Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Kollegen,

es ist geschafft. Es hat leider viel länger gedauert als ursprünglich gedacht.
Ggf. hat es einer schon auf meinem Blog https://schmalspur1.blogspot.com gelesen.

Die WüKu steht zur Produktion an und kann auf diesem Portal bestellt werden.
Ich biete folgende Sets in Messing an:

Satz 1: Ein Paar ungefederte runde Kupplungen für die Güterwagen mit 2 Standardkuppeleisen (bestimmt auch für die kommenden Güterwagen von KM1 passend)
Satz 2: Ein Paar gefederte runde Kupplungen für die Schmalspurloks (auch mancher PwPosti / Gepäckwagen für damit rum) mit 2 Standardkuppeleisen
Satz 3: Ein Paar gefederte abgeflachte Kupplungen für die Personenwagen und Gepäckwagen (auch manche Tssd fuhr damit rum) mit 2 Standardkuppeleisen
Satz 4: Ein 9-teiliges Kuppeleisenset mit verschieden langen Kuppeleisen und zwei verschiedenen Kröpfungen, damit unterschiedliche Wagenhöhen ausgeglichen werde (wie beim Original). Auch für Engradien notwendig.
Satz 5: Kuppelstangensatz (Lok zu Rollbock), individuell anpassbar in der Länge. Auch was für Rollwagen, oder?

Die Sätze 1-3 werden mit einem Grundfinisch ausgeliefert. Die Teile sind nicht mehr an den Gussbäumen und wurden geputzt sowie gestrahlt

Ich sammele die Bestellungen bis zum 10.05.2020 ein und beauftrage dann den Gießer.
Ergänzende Informationen stehen im Bestellportal und in meinem Blog.

Ich hoffe, das diese Teile euch doch etwas mehr Spielspaß beim Betrieb der Fahrzeuge bringen.
Bedenkt bitte auch, die ungefederte Kupplung ist auch für Fahrzeuge gut, die nicht württembergische Fahrzeuge sind.
Genauso auch bedenken, das in der Zukunft die württembergischen Güterwagen von KM1 ausgeliefert werden. Hier ist wohl zu erwarten, das diese Kupplungen nicht ganz dem Betriebsbahner dienen.

Folgend nur ein paar Bilder aus der letzten Testserie.







Bleibt gesund

Peter

Hallo "Kuppeleigeschädigte",

die Leidenszeit wird bald vorbei sein. Nächste Woche wird der Gießer beauftragt. Dann liegt alles in seiner Hand .

Zwischenstand:

Letzte Bestellwoche!
Gegenüber der Umfrage zur Mengenbestimmung liegen wir noch etw 25% (Besteller) hinter der vorherigen Befragung.

Peter

Guten Tag Gemeinde,

Sonntag endet die Bestellphase.
Es gab viele nette Mails. Danke.

Ich möchte hier aber zur allgemeinen Information ein paar aufgelaufene Fragen hier platzieren und dazu auch beantworten.


Passen die Kupplungen an die württembergischen Güterwagen von Dingler?
--> Ja, die Kupplungen habe ich an meinen Wagen von Dingler verprobt.
Passen die Kupplungen an die bisher gelieferten KM1-Loks?
--> Ja, je nach Lok nur ein kleines Stück Messing abkneifen (die Halterung für die Mittelstellung der Kupplung)
Passen die Kupplungen an die Personenwagen von Km1?
--> Ja, das miserable Handling an den Personenwagen ist der Auslöser der Neukonstruktion
Welche Kupplungen gehören an die PwPosti / Gepäckwagen
--> Im Original waren verschieden Puffer installiert. a) die runde gefederte, b) die abgeflachte gefederte, c) eine runde und auf der Übergangsseite eine abgeflachte gefederte Kupplung.
Stimmt es, das die Tssd die runde und auch die abgeflachte gefederte Kupplung hatte?
--> Ja, es gibt mit runder, mit abgeflachter und auch gemischte Kupplungsbestückung
Wird die ungefederte Kupplung auf die geplanten württembergischen Güterwagen passen?
--> Im Prinzip ja, ich kann es aber nicht garantieren. Aber warum soll KM1 das bisherige Prinzip ändern? Sollte es hart kommen, werde ich aber eine neue Kupplung entwickeln, wenn der Bedarf und die Stückzahl stimmt.
Wird die gefederte runde Kupplung auf die kommende V51 der Firma KM1 passen?
--> siehe vorherige Antwort
Wird es eine Wiederauflage der Kupplungen geben?
--> Im Grundsatz: Nein. Oben sind aber Ausnahmen beschrieben. Oder einer kommt mit richtig Stückzahl an.

Es ist aber erstaunlich, das bei den abgeflachten Kupplungen so wenige bestellt wurden (ist keine Beschwerde ;-) ).
Stehen die Personenwagen zu 95% in der Vitrine? ui, ui, ui.
Und erst die Loks
Die armen Betriebsbahner suchen händeringend nach Fahrzeugen und die Dinger stehen nur schön rum

Nun noch ein Bild der alten Kupplungsgarde und ganz rechts der NEUE.



Peter

Hallo Leute,

wir müssen nicht mehr lange warten.
Hier ein kurzer Blick in die Produktion

Die ausgedruckten Wachsmodelle



Ausgeformte Giesslinge mit Gussast



Gussast entfernt, bereit zur weiteren Veredelung (Sandstrahlen und Versand an den Beschichter)




Peter

Liebe Kollegen,

habe färtisch mit Kupplung. Vor Flughafen.

Also: Das Projekt ist nun abgeschlossen. Die letzten Teile wurden gestern versendet.

Das sind die Serienteile



Ich hoffe, das nun der Bierverbrauch beim Spiel mit den Wägelchen und Lökschen zurück geht

Peter

Guten Abend,

es gibt nun doch noch eine Restmenge an Kupplungen.
Mehr Info über meinen Blog https://schmalspur1.blogspot.com

Schönen 2. Advent

Peter

Guten Tag,

ein kleiner Hinweis.
Ich werde mir die Situation nach der Auslieferung der Güterwagen nochmals anschauen.
Ob die V51 auch mit der aktuellen Konstruktion klar kommt, wird sich auch erst zeigen.
Um eine Neuauflage einigermaßen Kostengünstig hinzubekommen, bedarf es eine Bestellung von erheblich mehr Kupplungen.
Ohne zu wissen, was aktuell die reinen Produktionskosten sind, braucht es bestimmt eine 500er Auflage um überhaupt in den Bereich zu kommen, wo Ihr bereit seid, die Kupplungen zu bezahlen.
Bedenkt auch, das je nach Kupplungstyp und unterschiedlicher Nachfrage eine Mischkalulation notwendig ist. Serien unter 100 sind sehr kostenunfreundlich.
Wie so immer, Stückzahl ist der Faktor.

Vielleicht sind ja bis dahin auch ein paar Sachsenfahrer bereit, mit ihrer Kupplung mit aufzuspringen.
Wird schon länger diskutiert, meine Kupplung zu sachsifizieren.

Schaumamal.

Peter

Göran,
alles gut.
Ben hat ja auch schon alles erklärt.

Mal schauen, was die Zeit bringt.

Peter