Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Rüdiger,

war ein guter Tipp!

Schönen Gruß.

Alain

So langsam wird es was mit dem Uc-x, steht schon mal auf eigene Räder.
Bis auf die Deckel, ist die 3D-Konstruktion fertig.
Vielleicht bilde ich die Blattfeder und Schaken noch nach aber befürchte dass diese zu grob werden.
Leiter, Geländer, Bühne usw. werden aus Messing entstehen.
Genug gelabert, schaut selbst.



So groß möchte ich auch mal werden.........



Bis demnächst!

Alain.

Ich kann dir gerne ein Angbot machen, zusammenbauen musst du aber selbst.
Aufgepasst, es ist kein Wagen für Haarnadelkurvenfahrer.

Schönen Gruß,

Alain.

Guten Morgen Jörg,

Deine erste Voraussetzung ist schon mal nicht zu erfüllen.
Es handelt sich hier um die DR-Variante in Ep.III oder IV oder die Ep.V von KVG.
Du bräuchtest den Ursprungswagen von 1929, hatte genietete Kessel und ein Bremserhaus.

Ganzzüge mit Zko sind andererseits auch eher selten gewesen.

Schönen Gruß,

Alain.

Roland,

Die einzige verfügbare Zeichnung überhaupt, habe ich mir bei Zander-Heba besorgt.

http://www.zander-heba.de/epages/1778609…/Products/10714

Sonst habe ich keine Unterlagen finden können.

Schönen Gruß,

Alain.

Der Prototypenbau des Uc-x ist coronabedingt im Stocken geraten.
Museumsbesuch zwecks Detailstudie war bislang unmöglich und die beiden Stellen die über einen Uc-x verfügen, üben sich leiden in Funkstille und Stillschweigen.

Gestern sind aber erst einmal die Radsätze von Herrn Nolte eingetroffen und gleich probeweise eingebaut um die Kurvengängigkeit zu prüfen.
1500mm Radius werden anstandslos gemeistert und das ist ohne unschönen Kompromissen gelungen.

Als nächstes wird das Fahrwerk mit Puffer, Bremsen usw. ausgestattet um zu sehen ob alles an den richtigen Stellen sitzt und Verbesserungen an der CAD-Zeichnung nötig sind.



Schönen Gruß,

Alain

Was gemacht werden kann ohne zusätzliche Info, wird gemacht.
Also waren jetzt die Bremsen dran.
Bremsbacken von Hübner, Dreiecken und Zangen von Dingler. Auch die Stege der Mittelachse sind montiert mit M2-Schrauben damit der Radsatz an Ort und Stelle sitzen bleibt.

Die möglichen Verbesserungen fließen sofort in dem Entwurf ein, damit am Ende eine leichtere Montage erfolgen kann.
Z.B. Positionierzapfen, Schraublöcher, Verstärkungen wo notwendig (ich habe hier und da die Materialstärke etwas überschätzt).
Die Achslager nehmen jetzt 6mm Kugellager auf damit die gängigen Radsätze mit 3mm-Zapfen verwendet werden können.

Die Kupplungen sind auch schon dran und Klauenkupplungen können auch montiert werden.
Als nächstes werden die Puffer montiert.

Bis demnächst!

Alain.

Es ging etwas voran mit dem Uc-x.
Die Raw-Wartegleise sind ziemlich voll und die Teilebeschaffung bzw. Infomaterial ist teils mühselig.
Deshalb wird das eine oder andere vorübergehend zurückgestellt.
Das war ja in der DR-Mangelwirtschaft nicht anders.

Die Kessel waren fehlerhaft und mussten neu konstruiert und gedruckt werden.
Gleichzeitig wurden einige Details hinzugefügt.
Jetzt hat der Kesselkonus den richtigen Winkel und die Deckel wurden auch erneuert.

IMG_4394.JPG


Schönen Gruß,

Alain

Jetzt muss es aber mal weitergehen!

Nachdem ettliche ander Projekte vorgeschoben worden waren, insbesonderen der VT135 / VT 70, und das Zwischenergebnis nicht zufriedenstellend war, habe ich wieder losgelegt.


Das erste Fahrwerk war zu filigran Ausgeführt und musste verstärkt werden.
Das neue Druckteil passt jetzt ausgezeichnet.
Für den mittleren Radsatz musste auch eine zuverlässige Lösung gefunden werden.
Seitenverschiebbar was nur geht ohne den Rahmen zu verunstalten und gefedert für eine gute Gleislage.
Der Radius liegt jetzt bei minimum 1500mm, für die Federung sorgen zwei LGB-Stromabnehmer mit Kohlestift.
Übrigens sind alle Radsätze gefedert.

Das Fahrwerk wird nach und nach vervollständigt.

Die Radsätze hat Herr Nolte freundlicherweise angefertigt.
Als nächstes steht die Konstruktion der Bühnen und Aufstiegsleitern an. Wie immer, aus Messing geätzt.

Sehr hilfreich bei dem Fortschritt des Wagens, war ein Zufallsbesuch beim SEM in Hilbersdorf.
Ein freundlicher Mitarbeiter gewährte mich freie Bahn um den dortigen Wagen rundum zu besichtigen und zu fotografieren.
Das habe ich mit einer Spende am Verein revanchiert.

Schönen Gruß!

Alain.

P.S. Im Bildband 2 von Günther Scheibe Deutsche Reichsbahn 1970-1987, steht eine herrliche Aufnahme: 44 Öl mit Uc-x Ganzzug!

Das Fahrwerk ist weitgehend fertig.
Die Druckluftverteilung und Entladungsleitung wurden angefertigt und montiert aber zum Freilandlackieren lädt das Wetter immer noch nicht ein.



Die Bremserbühne wird versuchsweise in Edelstahl gedruckt und sobald die Kessel geschliffen und lackiert sind, kann die Endmontage erfolgen.

Bis demnächst,

Alain

Hallo Bernhard,

Es sieht nicht nur so aus, es ist auch Edelstahl.

Siehe hier:

https://www.s1gf.de/index.php?page=Threa…4818#post202030

Schönen Gruß,

Alain