselnd rot / weiß gestrichen (je 1m lang)

Die Seiten weiß ,die Rückseite analog vorne schwarz /weiß. Die unteren 3m waren ganz schwarz

Ab 1936 wurden die Seiten und die Rückseite ab 3m ü. dem Boden grau gestrichen.

Der rot/weiße Anstrich und der schwarze Sockel wurden beibehalten. Die weiße Spitze wurde ebenfalls grau.

Ab 1944 wurde der ganze Mast grau und der schwarze Sockel entfiel.

Ab 1950 wurde die Aufteilung der roten und weißen Flächen auf der Mastvorderseite vertauscht

Die Regelanordnung beginnt mit rot unter dem Flügel.

Ab 1957 gibt es folgende RAL Farbtöne: 9002 grauweiß,Tiefschwarz 9005 Karminrot 3002 und Eisengrau 7011

inzwischen Eisenglimmer 9007 aber auch in eisenglimmer grün, wie Fahrleitungsmaste.

Da die durchbrochenen Masten nicht so gut zu sehen waren, wurden ab Mitte der zwanziger Jahre damit begonnen

vorne die rot/weißen Flächen auf angesetzten Blechen zu zeigen. Übrigens dienen diese Bleche, auch Mastbleche genannt

nur der besseren Sichtbarkeit des Signals u. haben keinerlei Fahrdienstliche o. betriebliche Belange !

Im Gegensatz zu den farbigen Tafeln an Lichtsignalen, wo sie auch nicht Blech, sondern Mastschild heißen.

(Eselsbrücke aus der Ausbildungszeit die ollen (Blech)- Flügelsignale haben Bleche, die modernen Lichtsignale Schilder.....)

Quelle : Stefan Carstens Mibareport 17.........Übrigens jedem Modellbahner dringlich zu empfehlen......die andere Bände auch....

Gruß
Wolfgang

4

Dienstag, 22. Oktober 2019, 20:20

Vielen Dank für die Infos! Habe mir den Miba Report 17+18 gleich mal gebraucht bestellt.

Gibt anscheinend auch eine 4-teilige überarbeitete Neuauflage.

Christian

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