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Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »210 001-4« (19. Januar 2020, 23:53)
Aber die Fünfte muss viel weiter und auch leichter als die Vierte einfedern können, um den Achsdruck der Vierten merklich zu erhöhen, besonders weil auf unserer Vereinsanlage in allen Kreisen Steigungsstrecken verbaut sind.
das Hauptproblem ist oft die Verallgemeinerung ... EINE Lok hat ein Problem, und deshalb ist es ein Konstruktionsmangel?
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