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Ein kurzer Blick zurück durchs Schlüsselloch ins Jahr 1923, Epo IIa

Einsbahner

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1

Donnerstag, 27. Februar 2020, 21:43

Ein kurzer Blick zurück durchs Schlüsselloch ins Jahr 1923, Epo IIa

hallo,

In der DSO heute verlinkt: eine kurze Sequenz aus 1923 im Bahnhof Bytów (ehem. Bütow/Pommern) mit einer
pr.G8 und einem 2 teiligen Wittfeld ETA mit Beiwagen. Das Ganze nur 1 min, aber als Zeitdokument auch
mit Bahnsteigszenen schön anzusehen;

hier der link

https://www.youtube.com/watch?v=qywRVGIm…XHvVJqp8qpR_vNI

mfGrüßen, der Einsbahner

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Einsbahner« (28. Februar 2020, 09:55) aus folgendem Grund: @ Beitrag 3. Ja, ist eine G8, nicht P6; fehlt ja auch der Vorläufer.

Günter Schmalenbach

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2

Donnerstag, 27. Februar 2020, 22:32

Danke !
Günter, Großhettstedt, Ilmtal

bayer.DVI

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3

Donnerstag, 27. Februar 2020, 22:43

Also ich halte das für eine Epoche 3 fähige G8 (Baureihe 55.16-22) :)
Viele Grüße Norman

Spur1pur

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4

Freitag, 28. Februar 2020, 08:28

..toll...

...die Schlussscheiben sind herzallerliebst...auch die Schrankenanlge….eigentlich alles...

Warum fährt der G10 eigentlich solange nach Bremsung noch hin und her?

LG

Michael
Epoche 2, die DRG als weltgrößtes Verkehrsunternehmen.......

baureihe50

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5

Freitag, 28. Februar 2020, 09:00

...

der G10 ist ungebremst? läuft auf die Puffer auf, daher das hin und her, sehr interessant!

Gruß Ralf
Eisenbahn-Modellbau in 1

Günter Schmalenbach

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6

Freitag, 28. Februar 2020, 10:08

ja sehe ich auch so , 55. 16-22 pr. G8 mit 3T12

erstaunlich wie schnell die Schranke hier wieder geöffnet wird , ganz links Omas-Nähmaschine

der gedeckte Wagen am Zugschluss ist ein breiter Hannover / Stettin pr.IId8 Bj. 1892 mit offenen geschmiedeten Achshaltern Leitungswagen ohne Bremse . davor ein nicht gut erkennbarer R10 mit Holzladung .
offensichtlich sind noch weitere ungebremste Wagen im Zug , daher pendelt der IId8 bis zum Stillstand 3x hin.-und her , mind. 20 cm , läuft auf die weichen Länderbahnpuffer auf .

unten im Bild ein übriggebliebener Wagen mit etlichen Veränderungen .

die Schlussscheiben bleiben offensichtlich nach der Umfahrung durch den ETA für die Rückfahrt dort hängen , Verstärkungswagen , zusätzlich nach Fahrtrichtung runde Schlusscheiben .

Schade das der Film so kurz ist , eine wahre Fundgrube .

Gruß
Günter
»Günter Schmalenbach« hat folgendes Bild angehängt:
  • pr.IIb3-Bahndienst.jpg
Günter, Großhettstedt, Ilmtal

Gölsdorfer

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7

Freitag, 28. Februar 2020, 10:17

Ich denke, dass für diese Rangierfahrt die Kupplungen nur lose in die Haken eingehängt wurden und somit beim Bremsen der G10 als letzter Wagen durch das Spiel noch etwas hin- und herlief.
Toller Film voller Flair vergangener Tage!
LG
Anton
°Wie isst man einen Elefanten auf? - Bissen für Bissen!" - Indische Weisheit

Ralph Müller

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8

Freitag, 28. Februar 2020, 11:51

Einfach nur ein herrliches Filmchen, danke für den Hinweis.
Da dachte man immer, früher hätten die Leute mehr Zeit gehabt, aber wie die hier rennen.... Grins

Dieter Birk.

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9

Freitag, 28. Februar 2020, 15:49

Sehr schön.

Beachtenswert auch die schönen, zeitgenössischen Bahnsteig-Richtungsanzeiger
und der Milchkannen "Transport"

Und damals offensichtlich schon hektische Zeiten, wenn man sich die Leute so ansieht;
richtig Ralph Müller
--viele Grüße, Dieter--

Bahnwolli1461

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10

Freitag, 28. Februar 2020, 16:41

Zitat von »Ralph Müller«

Da dachte man immer, früher hätten die Leute mehr Zeit gehabt, aber wie die hier rennen.


Hallo mit o,

also ich gehe davon aus, dass zu der Zeit die Filme noch mit Hand gespult wurden. Und jetzt lässt man es automatisch zu schnell ablaufen.
Ob das alles stimmt, weiß ich nicht. Aber der Film läuft nicht in Real-Zeit ab. Der läuft zu schnell. Da bin ich sicher.

Beste Grüße

Wolli

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