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Ich habe schon vielfach gelesen dass es nicht empfohlen wird die zum Teil wirklich stark erhöhten Verbindungen von Schiene zu Schiene bzw. auch der Herzstücke auf ein Niveau zu schleifen!
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Wohnort: Bernstadt/Ol
Beruf: Bauschlosser, BMSR-Mechaniker, Betriebsinformatiker / Rentner
Hallochen
Die sind doch mit dem Schwellenband aus einem Stück gespritzt. Wenn die schon bröslig sind ist es mit dem Schwellenband auch nicht mehr weit her.
Kruemel
eine weitere Packung Endstück kaufen musste, weil es weder Radlenker noch die Schrauben als Ersatzteile gibt.
Wäre es denn möglich mal ein Bild der von dir bearbeitetetn Herzstücke einzustellen?
… würde empfehlen, defekte Weichenteile an Märklin zur Reparatur zu schicken, die haben sicher eine kostengünstigere Lösung als neu kaufen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RAG 1957« (19. März 2020, 17:03)
DKW … Nach unendlichen Versuchen u Fehlersuche, muste ich feststellen das die Radlenker in gewissen Situationen minimal zu kurz sind. Und dadurch ein auflaufen der Spurkränze verursacht. Das biegen der Kunststoffradlenker brachte nichts
Hallo Hotty
Ich habe eine Kombination aus Hosenträger und DKW Da meine T3 von Märklin über diese Kombination ab und zu Probleme hatte sie ist gehopst, b.z.w. manchmal sogar entgleist. Nach unendlichen versuchen u Fehlersuche, muste ich feststellen das die Radlenker in gewissen Situationen minimal zu kurz sind. Und dadurch ein auflaufen der Spurkränze verursacht. Das biegen der Kunststoffradlenker brachte nichts b.z.w. führte zur Zerstörung dieser. Ich habe dann einige der Radlenker durch Messing L Profile ersetzt und verlängert. Seitdem läuft alles ohne zu hopsen oder zu entgleisen. Das letzte Bild zeigt einen Radlenker noch nicht Gealtert. Die Messingprofile sind mit Schienenstühlchen fixiert. Und in die ursprünglichen Schraubenlöcher habe ich Messingschrauben eingedreht damit der Schraubenkopf den abstand fixiert zwischen Schiene u Radlenker für den Spurkranz. Auch wurden die neuen Radlenker bis in die Kunststoff Kreuzungsschienen eingelassen das Sieht man auf den Bildern. Das letzte Bild ist eine Bogenweiche, wo ich das Herzstück verändert habe um ein reinfallen der Räder zu verhindern(engere Spurrillen), bei Räder mit niedrigeren Spurkränzen, was einen neuen Radlenker erforderte.
Mit Gruß RAG 1957
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