Hallo Michael,
da Du es ja auch immer so genau nimmst
, möchte ich hier mal noch was zu Deinem letzten Beitrag ergänzen: E30-Eilzugwagen, blaue Schürzen-Schnellzugwagen und sogar die E36-Eilzugwagen waren auf der Höllentalbahn immer nur die Ausnahme, zumindest in der Nachkriegszeit. Da Basel die blauen Schürzen-Schnellzugwagen im Wagenpark hatte, ist so ein Wagen dann wohl nur zum Einsatz gekommen, wenn Not am Mann war. Ich kenne nur ein Bild, aus dem Jahr 1952. Der Standard-Eilzug - Schnellzüge gab es auf der Strecke gar nicht, wenn man mal von den Urlauberzügen absieht, denn die sind ein eigenes Kapitel - wurde aus zwei bis drei Badewannen (Schürzen-Eilzugwagen) und einem 4-achsigen Packwagen gebildet. Meistens war das ein 36er mit Stromlinienkanzel oder ein MDy, aber es gab auch andere. Gelegentlich auch ein beigestellter Postwagen. Im Bild habe ich Post 4-p/21,6, Post -a/15 und einen Post-c/13 gesehen, auch an normalen Personenzügen, denn die waren insgesamt leichter und konnten so einen zusätzlichen Postwagen auch ohne weitere Lok besser verkraften.
Bei den Eilzugwagen liefen Nicht-Badewannen nur einzeln, ggf. als Verstärkerwagen mit. E30 nach dem Krieg fast nie, aber manchmal E36, da diese leichter waren. Da auf der Steilstrecke jede Tonne zählte war das wichtig. Die Elloks E244 konnten auch ohne Schiebelok 4 Wagen-Eilzüge nehmen und taten das auch.
Die Donnerbüchsen sind bei den Personenzügen nur ganz zum Schluss (ich meine vor der Systemumstellung auf 16 2/3 Hz) 1959/60 und bildlich belegt auch nur eine Garnitur mir drei zweite Klasse Wagen mit offener Bühne und einem 1./2. Klasse Einheits-Nebenbahnwagen dort gelaufen. Das war bis Ende der Zweiachser-Einsatzzeit so. Die Standard-Personenzüge waren reinrassig aus Einheits-Nebenbahnwagen gebildet, meistens aus 2-3 zweite Klasse Wagen und einem 1./2. Klasse Wagen sowie Pwi30 Gepäckwagen. Manchmal auch mit bis zu 6 Wagen. Der Bildbeleg für die vier 3-Achser Umbauwagen ist auch nur ein einziger als "Anhängsel" an einen Standard-Nebenbahnwagen Personenzug. Anzunehmen - so wie bei dem Bild mit den Neubau-Schnellzugwagen eine Überführung, vielleicht als Leerpark angehängt.
Für das Modell wären tatsächlich neben den Einheits-Nebenbahnwagen die Schürzen-Eilzugwagen eine Pflichtangelegenheit, leider sind die trotz Ankündigung bei Kiss Modellbahnservice noch in sehr weiter Ferne. Da ja aber die Hoffnung zuletzt stirbt, hoffen wir mal weiter. Ich habe eine ganze Ladung davon bestellt, aber laut Günther Kiss reicht die Bestellmenge noch nicht. Wenn also noch weitere nach Lieferung der 85er auf den Geschmack gekommen sind, einen typischen Höllental-Eilzug fahren zu wollen, dann schnellstmöglich eine Bestellung bei Kiss oder einem Händler aufgeben! Die MDy sollen ja von MBW kommen bzw. in Messing von Wunder und die 4-achser Packwagen gab/gibt es von Kiss und KM1. Anstelle des 30er-Packwagens, den ich noch von Wilgro erstanden hatte, kann man ja den 29er von KM1 nehmen, auch wenn es dafür kein mir bekanntes Foto gibt. Entschuldigung dafür, dass ich hierbei eventuell auch ein "Wunschkonzert" anstoße, aber die Badewannen liegen nicht nur mir sehr am Herzen. es sind m.E. die schönsten deutschen Eilzugwagen! Bitte aber jetzt nicht aus diesem Thread ein allgemeines Wunschkonzert machen, das läuft ja gerade wieder an anderer Stelle. Es geht hier doch nur um passende Wagen für die 85er...