Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Michael,

in meiner Anzeige hier im Marktplatz
habe ich die Loks die noch zu haben sind aufgelistet.
Mit Nummer, Farbe und Lampen, Lamellen.

Gruß Klaus

Hallo Michael,

Lüfter Bauart Klatte sind nur bei den Modellen in Nicht-Grün montiert.
Bei den flaschen- und chromoxidgrünen Modellen wird unterschieden zwischen Bauart Schweiger (waagerechte Lamellen) und Bauart Mehrfachdüsen (senkrechte Lamellen).

Hi, Oliver. Hab schon an mir gezweifelt. In der Realität gab es aber auch Grüne Loks mit Klattenlüftern oder?

Hallo Michael,
ja, es gab auch grüne Loks der Baureihe 150, die mit den eckigen Lüftergittern Bauart "Klatte" ausgerüstet waren. Oft handelte es dabei um Lokomotiven, denen die umlaufende Regenrinne entfernt wurde. Viele Maschinen mit diesem "Outfit" waren im Bw Kornwestheim beheimatet und wurden auch regelmäßig im Personen- bzw. Eilzugdienst rund um Stuttgart eingesetzt.
Viele Grüße
Hartmut

BR 150 mit "Klatte" Lüftungsgittern

Hallo zusammen,

so heute kamen die E50/150 an.......

Erstes Fazit: Super Tolle Loks.

Anbei ein paar Bilder .

Mit freundlichen Grüßen
Klaus

Guten Morgen...,
Ich habe folgende Fragen:
Der E-50 / BR150 hat auf einer Seite unten rechts am Drehgestell eine Lampe / Beleuchtung.
Weiß jemand, wofür das ist? Und warum ist die Lampe auf einer Seite?
Ich sehe keine Funktionstaste dafür in der KM1-Liste mit 31 Tasten ...... Weiß jemand, wie das funktioniert?
Herzliche Grüße, Pieter

Hallo Pieter,
das ist das Anfahrlicht, welches dem Lokführer ermöglicht, auch bei schlechter Sicht festzustellen, ob die Lok fährt.
Siehe auch hier:
https://www.s1gf.de/index.php?page=Thread&threadID=36842&
Bei meiner 150 geht es mit jedem Anfahren beidseitig an...
Viele Grüße
Klaus

Klaus Vielen Dank,
Sehr interessant, danke auch für die Bilder von gestern!
Mein E50 032 ist auf dem Weg nach Hoorn (Niederlande). (Ich hoffe ..)
Grüße, Pieter

Hallo 5Zoll-Klaus!

Bei der ozeanblau/beigen 150 fällt mir der fehlende DB-Keks auf der Front auf. Bei grünen Loks war das so weitverbreitet, aber in o/b habe ich es noch nie gesehen. Spezialistenfrage: Fuhr das Vorbild wirklich so herum?

Hallo,

die angesprochene 150 108-9 gehörte zu der seltenen Spezies die das rote DB-Logo besaßen:

http://www.bundesbahnzeit.de/seite.php?id=607

Bildlich hier dokumentiert:

https://www.flickr.com/photos/42309484@N…57623920919449/

Freundliche Grüße

Hallo,

die angesprochene 150 108-9 hat im Modell ein Untersuchungsdatum 17.08.1979.
Den roten DB-Keks gab es erst ab 1987, somit ist er an diesem Modell korrekterweise nicht nachgebildet.

Hallo


Die 150 108-9 hatte an der Front einen blauen DB Keks.

Jetzt sind neue Fotos drin, wo die 108 einen Frontkeks hat. Hat die Lok tatsächlich eine Front mit und eine ohne Keks oder hat das auf dem alten Bild getäuscht?

Dsnke und Grüße

99 637

Die Lok hat selbstverständlich beidseitig an den Fronten einen DB-Keks.

Warum die Lok auf dem Foto von Klaus Wagner zumindest einseitig keinen DB-Keks hat, kann ich derzeit nicht beantworten.

Hallo,
Seit einigen Tagen ist auch mein E50 032 in meinem Besitz.
Was für eine schöne E-Lok!
Nur eine Frage zum Sound für andere E-50-Besitzer:
Wenn der Sound eingeschaltet ist und die Lok steht, ist immer ein Dauerton zu hören. Es ist so ein kontinuierlicher "elektrischer" Ton.
Dies ist richtig ? Andere Benutzer haben diese Erfahrung auch?
Ein Gruß, Pieter

Hallo Pieter,
der elektrische Ton soll das Geräusch des Wechselrichters wiedergeben,welcher aus Wechselstrom aus dem Trafo Gleichstrom für verschiedene Hilfsbetriebe,u.a.Batterieladung, formt.
An sich ist das mal kein schlechtes und für manche Loks vorbildliches Standgeräusch. Nur hätte im Original dieses Geräusch bei den KM1 Loks nur die Museumslok 150 186! Wechselrichter wurden ab ca.der Lok 150 160 verbaut.
Nur bei den Loks der ersten Serie der BR 150 wurde Gleichstrom anders erzeugt und passt somit nicht zur E 50 032.
Bei den Loks mit niedrigen Nummern wurde Gleichstrom über eine Lademaschine erzeugt,die über den Trafolüfter angetrieben wurde. Somit ist bei diesen Loks ständig, nach Hauptschalter ein, der Trafolüfter mit markantem Geräusch (anders wie Fahrmotorlüfter) gelaufen.
Ähnlich übrigens bei der BR E 41 gelöst.
Aber das sind Feinheiten vom Original,welche Modellbahner wohl nicht interessieren und von den Herstellern somit nicht umgesetzt wurden.
In diesem Fall kann man leben damit!
Nicht so toll ist,dass alle KM-1 E 50/150 keine Schienenräumer montiert haben. Und auch keine beiliegen. Am Drehgestell aber Schlitze sind,wo diese eingesteckt werden könnten. Hr.Krug will sich um eine Lösung bemühen. Schau mer mal...
Gruss Hartmut

Zitat von »meister_hartmut«

Hallo Pieter, der elektrische Ton soll das Geräusch des Wechselrichters wiedergeben,welcher aus Wechselstrom aus dem Trafo Gleichstrom für verschiedene Hilfsbetriebe,u.a.Batterieladung, formt.

hallo Hartmut,

eine Frage dazu -vorbei am Thema E 50 -
Ist es nicht so, daß ein Wechselrichter aus Gleichstrom einen Wechselstrom umsetzt ?

mfGrüßen, der Einsbahner

Zitat von »Einsbahner«

Zitat von »meister_hartmut«

Hallo Pieter, der elektrische Ton soll das Geräusch des Wechselrichters wiedergeben,welcher aus Wechselstrom aus dem Trafo Gleichstrom für verschiedene Hilfsbetriebe,u.a.Batterieladung, formt.

hallo Hartmut,

eine Frage dazu -vorbei am Thema E 50 -
Ist es nicht so, daß ein Wechselrichter aus Gleichstrom einen Wechselstrom umsetzt ?

mfGrüßen, der Einsbahner

ein Gleichrichter ist drin, im Schaltplan am Ende, vielleicht müssen wir die erstmal Wechselen


https://www.bundesbahnzeit.de/bauartunte…g%20BZA_150.pdf
MfG,
Martien

Hallo E50-Fahrer,

kam gerade auf die scheinbar unvorstellbare Idee, den KM1-BTms an die KM1 E50 zu hängen


leider geht der Bügel nicht in den Haken. In den so schief in die welt stehenden (Kabel-) Schlauch mach ich noch einen CU-Draht für die Passform rein.


Bild: Eisenbahnstiftung
Hier noch ein Bild wie die Schlauchhalter und die Bahnräumer eigentlich aussehen solten.

Gruß
Michael